1613

Для очистки сольвентом с циркуляцией топлива при работающем двигателе используется установка УП-120, которая подключается к подающей и сливной магистралям топливной рампы (рис. 2). Штатная система питания при этом не работает. Давление топлива в системе питания создается электробензонасосом стенда.

1

2

3

4

Рис. 2. Схема установки УП-120: 1 – фильтр тонкой очистки топлива;

2 – электробензонасос; 3 – топливозаборник;

4 – бак с сольвентом

Достоинства метода:

–малая трудоемкость и высокая технологичность процесса очистки;

–отсутствует необходимость демонтажа ЭМФ.

Недостатки метода:

–высокая стоимость оборудования;

–сложно оценить качество работ по очистке ЭМФ.

Рекомендации по применению: для СТО с большим объемом работ по очистке ЭМФ.

Примечание. Большим объемом работ будем считать более 20 работ по очистке ЭМФ в месяц.

Очистка ЭМФ растворителем вручную производится в следующей последовательности:

–демонтировать ЭМФ с двигателя;

–подать напряжение питания (12 В) на клеммы разъема ЭМФ;

11

–обработать снаружи и внутри ЭМФ очистителем "Carb Cleaner";

–протереть снаружи корпус распылителя ветошью для удаления отложений, продуть ЭМФ сжатым воздухом;

–установить ЭМФ на двигатель.

Достоинства метода:

–отсутствие специализированного технологического оборудования;

–низкая стоимость расходных материалов.

Недостатки метода:

–низкотехнологичный метод с высокой трудоемкостью;

–возможно попадание механических загрязнений в топливную систему при демонтаже ЭМФ.

Рекомендации по применению: для случаев сильного загрязнения распылителей ЭМФ.

Очистка на проливочном стенде. Для очистки ЭМФ демонтируют с двигателя в сборе с топливной рампой и регулятором давления топлива и устанавливают на стенд для измерения производительности форсунок

(например, CNC-602А, рис. 3).

Схема стенда аналогична схеме, представленной на рис. 2. Дополнительно имеется четыре измерительных колбы, а также крепление топливной рампы. В баке стенда находится промывочная жидкость (например, сольвент фирмы "Wynn’s"), которая циркулирует по системе и подается через ЭМФ. До и после проведения работ по очистке возможен контроль производительности каждой ЭМФ.

Достоинства метода:

загрязнений в топливную систему при демонтаже ЭМФ.

12

Рекомендации по применению: для случаев сильного загрязнения распылителей ЭМФ, при необходимости контроля параметров ЭМФ до и после очистки.

3.ПОДГОТОВКА СТУДЕНТОВ

КВЫПОЛНЕНИЮ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ

Подготовка студентов к выполнению лабораторной работы заключается в последовательном решении конкретных задач, обеспечивающих успешное ее выполнение. Кроме того, необходимо оформить и защитить отчет по лабораторной работе.

Последовательность подготовки студентов к выполнению лабораторной работы заключается в следующем:

–изучение правил техники безопасности;

–изучение последовательности и порядка выполнения лабораторной

работы;

–изучение методов диагностики и очистки ЭМФ;

–изучение назначения, технической характеристики, устройства и работы установки для очистки системы питания ОВ-1;

–самоконтроль достигнутого уровня индивидуальной подготовленности путем ответов на контрольные вопросы.

В целях самоконтроля своего уровня индивидуальной подготовленности и получения допуска к выполнению лабораторной работы каждый студент должен ответить на контрольные вопросы, представленные ниже.

1. Правила техники безопасности при выполнении лабораторной работы по очистке ЭМФ системы впрыска топлив.

2. Что контролируется при внешнем осмотре ЭМФ?

3. Дать определение понятию "сольвент" и области его применения. 4. Какими методами можно оценить техническое состояние ЭМФ? 5. Принцип очистки системы впрыска топлива установкой ОВ-1.

6. Как предотвратить попадание сольвента в магистраль обратного слива топлива при очистке ЭМФ при помощи установки ОВ-1?

7. Причины изменения технического состояния ЭМФ в процессе эксплуатации автомобиля.

8. Назначение регулятора давления топлива штатной системы впрыска.

9. Достоинства и недостатки метода очистки топливной системы путем применения добавок к топливу.

10. Каким методом можно оценить эффективность очистки ЭМФ?

13

Для получения допуска к практическому выполнению лабораторной работы необходимо, чтобы в ходе контроля знаний полнота ответа студента на контрольные вопросы составляла не менее 80%.

4. МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ

При выполнении данной лабораторной работы используется испытательный стенд с двигателем ЗМЗ-4062.10. Возможно при наличии автомобиля, оснащенного двигателем с системой впрыска топлива, практическое выполнение лабораторной работы на данном автомобиле.

