385

При описании процесса передачи информации следует определить форму (устная, письменная, по сети и др.), носители (бумажный, электронный и др.), оборудование (телефоны, факсы, локальная или глобальная сети и др.), при помощи которых информация передается между отделами и службами изучаемого предприятия, рассмотренными в первой части проекта.

Переработка информации – это процесс, предназначенный для обоснования решений, целесообразных способов действий. Обработка информации на предприятии может производиться централизованно и децентрализованно. Централизованная обработка позволяет организовать надежную работу вычислительных и технических средств, их планомерную загрузку и квалификационное обслуживание. Имеет ряд положительных сторон: высокая степень загрузки и высокопроизводительное использование оборудования, квалифицированный кадровый состав операторов и др. Отрицательные стороны: отрыв конечного пользователя от технологического процесса обработки информации.

Децентрализованная обработка предусматривает размещение ЭВМ в местах возникновения и потребления информации, где создаются автономные пункты ее обработки. К ним относятся автоматизированные рабочие места.

В данном пункте следует отметить способ (текстовый, табличный, графический, статический) обработки получаемых данных, описать, что они собой представляют. Исходя из плана предприятия, обосновать форму обработки информации (централизованную или децентрализованную).

Хранение информации – это процесс, предназначенный для переноса информации во времени. В данном разделе следует определить виды информации, которая используется на предприятии с точки зрения сроков ее хранения, носителей, используемых для этой цели (бумажные, CD или DVD диски и т.д.).

Доведение информации до пользователя – процесс, заключающийся в преобразовании сведений о течении транспортного процесса и сведений, влияющих на ход этого процесса в форму, обеспечивающую оперативное и безошибочное восприятие пользователем и непосредственно выдачу сведений. При описании данного процесса необходимо охарактеризовать программные средства коммуникаций, обеспечивающих возможность взаимодействия персональных компьютеров (ПК) с другими вычислительными машинами (ПК, мини и большими ЭВМ и т.п.) и компонентами локальных и распределенных

11

сетей, режимы взаимодействия пользователя с ЭВМ: пакетный и интерактивный (запросный, диалоговый), а также возможные виды передачи информации (графики, текстовые документы, программы, файлы, динамические таблицы и др.).

В результате выполнения данного раздела студент должен выявить и сформулировать недостатки информационной системы АТП, устранение которых позволит предприятию функционировать более эффективно.

Например.

Источники внешней информации и характеристики передаваемых ими сведений представлены в виде рисунков (рис. 1).

Заводы-изготовители

где 1 – информация о необходимости и объемах перевозки, сроках и условиях доставки, отзывы о качестве предлагаемой услуги;

2 – информация о ценах за автотранспортную услугу на рынке; 3 – информация об изменениях в области законодательства;

4 – информация о нововведениях и нормативах перевозочного процесса (соответствие экологическим стандартам);

5 – информация о новинках в производстве, результатах испытаний, рекомендации при эксплуатации;

– движение потока информации

Рис. 1 – Источники внешней информации для генерального директора

Генеральный директор получает часть внешней информации по сети через Интернет. Часть информации может предоставляться устно. Эти способы передачи информации наиболее удобны, т.к. внешние источники расположены на некотором удалении. Передача генеральному директору внешней информации в письменном виде осуществляется редко.

Аналогично можно описать источники внешней и внутренней информации для каждой организационной единицы, представленной в структурной схеме рассматриваемого предприятия. Следует

12

помнить, что приведенный пример – это лишь один из возможных способов описания внешней и внутренней информации, при выполнении курсовой работы возможны и иные способы выполнения задания.

Совершенствование (разработка) на основе выявленных недостатков информационной системы АТП

В данном разделе курсовой работы возможны два варианта выполнения работы. Первый – если на предприятии не существует автоматизированной информационной системы. В таком случае следует предложить вариант автоматизации информационной системы АТП. Второй – если на предприятии на момент выполнения КР уже существует автоматизированная информационная система (в данном случае система может либо быть частично созданной, либо полностью разработанной и внедренной, но устаревшей вследствие морального износа оборудования). В этом случае необходимо на основании недостатков, выявленных в предыдущем разделе, предложить пути их устранения. Решение в обоих случаях достигается с помощью модернизации оборудования и внедрения автоматизированных рабочих мест (АРМ). Также следует рекомендовать последовательность реализации (создание и включение в сеть) АРМ на предприятии.

При подборе и разработке АРМ следует руководствоваться видом деятельности предприятия и его структурой. Ниже приведены примеры типовых функциональных схем и их описаний, на основе которых возможны разработка и предложение новых АРМ, не приведенных в данных методических указаниях.

