2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию

Производственная программа рассчитывается на год и базируется на цикловом методе расчета.

Ресурсный пробег L_p и периодичности ТО-1 и ТО-2 L_i для конкретного АТП определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К₁, модификацию подвижного состава К₂ и климатический район К₃, т.е.

L_p = L_p^(H)K₁ K₂ K₃; (2.1)

L_i = L_i^(H) К₁, К₃, (2.2)

где L_p^(H) – нормативный ресурсный пробег автомобиля, км. [18];

L_i^(H) – нормативная периодичность ТО i-гo вида (ТО-1 или ТО-2), км.

Согласно нормативам периодичности ТО должны быть кратны между собой, а ресурсный пробег кратен периодичности ТО. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности ТО составляет ±10 %.

Расчеты в записке приводим по одной модели подвижного состава, а по остальным – в табличной форме.

Расчеты приводим по автомобилю ГАЗ-37112-07

L_p = 300 ∙ 0,8 ∙ 1 ∙ 1 = 240 тыс.км;

L₂ = 4 ∙ 0,8 ∙ 1 = 3,2 тыс.км;

L₂ = 16 ∙ 0,8 = 12,8 тыс.км.

Таблица 2.2 – Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО

Подвижной состав	Lp(H), тыс.км	L1(H), тыс.км	L2(H), тыс.км	К1	К2	К3	Lp, тыс.км	L1, тыс.км	L2, тыс.км
ГАЗ-37112-07	300	4	16	0,8	1	1	240	3,2	12,8
ИЖ-2717	150	5	20	0,8	1	1	120	4	16
ГАЗ-3110	400	5	20	0,8	1	1	320	4	16
УАЗ-3303	150	4	16	0,8	1	1	120	3,2	12,8
УАЗ-39099	150	4	16	0,8	1	1	120	3,2	12,8
УАЗ-31514	150	4	16	0,8	1	1	120	3,2	12,8
УАЗ-31519	150	4	16	0,8	1	1	120	3,2	12,8

2.2.1 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега L_ц (или L_p) к пробегу до данного вида воздействия.

Ежедневное обслуживание (ЕО) согласно JYNG подразделяется на ЕО_С, выполняемое ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕО_Т, выполняемое перед ТО и ТР.

Число списаний (N_c), TO-2 (N₂), TO-1 (N_тl), EO_C (N_Eoc) и ЕО_Т (N_Eoт) за цикл на один автомобиль

N_с = L_ц / L_p = L_p / L_p = l; (2.3)

N₂ = L_p / L₂ - N_c = L_p / L₂ - l; (2.4)

N₁ = L_p / L₁ - (N_c + N₂) = L_p ( l / L₁ – 1 / L₂); (2.5)

N_Eoc = L_p / l_cc; N_Eoт = (N₁ + N₂) 1,6, (2.6)

где 1_cc – среднесуточный пробег автомобиля, км;

1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение N_Eoт при ТР.

N₂ = 240 / 12,8 - l = 17,75;

N₁ = 240 / 3,2 - (1 + 17,75) = 56,25;

N_EOc = 240 / 0,125 = 1920;

N_Eoт = (56,25 + 17,75) ∙ 1,6 = 118,4.

2.2.2 Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год

Годовой пробег автомобиля

L_r = Д_раб.г 1_сс α_т, (2.7)

где Д_раб.г – число дней работы в году;

α_т – коэффициент технической готовности за цикл.

L_r = 255 ∙ 125 ∙ 0,96 = 30600 км.

Коэффициент технической готовности за цикл

α_т = Д_э.ц. / (Д_э.ц. + Д_р.ц.), (2.8)

где Д_э.ц. – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Д_р.ц. – число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл.

α_т = 1920 / (1920 + 79,2) = 0,96.

Число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл

Д_э.ц. = L_р / 1_сс; (2.9)

Д_э.ц. = 240 / 0,125 = 1920.

Число дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл

Д_р.ц. = Д_ТО-ТРL_рК₂ / 1000, (2.10)

где Д_ТО-ТР – удельная норма простоя автомобиля, дней / 1000 км.

Д_р.ц. = (0,30 ∙ 240000 ∙ 1,1) / 1000 = 79,2.

