
- •Аннотация
- •Бизнес-справка
- •Содержание
- •Введение
- •1.Характеристика предприятия
- •1.1 Состав автомобильного парка муп «вжкх»
- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •2.3 Расчет годового объема рабочих по то и расчет численности производственных рабочих
- •2.4 Годовой объем работ по то и тр
- •2.5 Расчет численности производственных рабочих
- •2.6 Расчет числа постов то
- •2.7 Расчет числа постов тр
- •3. Организационный раздел
- •3.1 Выбор метода организации производства на автотранспортном предприятии
- •3.2 Выбор метода организации технологического процесса второго технического обслуживания
- •3.3 Организация второго технического обслуживания
- •3.4 Метод планирования технического обслуживания по фактическому пробегу автомобилей
- •3.5 Планирование постановки автомобилей в зону второго технического обслуживания с диагностированием
- •3.6 Выбор режима подразделений технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.7 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •3.8 Схема технологического процесса в зоне второго технического обслуживания
- •3.9 Определение потребности в технологическом оборудовании
- •3.10 Расчет показателей механизации производственных процессов второго технического обслуживания
- •4. Планировка зоны второго технического обслуживания
- •4.1 Расчет площади зоны второго технического обслуживания
- •4.2 Организация обслуживания рабочих мест в зоне второго технического обслуживания
- •4.3 Организация труда на рабочих местах
- •4.4 Планировка зоны второго технического обслуживания
- •5. Конструкторская разработка
- •5.1 Назначение и показателя эффективности конструкторской разработки
- •5.2 Обоснование принятой конструкторской разработки и результаты патентного поиска
- •5.3 Устройство и принцип работы подвески
- •5.4 Расчет рессорной подвески
- •6. Технико-экономические показатели проекта
- •6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
- •6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта
- •6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
- •7. Безопасность жизнедеятельности на предприятии
- •7.1 Актуальность решаемой проблемы
- •7.2 Анализ производственного травматизма
- •7.3 Организационно-технические мероприятия по снижению травматизма
- •7.4 Расчет освещения в зоне то-2
- •7.5 Техника безопасности при техническом обслуживании
- •7.6 Требования безопасности во время установки дополнительной рессоры подвески а/м уаз.
- •7.7 Требования безопасности при аварийной ситуации
- •8. Экологическая безопасность
- •8.1 Экологическая оценка разработанной конструкции
- •8.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 8 автомобилей газ-37112
- •8.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны то-2
- •8.4 Влияние загрязняющих веществ на человека
- •Литература
2.4 Годовой объем работ по то и тр
Объем работ по ЕОС, ЕОТ, ТО-1 и ТО-2 (ТЕО с.г, ТЕО т.г, T1 г и Т2 г) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:
Т ЕО сг = ΣNЕО сг t ЕО с; (2.22)
Т ЕО т.г = ΣNЕО тг t ЕО т; (2.23)
T1г = ΣN1г t1; (2.24)
T2г = ΣN2г t2, (2.25)
где ΣNЕО сг, ΣNЕО тг, ΣN1г, ΣN2г – соответственно, годовое число ЕОс, ЕОт,
ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;
t ЕО с, t1, t2 - нормативная скорректированная трудоемкость, соответственно, тех же воздействий, чел∙ч.
Т ЕО с.г = 1958 ∙ 0,36 = 704,9 чел.ч;
Т ЕО т.г = 120 ∙ 0,18 =21,6 чел.ч;
T1г = 57 ∙ 6,7 = 381,9 чел.ч;
Т2г = 18 ∙ 26,8 = 482,4 чел.ч.
Годовой объем работ ТР, в чел ∙ ч
Tтр г = LгAиtтр / 1000, (2.26)
где Lг – годовой пробег автомобиля, км;
Аи – списочное число автомобилей;
t тр – удельная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР, чел ∙ ч на 1000 км пробега.
TТР г = (30600 ∙ 8 ∙ 6) / 1000 = 1468,8 чел.ч.
Таблица 2.7 – Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР
Подвижной состав |
Т ЕО с.г., чел.ч |
Т ЕО т.г., чел.ч |
Т 1г., чел.ч |
Т 2г., чел.ч |
Т ТР..г., чел.ч |
ГАЗ-37112-07 |
704,9 |
21,6 |
381,9 |
482,4 |
1468,8 |
ИЖ-2717 |
199,9 |
4,3 |
84,6 |
97,8 |
329,9 |
ГАЗ-3110 |
62,5 |
1 |
21,08 |
20,9 |
70,4 |
УАЗ-3303 |
185 |
5,4 |
73,5 |
83,7 |
288,5 |
УАЗ-39099 |
185 |
5,4 |
73,5 |
83,7 |
288,5 |
УАЗ-31514 |
125 |
2,75 |
38,5 |
41,9 |
145,7 |
УАЗ-31519 |
125 |
2,75 |
38,5 |
41,9 |
145,7 |
Итого |
1587,3 |
43,2 |
711,6 |
852,3 |
2737,5 |
2.5 Расчет численности производственных рабочих
Технологически необходимое число рабочих
Рт = Тг / Фт, (2.27)
где Тг – годовой объем работ по зонам ТО, ТР или участку, чел ∙ ч;
Фт – годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч. [16].
Для профессий с нормальными условиями труда установлена 40-часовая неделя, а для вредных условий – 35-часовая.
Принимают Фт = 2070 ч для производств с нормальными условиями труда и 1830 ч для производств с вредными условиями.
Технологически необходимое число рабочих составит
РТ ЕОс= 1587,3 / 2070 = 0,77 чел.;
РТ ЕОт = 43,2 / 2070 = 0,02 чел.;
РТ ТО-1 = 711,6 / 2070 = 0,34 чел.;
РТ ТО-2 = 852,3 / 2070 = 0,4 чел.;
РТ ТР = 2737,5 / 2070 = 1,3 чел.
Штатное число рабочих
Рш = Тг / Фш, (2.28)
где Фш – годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, ч.
Согласно ОНТП годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего для маляров составляет 1610 ч, а для всех других профессий рабочих – 1820 ч.
Штатное число рабочих составит
РШ ЕОс = 1587,3 / 1820 = 0,87 чел.;
РШ ЕОт = 43,2 / 1820 = 0,02 чел.;
РШ ТО-1 = 711,6 / 1820 = 0,4 чел.;
РШ ТО-2 = 852,3 / 1820 = 0,47 чел.;
РШ ТР = 2737,5 / 1820 = 1,5 чел.
Таблица 2.8 – Численность производственных рабочих
Виды технических воздействий и работ |
Тiг, чел ∙ ч |
Рт, чел. |
Рш, чел. |
||
расчетное |
Принятое |
расчетное |
принятое |
||
ЕОС |
1587,3 |
0,77 |
1 |
0,87 |
1 |
ТО-1 |
711,6 |
0,34 |
0,4 |
|
|
ЕОТ |
43,2 |
0,02 |
1 |
0,02 |
1 |
ТО-2 |
852,3 |
0,4 |
0,47 |
|
|
ТР |
2737,5 |
1,3 |
1 |
1,5 |
1 |