АРМ отдела кадров – предназначено для ввода и корректировки данных о персонале предприятия. Здесь заполняются необходимые справочники (штатное расписание, категории работников, виды образования, структура подразделений предприятия и т.д.).

Персонал отдела кадров отслеживает все перемещения работников (прием, увольнение, переход в другое подразделение), а также изменение по конкретным работникам (смена места жительства, изменение классности с выдачей соответствующих приказов и распоряжений). Модуль анализа кадрового состава позволяет получить оперативные данные о текучести, вакансиях, потребности, списочном составе подразделения и т.д.

Вся информация об изменениях кадрового состава сразу же отражается в базе данных и становится доступной для чтения с других рабочих мест.

13

АРМ технического отдела – предназначено для ввода и корректировки информации о подвижном составе предприятия. Структурная схема АРМ технического отдела представлена на рис. 2.

Рис. 2 – Функциональная схема АРМ технического отдела

Здесь заполняются необходимые справочники (марки автомобилей, нормативы ТО и т.д.). Персонал техотдела отслеживает все перемещения автомобилей (получение, списание, перевод в другое подразделение и т.д.), а также изменения по конкретному автомобилю (смена двигателя, закрепление за водителем) с выдачей соответствующих приказов и распоряжений.

Модуль анализа состояния подвижного состава позволяет получить оперативные данные о пробегах автомобилей, возрастной структуре парка, закрепление за водителями и т.д. Все данные об изменениях сразу отражаются в базе данных и становятся доступными для чтения с других мест.

АРМ диспетчерской – для оперативного планирования работы водителей и кондукторов (представлена на рис. 3). Здесь же заполняются необходимые справочники (маршруты, режимная таблица, расписание). Диспетчер составляет месячный график работы линейного персонала, вносит в данный график оперативные корректировки (невыход по болезни), анализирует табели фактической работы линейного персонала, составляет суточные наряды невыходов на работу, делает оперативную корректировку нарядов, обеспечивает их печать и передачу в автоколонны.

Наличие данного АРМ сокращает трудозатраты на обработку путевых листов, поскольку после формирования наряда плановая работа водителей автоматически заносится в базу данных.

14

Рис. 3 – Функциональная схема АРМ диспетчерской

АРМ ремонтной службы – предназначено для планирования ТО-1, ТО-2 и учета ремонтных воздействий на автомобиль (рис. 4).

Рис.4 – Функциональная схема АРМ ремонтной службы

Здесь заполняются необходимые справочники (виды ремонтных воздействий, нормативы трудоемкости и простоя в ТО и ремонте, стоимости ремонтов и пр.). Персонал данной службы отслеживает все

15

перемещения автомобилей по предприятию (постановка на ремонт, перемещение по ремонтным зонам, выход из ремонта) с формированием соответствующих документов (ремонтных листков).

Модуль анализа состояния подвижного состава позволяет получить оперативные данные о местонахождении автомобиля, их готовности к выполнению транспортной работы, простоях в ремонте и пр. Вся информация об изменениях состояния сразу отправляется в базу данных и становится доступной для чтения с других рабочих мест.

АРМ склада – предназначено для отслеживания движения запасных частей и материалов (приход – расход – остаток), (рис. 5).

Рис.5 – Функциональная схема АРМ склада

Функционально он дублирует АРМ материальной части бухгалтерии и отличается от него тем, что учет ведется с указанием местоположения деталей на складе. Для части предприятий, особенно если склад находится на значительном расстоянии от административного здания, данное АРМ не обязательно. Здесь заполняют необходимые справочники (виды материальных средств, места их хранения, группы, подгруппы деталей и т.п.). Персонал склада отслеживает все перемещения запасных частей по предприятию (приход, выдача водителю, передача на промышленный склад, продажа и т.д.) с формированием промышленных документов.

16

Модуль анализа состояния склада позволяет получить оперативные данные о наличии и местонахождении запасных частей, складских остатках, “залежалости” или дефекта материалов и пр.

АРМ отдела таксировки – для ввода и обработки путевых листов, (представлено на рис. 6).

Рис.6 – Функциональная схема АРМ отдела таксировки

На данном рабочем месте должны обрабатываться путевки по всем видам работ (маршрутные заказные, коммерческие). Здесь же вводится информация о полученном водителем топливе (с ведомости топливораздачи или с путевых листов), выручка кондукторов (с би- летно-учетных или путевых листов). Оформляются сходы подвижного состава с линии, смена маршрута, замена кондукторов и прочее. В фоновом режиме происходит расчет отработанных часов, корректировка плановой выручки (в случае схода с линии), расчет пробегов и нормативного расхода топлива. Результаты обработки путевых листов попадают в базу данных и становятся доступными с других мест.