Таблица 2.3 – Коэффициент технической готовности

Подвижной состав	1сс, км	ДТО-ТР, дни / 1000	Lр(к), тыс.км	К2	αт
ГАЗ-37112-07	125	0,30	240	1,1	0,96
ИЖ-2717	110	0,22	120	1	0,98
ГАЗ-3110	80	0,22	320	1	0,98
УАЗ-3303	120	0,25	120	1,1	0,97
УАЗ-39099	120	0,25	120	1,1	0,97
УАЗ-31514	90	0,25	120	1,1	0,98
УАЗ-31519	90	0,25	120	1,1	0,98

Годовое число ЕО_с(ΣN_ЕОс.г.), ЕО_т(ΣN_ЕОт.г.), ТО-1(ΣN_1г), ТО-1(ΣN_2г) на группу (парк) автомобилей А_и составит

ΣN_ЕОс.г. = А_и L_г / 1_сс = А_иД_раб.гα_т; (2.11)

ΣN_ЕОс.г. = (61 ∙ 50173) / 175 = 1958.

ΣN_ЕОт.г. = Σ(N_1г + N_2г) 1,6; (2.12)

ΣN_EОт.г = (57 +18) ∙ 1,6 = 120.

ΣN_1г = A_иL_г(l / L₁ – l / L₂); (2.13)

ΣN_1г = 8 ∙ 30600 ∙ (1 / 3200 – 1 / 12800) = 57.

ΣN_2г = A_иL_г(l / L₂ – l / L_р); (2.14)

ΣN_2г = 8 ∙ 30600 ∙ (1 / 12800 – 1 / 240000) = 18.

2.2.3 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год

Программа Д-1 и Д-2 на весь парк за год

ΣN_Д-1г = ΣN_{1 Д-1} + ΣN_{2 Д-1}+ ΣN_трД-1 = ΣN_{1 г} + ΣN_{2 г} +0,1 ΣN_{1 г} = 1,1 ΣN_{1 г} + ΣN_{2 г}; (2.15)

ΣN_Д-2г = ΣN_{2 Д-2} + ΣN_трД-2 = ΣN_{2 г} +0,2 ΣN_2г = 1,2 ΣN_{2 г}; (2.16)

где ΣN_Д-1г, ΣN_2Д-1, ΣN_трД-1 – число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР за год;

ΣN_{2 Д-2} , ΣN_трД-2 – число автомобилей, диагностируемых перед ТО-2 и при ТР за год.

ΣN_Д-1г = 1,1 ∙ 57 + 18 = 81;

ΣN_Д-2г = 1,2 ∙ 18 = 22.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР (ΣN_трД-1) составляет примерно 10 % программы ТО-1 за год, a (ΣN_трД-2) – 20 % годовой программы ТО-2.

Таблица 2.4 – Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ТО

Подвижной состав	Lг, км	ΣNЕО, с.г	ΣNЕО, т.г	ΣN1г	ΣN2г	ΣNД-1г	ΣNД-2г
ГАЗ-37112-07	30600	1958	120	57	18	81	22
ИЖ-2717	27489	999,6	43	21	6	29	7
ГАЗ-3110	19992	250	8	4	1	5	1
УАЗ-3303	29682	742	43	21	6	29	7
УАЗ-39099	29682	742	43	21	6	29	7
УАЗ-31514	22491	500	22	11	3	15	4
УАЗ-31519	22491	500	22	11	3	15	4
Итого	182427	5691,6	301	146	43	203	52

2.2.4 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей

По видам технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная производственная программа

N_{i c} = ΣN_{i г} / Д_{рaб.г i}, (2.17)

где ΣN_{i г} – годовая программа по каждому виду ТО или диагностирования в отдельности;

Д_рaб.г i – годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

N_EOc.c = 1958 / 255 = 7,7;

N_EОт.c = 120 / 255 = 0,47;

N_1c = 57 / 255 = 0,22;

N_2с = 18 / 255 = 0,07;

М_Д-1с = 81 / 255 = 0,3;

N_Д-2c = 22 / 255 = 0,09.

Число дней работы в году зон и участков определяется по видам работ, которое зависит от программы ТО и объемов работ ТР.

Таблица 2.5 –Суточная производственная программа ТО

Подвижной состав	Драб.г, EОс	NEОс.с	Драб.г, EОт	NEОт.с	Драб.г1	N1.с	Драб.г2	N2.с	NД-1с	NД-2с
ГАЗ-37112	255	7,7	255	0,47	255	0,22	255	0,07	0,3	0,09
ИЖ-2717	255	3,9	255	0,17	255	0,08	255	0,02	0,11	0,03
ГАЗ-3110	255	0,98	255	0,03	255	0,02	255	0,01	0,02	0,01
УАЗ-3303	255	2,9	255	0,17	255	0,08	255	0,02	0,11	0,03
УАЗ-39099	255	2,9	255	0,17	255	0,08	255	0,02	0,11	0,03
УАЗ-31514	255	2	255	0,09	255	0,04	255	0,012	0,06	0,02
УАЗ-31519	255	2	255	0,09	255	0,04	255	0,012	0,06	0,02
Итого	-	22,38	-	1,19	-	0,56	-	0,158	0,77	0,22