669

мензурок необходимо отфиксировать рычаг управления подачей топлива и переместить его вниз в положение "Слив". Рычаг отфиксируется, если потянуть за передвижное кольцо на рукоятке рычага. После слива вернуть рычаг в среднее фиксированное положение (до щелчка передвижного кольца).

При автоматическом измерении подачи топлива селектор счетчика подъемов установить на заданное количество подъемов. Рычаг управления подачей топлива поставить в среднее фиксированное положение. Нажатием на кнопку "Включено" ввести в

действие счетчик подъемов. Электромагниты, управляемые счетчиком, автоматически переведут рычаг управления подачей топлива в верхнее положение "Наполнение". После отсчета заданных подъемов электромагниты перекроют поступление топлива в мерные мензурки, автоматически возвратив рычаг управления подачей топлива в среднее положение.

Слив топлива из мензурок осуществляется так же, как и при ручном измерении подачи топлива.

3.5.Последовательность снятия характеристики

1.Установить постоянную частоту вращения кулачкового вала ТНВД, рекомендуемую заводом-изготовителем для данной марки насоса.

2.Снять первую точку характеристики, соответствующую минимальной подаче топлива.

3.Для снятия последующих точек характеристики рейку насоса высокого давления перемещать каждый раз на 1мм (2 оборота микрометра) в сторону увеличения подачи топлива.

Измеряемые величины: частота вращения кулачкового вала насоса, подача топлива секциями топливного насоса высокого давления в мерные мензурки, время подачи топлива в мерные мензурки (при ручном измерении подачи топлива).

Примечание. Для снятия характеристики по подаче топлива

снимают 5...6 точек при различных положениях рейки ТНВД, передвигая рейку от минимальной подачи топлива до максимальной (каждый замер повторяется 2. ..3 раза).

21

3.6. Обработка и оформление результатов исследований

По полученным результатам экспериментальных исследований и расчетным данным составляется протокол испытаний (табл.3.1.), на основании которого вычерчиваются графические зависимости цикловой подачи топлива и неравномерности подачи от перемещения рейки (рис.3.1.).

Расчетные формулы:

Среднее значение подачи топлива за один опыт одной секцией ТНВД

где i – число секций ТНВД.

Неравномерность подачи

Vср

Цикловая подача:

а) при ручном замере

22

где – время замера, мин;

nн – частота вращения кулачкового вала ТНВД, мин-1; б) при автоматическом замере

где Z – число подъемов плунжера (циклов)

, % ∆q, мм3/цикл

h.мм

Рисунок 3.1. Характеристика ТНВД по подаче

23

3.7.Содержание отчета

1.Название, цель и задачи лабораторной работы.

2.Перечень оборудования, приборов и инструмента.

3.Методика проведения эксперимента.

4.Результаты опытов, необходимые расчеты.

5.График - регуляторная характеристика ТНВД.

6.Выводы по работе.

3.8.Контрольные вопросы

1.Назначение характеристики насоса высокого давления по подаче.

2.Как считается неравномерность цикловой подачи топлива по секциям насоса?

3.Поему с увеличением цикловой подачи топлива неравномерность подачи снижается?

4.Как регулируется цикловая подача топлива в испытуемом насосе?

5.Пути уменьшения неравномерности цикловой подачи топлива по секциям насоса.

6.Почему необходимо жестко ограничить неравномерность цикловой подачи по секциям в насосах высокого давления?

7.Какой параметр при снятии характеристики насоса высокого давления дизеля по подаче выдерживается постоянным?

24

Библиографический список

1.Автомобильные двигатели / Под ред. М.С. Ховаха. – М.: Машиностроение, 1977. – 591 с.

2.Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. – 4 изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1984. – 384 с.

3.Свиридов Ю.Б. , Малявинский П.В. , Вихерт М.М. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей. – Л. : Машиностроение, 1979.- 248 с.

25