- •Аннотация
- •Бизнес-справка
- •Содержание
- •Введение
- •1.Характеристика предприятия
- •1.1 Состав автомобильного парка муп «вжкх»
- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •2.3 Расчет годового объема рабочих по то и расчет численности производственных рабочих
- •2.4 Годовой объем работ по то и тр
- •2.5 Расчет численности производственных рабочих
- •2.6 Расчет числа постов то
- •2.7 Расчет числа постов тр
- •3. Организационный раздел
- •3.1 Выбор метода организации производства на автотранспортном предприятии
- •3.2 Выбор метода организации технологического процесса второго технического обслуживания
- •3.3 Организация второго технического обслуживания
- •3.4 Метод планирования технического обслуживания по фактическому пробегу автомобилей
- •3.5 Планирование постановки автомобилей в зону второго технического обслуживания с диагностированием
- •3.6 Выбор режима подразделений технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.7 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •3.8 Схема технологического процесса в зоне второго технического обслуживания
- •3.9 Определение потребности в технологическом оборудовании
- •3.10 Расчет показателей механизации производственных процессов второго технического обслуживания
- •4. Планировка зоны второго технического обслуживания
- •4.1 Расчет площади зоны второго технического обслуживания
- •4.2 Организация обслуживания рабочих мест в зоне второго технического обслуживания
- •4.3 Организация труда на рабочих местах
- •4.4 Планировка зоны второго технического обслуживания
- •5. Конструкторская разработка
- •5.1 Назначение и показателя эффективности конструкторской разработки
- •5.2 Обоснование принятой конструкторской разработки и результаты патентного поиска
- •5.3 Устройство и принцип работы подвески
- •5.4 Расчет рессорной подвески
- •6. Технико-экономические показатели проекта
- •6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
- •6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта
- •6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
- •7. Безопасность жизнедеятельности на предприятии
- •7.1 Актуальность решаемой проблемы
- •7.2 Анализ производственного травматизма
- •7.3 Организационно-технические мероприятия по снижению травматизма
- •7.4 Расчет освещения в зоне то-2
- •7.5 Техника безопасности при техническом обслуживании
- •7.6 Требования безопасности во время установки дополнительной рессоры подвески а/м уаз.
- •7.7 Требования безопасности при аварийной ситуации
- •8. Экологическая безопасность
- •8.1 Экологическая оценка разработанной конструкции
- •8.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 8 автомобилей газ-37112
- •8.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны то-2
- •8.4 Влияние загрязняющих веществ на человека
- •Литература
1.1 Состав автомобильного парка муп «вжкх»
Таблица 1. Состав автопарка.
№ |
назначение |
Марка машины |
Количество, штук |
1 |
Мусоровозы |
ГАЗ-53(КО-413) |
4 |
МАЗ-5337(КО-449) |
1 |
||
2 |
Автокран |
МАЗ-5334(СМК-101) |
1 |
МАЗ-5337(КС-35715) |
1 |
||
3 |
Экскаватор |
ЭО-3323 |
2 |
4 |
Трактора |
К-700 |
1 |
Т-170 |
1 |
||
Т-150 |
1 |
||
ДТ-75 |
3 |
||
МТЗ-82 |
2 |
||
Т-16 |
1 |
||
5 |
Автобусы |
ПАЗ-3205 |
1 |
КАМАЗ-4208 |
1 |
||
ГАЗ-66 |
1 |
||
6 |
Грузовые автомобили |
КАМАЗ-53212 |
3 |
КАМАЗ-55111 |
1 |
||
КАМАЗ (КО-505) вакуумка |
1 |
||
КАМАЗ (КО-512) Продавочная |
1 |
||
7 |
Легковые автомобили |
ГАЗ-3110 |
1 |
ВАЗ-2120 |
1 |
||
УАЗ |
3 |
2. Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор и обоснование исходных и нормативных данных для технологического расчета транспортного цеха в условиях МУП «ВЖКХ».
Исходные данные для технологического расчета представляются в следующем виде: списочное число подвижного состава – Аи; среднесуточный пробег единицы подвижного состава – 1сс; время в наряде - Тн; число дней работы подвижного состава в году – Драб; категория условий эксплуатации – КУЭ; количество подвижного состава, находящегося на пробеге до ресурса – Аи'; то же после достижения ресурса – Аи"; пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях х от ресурсного пробега – Lp: для подвижного состава, находящегося на пробеге до ресурса – xLi', и то же, находящегося на пробеге после достижения ресурса – xLi".
Тип автотранспортного предприятия – МУП «ВЖКХ»
Климатический район – умеренный
Таблица 2.1 – Исходные данные для технологического расчета
Подвижной состав (марка, модель) |
Аи |
1 сс, км |
Тн, ч |
Драб, г |
КУЭ |
Аи |
|
||
Аи |
Аи" |
xLi |
xLi" |
||||||
ГАЗ-37112-07 |
8 |
125 |
8 |
255 |
III |
3 |
5 |
0,60Lp |
1,25Lp |
ИЖ-2717 |
4 |
110 |
8 |
255 |
III |
1 |
3 |
0,65Lp |
1,10Lp |
ГАЗ-3110 |
1 |
80 |
8 |
255 |
III |
1 |
- |
0,55Lp |
- |
УАЗ-3303 |
3 |
120 |
8 |
255 |
III |
1 |
2 |
0,60Lp |
1,30Lp |
УАЗ-39099 |
3 |
120 |
8 |
255 |
III |
1 |
2 |
0,50Lp |
1,35Lp |
УАЗ-31514 |
2 |
90 |
8 |
255 |
III |
1 |
1 |
0,65Lp |
1,25Lp |
УАЗ-31519 |
2 |
90 |
8 |
255 |
III |
1 |
1 |
0,60Lp |
1,30Lp |