637

Таблица 2. Средняя температура слоя изоляций

График определения толщины изоляции

23

Потерю тепла (Вт) всем участком теплотрассы вычисляем отдельно для подающего и обратного трубопроводов:

где β – коэффициент местных потерь тепла, β = 1,2; l – длина.

8. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

Силовые электрические сети напряжением до 1кВ выполняют посредством кабелей и изолированных проводов, прокладываемых непосредственно на строительных элементах и элементах технологического оборудования в коробках, лотках и трубах. Электропроводка прокладывается с учетом требований электробезопасности и пожаробезопасности, оболочка и изоляция проводов соответствуют способу прокладки и условиям окружающей среды.

Воздушные линии напряжением до 1 кВ, использующиеся главным образом в качестве сетей наружного освещения и для питания отдельных маломощных потребителей, выполняются самонесущим изолированным проводом (СИП).

Приемники электрической энергии питаются от сети низкого напряжения (380/220В – основного на предприятии). По величине и режиму потребления электроэнергии автопредприятия относят к группе промышленных потребителей (наиболее энергоемкая). Суточный график электрических нагрузок имеет ярко выраженный максимум в период работы наиболее загруженной первой смены. Летние и зимние графики электрических нагрузок как по осветительным, так и по силовым составляющим совпадают с графиками промышленных предприятий подобного профиля, работающих в одну смену.

Электроустановки предприятия обязательно подключаются к заземляющим устройствам либо по схеме с изолированной нейтралью, либо по схеме с заземленной нейтралью. Силовой трансформатор, обеспечивающий передачу и распределение электроэнергии по потребителям трехфазного переменного тока, выбирается по суммарным расчетным нагрузкам и бывает в «сухом» исполнении или с масляным охлаждением.

При наличии на предприятии сетей постоянного тока, например для элекрохимических установок или для электроприводов постоян-

24

ного тока, применяются преобразовательные установки различных типов. Для управления трехфазными асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором применяются магнитные пускатели с кнопочными постами управления, переключателями, командоаппаратами.

8.1. Определение расчетных электрических нагрузок

8.1.1. Краткая характеристика потребителей электрической энергии

Электрическая энергия предприятий АТ потребляется на осуществление технологического процесса – ЕО, ТО и ТР, капитального ремонта узлов и агрегатов подвижного состава, освещения производственных и других площадей и помещений административнобытового корпуса и привод отопительных установок систем отопления, вентиляции и других производственных нужд.

8.1.2. Определение расчетных нагрузок предприятия

«Указания по расчету электрических нагрузок систем электроснабжения» (РТН 36.18.32.0.1-89) допускают следующие группы методов определения нагрузок:

а) при наличии данных об удельных расходах электроэнергии на единицу продукции в натуральном выражении Эуд и выпускаемой за год продукции М;

б) при наличии данных об удельных плотностях максимальной нагрузки на 1 м2 производственной площади и заданной величине этой площади по формуле

Расчетно-удельные нагрузки зависят от рода производств и выявляются по статистическим данным. Этот метод применяется для определения расчетной нагрузки для производств с относительно равномерно распределенной по производственной площади нагрузкой. Для осветительных нагрузок Pуд.он = 8 – 25 Вт/м2, а для силовых нагрузок Pуд.сн обычно не превышает 0,3 кВт/м3;

25

в) по установленной мощности Рн и коэффициенту спроса Кс. Установленная (номинальная) активная мощность силовых при-

емников электроэнергии автопредприятия определяется по удельным нормам (прил. А, табл. 5) с использованием корректирующих коэффициентов Кэ1 в зависимости от мощности предприятия (прил. А, табл. 6). Кэ2 – от типа подвижного состава (прил. А, табл. 6). Кэ3 – от наличия прицепов (прил. А, табл. 7).

Расчетная активная нагрузка силовых приемников предприятия определится из соотношения PP = Кс Рн, кВт, коэффициент спроса Кс принимается по прил. А, табл. 5.

Расчетная реактивная нагрузка силовых приемников предприятия определится по формуле

где tg – коэффициент реактивной мощности, соответствующий средневзвешенному коэффициенту мощности cos , характерному для приемников данного предприятия.

Расчетная нагрузка осветительных приемников предприятия может быть определена по установленной мощности Pро и коэффициенту спроса Ксо = 0,95 для освещения. В качестве электрических источников света на промышленных предприятиях используются лампы различных типов.

Расчетную нагрузку осветительных приемников предприятия (кВт) определяют по удельной нагрузке Руд.он на единицу площади пола, по площадям производственных и административно-бытовых помещений и коэффициенту спроса Ксо осветительной нагрузки.

Для ламп накаливания tg он = 0, т.е. реактивная мощность отсутствует.

Рро = Ксо Руд.он FТОиТР ;

Рро = Ксо Руд.он Fадм .

26

Полная расчетная мощность силовых и осветительных приемников (кВт) предприятия Sр определяется по формуле

Активные суммарные и реактивные нагрузки потребителей 0,4 кВ по предприятию определяются суммированием соответствующих нагрузок производственного и административно-бытовых корпусов.

Т.к. трансформатор главного производственного корпуса не выбран, то потери активной Рт и реактивной Qт мощностей (кВт) в нем можно принимать по следующим соотношениям:

Рт = 0,02 Sр ;Qт = 0,1 Sр .