Состав материального обеспечения лабораторной работы и проверяемых основных параметров компонентов КМПСУД представлены в табл. 3.

Таблица 3. Материальное обеспечение лабораторной работы

5. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ

1.К выполнению лабораторной работы допускаются студенты, прошедшие специальный инструктаж по мерам безопасности, предусмотренным при выполнении данной лабораторной работы, и расписавшиеся в журнале по технике безопасности.

2.Прежде чем приступить к выполнению лабораторной работы, необходимо изучить методы работы с установкой ОВ-1, испытательным

14

стендом с двигателем ЗМЗ-4062.10, а также последовательность выполнения лабораторной работы.

3.При выполнении лабораторной работы запрещается курить, пользоваться открытым огнем.

4.При обращении с сольвентом не допускать попадания его в глаза, на кожу, одежду, окрашенные детали. При попадании в глаза срочно промыть большим количеством проточной воды.

5.Запрещается проводить любые операции с испытательным стендом в отсутствии преподавателя (учебного мастера).

6.Проверить визуально герметичность системы питания (наличие соединительных шлангов, хомутов, отсутствие подтеканий топлива). Герметичность системы питания контролируется также перед каждым запуском двигателя и в процессе его работы.

7.Запрещается опрокидывать, переворачивать, а также ронять аккумулятор во избежание получения травм и выхода аккумулятора из строя.

6. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ

Последовательность выполнения лабораторной работы заключается в выполнении подготовительных операций, подключения установки ОВ-1, очистки ЭМФ, отключения установки ОВ-1, заключительных операций. При практическом выполнении операций ведется хронометраж с фиксацией затраченного времени в отчете (см. приложение).

6.1. Подготовительные операции очистки ЭМФ

Для проведения работ по очистке ЭМФ двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Необходимо выполнить следующие операции:

–запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры;

–определить по тестеру АСКАН-8 значение диагностического параметра (до очистки ЭМФ) и занести в отчет;

–заглушить двигатель, выключить зажигание;

–отсоединить штекер от реле (помечено ЭБН ) питания электробензонасоса (в автомобилях, имеющих в цепи питания бензонасоса предохранитель, достаточно его удалить);

–запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока он не выработает топливо и не остановится; выключить зажигание.

15

6.2. Подключение установки ОВ-1 и очистка ЭМФ

Для подключения установки к двигателю необходимо выполнить следующие операции:

–отсоединить подающий шланг от топливной рампы и подсоединить подающий шланг установки ОВ-1;

–закрыть кран запорный и кран давления;

–открутить верхнюю крышку баллона, залить в очиститель 500 мл сольвента (при выполнении лабораторной работы вместо сольвента можно использовать бензин в объеме 500 мл);

–завинтить крышку баллона;

–подвесить установку ОВ-1 на кронштейн стенда, закрепленный на панели управления стендом;

–подключить к штуцеру крана давления шланг воздушной магистрали от компрессора с давлением 4 – 8 бар;

–включить подачу воздуха и, контролируя показания по манометру очистителя, установить ручкой крана давления значение на 0,35 бар ниже рабочего;

Примечание. Во избежание сброса очищающей жидкости в топливный бак через клапан регулятора давления, необходимо установить

иподдерживать при очистке давление в баллоне с сольвентом на 0,35 бар ниже минимального значения рабочего (рабочее давление на холостом ходу в системе впрыска двигателя ЗМЗ-4062.10 находится в пределах 2,8 – 3,0 бар).

- полностью открыть кран запорный баллона, запустить двигатель; - при необходимости вновь отрегулировать давление в баллоне

вращением крана давления. В процессе очистки двигатель должен работать на режиме холостого хода, однако периодически (приблизительно раз в две минуты) необходимо на 30 – 40 секунд увеличивать частоту вращения коленчатого вала до значения 2000 – 2500 об./мин;

- процедура очистки должна продолжаться до полной выработки сольвента и остановки двигателя;

- выключить зажигание.

6.3. Заключительные операции

После проведения непосредственных работ по очистке ЭМФ системы впрыска топлива необходимо отсоединить установку ОВ-1 и восстановить исправность штатной системы питания. Для этого необходимо выполнить следующие операции:

– полностью закрыть кран запорный баллона;

16

–выключить подачу воздуха и отсоединить от очистителя шланг воздушной магистрали;

–сбросить давление воздуха в очистителе, поворачивая ручку крана давления против часовой стрелки;

–отсоединить подающий шланг очистителя, восстановить штатное состояние системы топливоподачи (подсоедините шланг топливопровода к топливной рампе);

–снять установку ОВ-1 с кронштейна стенда;

–восстановить электрические соединения для включения питания реле электробензонасоса;

–запустить двигатель, убедиться в отсутствии утечек топлива в местах топливных соединений;

–определить по тестеру АСКАН-8 значение диагностического параметра (после очистки ЭМФ) и занести в отчет;

–заглушить двигатель;

–выключить зажигание.

7. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ОТЧЕТА ПО ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ И ЕГО ЗАЩИТА

По выполненным заданиям лабораторной работы студенты представляют оформленный отчет и защищают его.

Отчет оформляется на отдельных листах формата А4 с соблюдением общих требований к текстовым документам, изложенных в ГОСТ 2.105-95. Отчет о лабораторной работе должен состоять из следующих структурных частей (разделов):

1)титульный лист;

2)содержание;

3)введение;

4)цели и задачи лабораторной работы;

5)общий порядок выполнения заданий лабораторной работы и краткая характеристика применяемых методов диагностирования и очистки ЭМФ;

6)результаты проверки технического состояния ЭМФ до и после работ по очистке;

7)выводы о необходимости проведения операции по очистке системы впрыска и оценка качества проведенных мероприятий.

В зависимости от содержания и объема решаемых заданий отдельные структурные части отчета допускается объединять, исключать или вводить новые с целью повышения эффективности отчета.

17

Текст отчета следует выполнять четким, разборчивым почерком пастой (чернилами) одного цвета.

Рекомендуемый объем отчета по выполненной лабораторной работе

– до 10 страниц текста с графиками, схемами и протоколом испытаний. Защита отчета по выполненным заданиям лабораторной работы

осуществляется в день их выполнения и заключается в доказательстве достоверности полученных результатов, в объективности оценки технического состояния ЭМФ системы впрыска и в целесообразности выполнения предлагаемых мероприятий по очистке ЭМФ рассмотренными методами, а также в ответе на вопросы по содержанию выполненных задач лабораторной работы.

После защиты отчетов о выполненной лабораторной работе они брошюруются в сборник по темам и хранятся на кафедре в течение учебного года.

При защите отчета о выполненной лабораторной работе студент должен быть готов ответить на следующие вопросы:

1.Назначение и область применения установки ОВ-1.

2.Каким должно быть давление топлива при очистке ЭМФ установкой ОВ-1?

3.Какими методами можно провести очистку ЭМФ?

4.Как при выполнении лабораторной работы определяются частота вращения двигателя и расход воздуха?

5.Влияние загрязненности ЭМФ на эксплуатационные свойства автомобиля.

6.Последовательность подключения установки ОВ-1.

7.Что означают начальное, допустимое и предельное значения диагностического параметра?

8.Что происходит с удаляемыми в процессе очистки смолистыми отложениями при использовании установки ОВ-1?

9.Назначение топливной рампы штатной системы впрыска топлива.

10.Как и для каких целей отключается электробензонасос при очистке ЭМФ с использованием установки ОВ-1?

18

Список рекомендуемой литературы

1.Автомобильный справочник BOSCH: Пер. с англ. – М.: Изд-во “За рулем”, 2000. – 896 с.

2.Тестер диагностический АСКАН-8. Инструкция по эксплуатации.

3.Залознов И. П., Певнев Н. Г. Диагностика работоспособности форсунок без снятия их с автомобиля // Прогрессивные методы эксплуатации и ремонта трансп. средств: Тез. докл. IV Российской науч.-техн. конф./ ОГУ. – Оренбург, 1999. – С.111-113.

4.Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем ЗМЗ 4062.10 с распределенным впрыском МИКАС 5.4. – М.: Легион-Автодата, 1999. – 125 с.

5.Система управления двигателем ВАЗ-2112 (1,5 л 16 кл.) с распределенным последовательным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2. – М.: Третий Рим, 1999. – 160 с.

6.Системы впрыска топлива: Справочник / AUTODATA.- Copyright Autodata Limited – М., 1996. – 211 с.

7.Хрулев А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей. – М.:

Изд-во ”За рулем”, 1999. – 440 с.

8.Установка для очистки системы впрыска ОВ-1: Инструкция по эксплуатации.

9.ГОСТ 2.105-95. ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.

19

Приложение

Протокол испытаний лабораторной работы "Очистка электромагнитных форсунок системы впрыска топлива"

Применяемое оборудование: ________________________________

________________________________

________________________________

________________________________

Время, затраченное на подготовительные операции – ______ мин. Время, затраченное на подключение ОВ-1 и очистку ЭМФ – ______ мин. Время, затраченное на заключительные операции – ______ мин.

Результаты диагностирования степени загрязненности ЭМФ: температура двигателя – _____ОС; частота вращения колен. вала – ______ об./мин.

Выводы по результатам выполнения лабораторной работы:

20