АРМ технической службы по учету топлива – предназначено для ввода и корректировки топливных нормативов, формирования выходных форм анализа расхода топлива, ежедневного контроля правильности ввода топлива, полученного водителями, установления оперативных данных о перерасходах. Сведения о пробегах и расходе топлива формируются автоматически в ходе работы АРМ отдела таксировки.

17

Функциональная схема АРМ техника по учету топлива представлена на рис. 7.

Рис.7 – Функциональная схема АРМ технической службы по учету топлива

Следует отметить, что на основе приведенных функциональных схем АРМ можно разрабатывать функциональные схемы АРМ самостоятельно, исходя из тех задач, которые призвана решать соответствующая служба.

Например.

АРМ технической службы учета ресурса шин – предназна-

чено для определения пробега по каждой шине, установленной на автомобиле, составления заявок для отправки шин на шиноремонтные заводы для анализа износов шин (рис. 8).

Рис. 8 – Функциональная схема АРМ технической службы учета ресурса шин

С помощью данного АРМ возможен анализ причин преждевременного износа. Здесь заполняют необходимые справочники (модели

18

шин, шинные заводы, нормы износа шин и т.д.). Персонал данной службы переносит в базу данных картотеку шин, установленных на автомобили, отслеживает все перемещения шин по автомобилям с выдачей соответствующих актов, приказов, распоряжений. Модуль разноски пробегов шин позволяет делать расчет пробега в автоматическом режиме (данные о пробегах автомобилей формируются в АРМ таксировки). Модуль анализа износов шин позволяет получить оперативные данные о пробегах шин и причинах их преждевременного износа.

Внедрение информационных систем в АТП необходимо выполнять в определенной последовательности. Все рабочие места связаны на информационном уровне и «питают» друг друга определенными данными.

На первой стадии запускаются рабочие места, обеспечивающие систему нормативно-справочной информацией, на второй стадии – текущей или первичной информацией, на третьей стадии – формируются выходные формы.

Примерная последовательность реализации АРМ приведена на

рис. 9.

Рис. 9 – Рекомендуемая последовательность реализации АРМ на предприятии

При реализации комплексной системы предприятия в первую очередь необходимо запустить АРМ техотдела и кадров, поскольку без сведений о подвижном составе, водителях, ремонтных рабочих, персонале и др. ни одна из подсистем работать не будет.

На втором этапе необходимо реализовать подсистемы работы диспетчерской, обработки путевой документации и учета топлива. В результате комплексной обработки путевых листов будут формироваться сведения о расходах топлива, отработке водителей (часы) и о пробегах автомобилей.

На третьем этапе возможна реализация рабочих мест бухгалте-

19

рии (начисление заработной платы) и планового отдела (формирование форм анализа работы предприятия).

На четвертом этапе, после того как в системе налажен учет пробегов, можно реализовать АРМ технической службы по учету ходимости шин, АРМ ремонтной зоны (планирование ТО-1 и ТО-2, диспетчерское управление постановкой в ТО и ремонт, учет работ исполнителей при ТО и ремонте автомобилей), АРМ склада.

Описание предлагаемого технического обеспечения информационной системы в АТП

При решении данной задачи необходимо подробно описать оборудование и программное обеспечение, применение которых возможно при модернизации или создании автоматизированной информационной системы предприятия (в том числе ПК, принтеры, локальные компьютерные сети), указать их достоинства и недостатки и аргументированно, основываясь на структуре, плане, целях и виде деятельности предприятия, выбрать наиболее приемлемые варианты. Аналогично следует описать пакеты программ, использование которых возможно, и обосновать выбор набора, соответствующего целям деятельности предприятия и его служб.

В России наибольшее распространение получили два вида пер-

сональных компьютеров (ПК), совместимых с IBM PC и Apple Macintosh. Следует отметить, что ПК, совместимые с IBM, в основном применяются в сфере обработки данных, а ПК, совместимые с Apple Macintosh, ориентированы на использование в издательской сфере. ПК, совместимые с IBM, могут работать как автономно, так и в локальной сети.

При покупке ПК набор его характеристик определяется задачами, которые в нем будут решаться. Сервер должен отвечать повышенным требованиям к надежности, иметь приемлемое сочетание цены, надежности и производительности, а также иметь достаточно емкие жесткие диски и устройства для переноса больших массивов информации на внешние носители.

Принтеры – устройства, предназначенные для вывода информации на бумажные носители. В настоящее время используется 3 вида принтеров, имеющих различный принцип работы:

1.Матричные – наиболее дешевые по стоимости и эксплуатации. Однако они обладают рядом недостатков: низкой скоростью печати, неудовлетворительным качеством выходных документов, высокой

20