Необходимая мощность компенсирующих устройств по предприятию (квар) определится из выражения

где Рсг – активная среднегодовая нагрузка предприятия, кВт; tg ест.г соответствует средневзвешенному естественному коэффициенту ак-

тивной мощности за год; cos ест.г = 0,76; tg ест.г = 0,86; tg н соответствует нормативному значению коэффициента мощности;

здесь Тmax – число часов использования максимальной нагрузки (номинальный годовой фонд времени при работе в одну смену); Тдг – действительное годовое число часов работы потребителей электроэнергии, определяется исходя из фондов времени работы оборудования.

Принимаем нормативное значение коэффициента мощности cos н = 0,95 и соответствующий ему tg н = 033.

Некомпенсированные мощности на стороне высокого напряжения трансформаторной подстанции:

27

где QР – расчетная реактивная мощность предприятия, отнесенная к шинам ВН трансформаторной подстанции с учетом коэффициента разновременности максимумов силовой нагрузки.

где Крн = 0,95.

В качестве компенсирующих устройств принимаем батареи статических конденсаторов.

Определяем потери активной мощности (кВт) в них:

где Руд – удельные потери активной мощности, кВт, составляют 0,2 % от Qку.

Рку = 0,002 Qку .

Общая активная мощность (кВт) с учетом потерь в компенсирующих устройствах на шинах подстанции будет равна

Р = РР + Рку ,

где Рр – расчетная активная мощность предприятия (кВт), отнесенная к шинам ВН трансформаторной подстанции с учетом коэффициента разновременности максимума силовой нагрузки.

Рр = РР Крм + Ро + Рт ;

Р = РР + Рку ,

где Крм = 0,95.

Расчетная нагрузка (кВт) на шинах трансформаторной подстанции с учетом компенсации реактивной мощности:

28

Предполагаем, что предприятие будет питаться от главной распределительной подстанции, обслуживающей группу предприятий, тогда потери мощности трансформаторов ГРП (кВт) составят

РТ 0,02SР;

QТ 0,1SР.

Полная расчетная мощность предприятия (кВт) на стороне высокого напряжения ГРП определится по формуле

Полученные расчетные данные заносятся в табл. 3 и 4 (* – эти графы заполняются студентами).

Таблица 3. Расчетные силовые нагрузки 0,4 кВ по установленной мощности коэффициента спроса

29

Заключение

Выполненный расчет тепло- и электроснабжения предприятия на данном этапе проектирования позволяет оценить предполагаемые тепловые и электрические нагрузки. На его основании может быть принято решение о присоединении сетей тепло- и электропотребления предприятия к соответствующим генерирующим мощностям населенного пункта, города, региона. В случае отсутствия резервов генерирующих мощностей необходимо предусматривать их проектирование, строительство или установку на территории предприятия.

На основании экономических прогнозов развития данной территории можно предусмотреть в расчете возрастающие тепловые и электрические нагрузки предприятия при его расширении.

Библиографический список

1.Краткий автомобильный справочник / НИИАТ. – М.: Транспорт, 1994.

2.Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. – М., 1994.

3.ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М., 1991.

4.Сотникова О.А. Теплоснабжение: учебное пособие / О.А. Сотникова, В.Н. Мелькумов. – М.: Изд-во Ассоциации строительных вузов, 2005. – 288 с.

5. Полонский В.Н. Энергосбережение: учебное пособие / В.Н. Полонский, М.С. Трутнева. – М.: Изд-во Ассоциации строительных вузов, 2005. – 435 с.

6.Конюхова Е.А. Электроснабжение объектов: учеб. для средних профессиональных учебных заведений / Е.А. Конюхова. – М.: Изд-во "Политика", 2003. – 398 с.

7.Волков М.М. Справочник работника газовой промышленности / М.М. Волков, А.Л. Михеев, К.А. Конев. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Недра, 1989. – 286 с.

8.Бухаркин Е.Н. Отопление и горячее водоснабжение индивидуального дома: справочное пособие / Е.Н.Бухаркин, Ю.П.Соснин. – М.: Стройиздат, 1993.

–384 с.

9.СНиП 41-01-2003. Отопление, вентиляция и кондиционирование: утв. Гос. строит. ком. РФ: ввод в действие с 2004. – М., 2004. – 51 с.

10.СНиП 23-01-99*.: Строительная климатология: утв. Гос. строит. ком. РФ: ввод в действие с 2000. – М., 2003. – 84 с.

11.СНиП 42-01-2002. Газораспределительные системы: утв. Гос. Строит. ком. РФ: взамен СНиП 2.04.08-87: ввод в действие с 2003. – М., 2003. – 85 с.

12.СНиП 41-02-2003. Тепловые сети: утв. Госстроем РФ: ввод в действие с 2003. – М., 2004. – 43 с.

30

Приложение А.

Таблица 1. Численность персонала управления предприятием

Примечания:

1.При организации в регионе центральной машиносчетной станции численность персонала бухгалтерии и отдела эксплуатации автотранспортного предприятия должна быть сокращена на 30%, но составлять не менее двух человек по каждой функции.

2.При организации в регионе централизованного обслуживания и ремонта технического оборудования, оснастки и инструмента, а также инженерного оборудования сетей и коммуникаций численность персонала службы главного механика автотранспортного предприятия должна быть сокращена на 30%, но составлять не менее одного человека.

3.При организации в регионе службы централизованного управления производством и маркетинга численность персонала отдела управления производством автотранспортного предприятия должна быть сокращена на 20%, но составлять не менее одного человека.

4.Для АТП с количеством автомобилей до 15 должность ИТР и служащих не предусматривается, от 16 до 21 автомобилей – 1 механик, от 26 до 50 автомобилей – начальник гаража, механик, диспетчер и бухгалтер.