
- •Аннотация
- •Бизнес-справка
- •Содержание
- •Введение
- •1.Характеристика предприятия
- •1.1 Состав автомобильного парка муп «вжкх»
- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •2.3 Расчет годового объема рабочих по то и расчет численности производственных рабочих
- •2.4 Годовой объем работ по то и тр
- •2.5 Расчет численности производственных рабочих
- •2.6 Расчет числа постов то
- •2.7 Расчет числа постов тр
- •3. Организационный раздел
- •3.1 Выбор метода организации производства на автотранспортном предприятии
- •3.2 Выбор метода организации технологического процесса второго технического обслуживания
- •3.3 Организация второго технического обслуживания
- •3.4 Метод планирования технического обслуживания по фактическому пробегу автомобилей
- •3.5 Планирование постановки автомобилей в зону второго технического обслуживания с диагностированием
- •3.6 Выбор режима подразделений технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.7 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •3.8 Схема технологического процесса в зоне второго технического обслуживания
- •3.9 Определение потребности в технологическом оборудовании
- •3.10 Расчет показателей механизации производственных процессов второго технического обслуживания
- •4. Планировка зоны второго технического обслуживания
- •4.1 Расчет площади зоны второго технического обслуживания
- •4.2 Организация обслуживания рабочих мест в зоне второго технического обслуживания
- •4.3 Организация труда на рабочих местах
- •4.4 Планировка зоны второго технического обслуживания
- •5. Конструкторская разработка
- •5.1 Назначение и показателя эффективности конструкторской разработки
- •5.2 Обоснование принятой конструкторской разработки и результаты патентного поиска
- •5.3 Устройство и принцип работы подвески
- •5.4 Расчет рессорной подвески
- •6. Технико-экономические показатели проекта
- •6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
- •6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта
- •6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
- •7. Безопасность жизнедеятельности на предприятии
- •7.1 Актуальность решаемой проблемы
- •7.2 Анализ производственного травматизма
- •7.3 Организационно-технические мероприятия по снижению травматизма
- •7.4 Расчет освещения в зоне то-2
- •7.5 Техника безопасности при техническом обслуживании
- •7.6 Требования безопасности во время установки дополнительной рессоры подвески а/м уаз.
- •7.7 Требования безопасности при аварийной ситуации
- •8. Экологическая безопасность
- •8.1 Экологическая оценка разработанной конструкции
- •8.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 8 автомобилей газ-37112
- •8.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны то-2
- •8.4 Влияние загрязняющих веществ на человека
- •Литература
7.7 Требования безопасности при аварийной ситуации
В случае возникновения пожара немедленно вызвать пожарную команду, а до их приезда самому принять меры по тушению пожара.
В случае возгорания приступить к тушению (применяются углекислотные огнетушители УО-5, ОУ-8 и порошковые огнетушители ОП-2А, ОП-10А). Огнетушители находятся около входа на участок.
При поражении электрическим током следует освободить работника от действия тока (палкой, доской, клещами, штангой), оценить его состояние и оказать помощь: если человек в сознании, то предоставить ему покой и следить за его состоянием; в ином случае провести искусственное дыхание и массаж сердца.
В случае получения травмы необходимо сообщить об этом мастеру, обратиться за медицинской помощью в здравпункт, рабочее место оставить в неизменном состоянии, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не приведет к аварии.
8. Экологическая безопасность
8.1 Экологическая оценка разработанной конструкции
Конструкторской разработкой дипломного проекта является модернизация подвески автомобиля УАЗ. Данная конструкция подвески позволяет увеличить грузоподъемность автомобиля, тем самым увеличивает объем перевозок, поэтому можно отметить увеличение выбросов в окружающую среду вследствие увеличения расхода топлива.
Основной материал, необходимый для изготовления сталь, а это значит, будет затрачена руда, будет загрязнение окружающей среды при выплавке метала из руды, загрязнение при транспортировке.
В качестве примера приведен расчет выбросов загрязняющих веществ предприятия, имеющего 8 грузовых автомобилей ГАЗ-37112 и расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны ТО-2. Хранятся автомобили в теплое и холодное время года на закрытой стоянке, не оборудованной средствами подогрева. Предприятие находится в климатическом районе со следующими среднемесячными температурами: шесть месяцев теплый период, три месяца переходный, один месяц холодный с температурой окружающего воздуха ниже -5°С до -10°С, один месяц с температурой ниже -10°С до -15°С, один месяц с температурой ниже -15°С до -20°С.
8.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 8 автомобилей газ-37112
Выбросы i-гo вещества одним автомобилем k-й группы в день при выезде с территории или помещения стоянки М1ik и М2ik рассчитываются по формулам
M1ik = mпp ik ∙ tпp + mLik ∙ L1 + mxxik ∙ txx1; (8.1)
M2ik = mLik ∙ L2 + mxx ik ∙ txx2, (8.2)
где mпp ik – удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля k-й группы, г / мин [9];
mLik – пробеговый выброс i-гo вещества, автомобилем k-й группы при движении со скоростью 10-20 км / час [9], г / км;
mхх ik – удельный выброс i-гo вещества при работе двигателя автомобиля k-й группы на холостом ходу, г / мин [9];
tпp – время прогрева двигателя, мин [9];
L1, L2 – пробег автомобиля по территории предприятия при въезде и выезде, км;
tхx1, tхх2 – время работы двигателя на холостом ходу при выезде с территории стоянки и возврате на нее, мин.
Продолжительность работы двигателя на холостом ходу при выезде (въезде) автомобиля со стоянки txx1 = txx2 = 1 мин. Пробег автомобиля по территории предприятия L1 и L2 принимаются согласно генерального плана предприятия и составляют L1 = L2 = 0,30 км.
Теплый период
- выбросы оксидов углерода (СО). Принимаем следующие значения:
mпрСО = 18,0 г/мин; tпp = 4 мин; mLCО = 47,4 г/км; mххCO = 13,5 г/мин.
М1СO = 18,0 ∙ 4 + 47,4 ∙ 0,15 + 13,5 ∙ 1 = 92,61 г;
М2СO = 47,4 ∙ 0,18 + 13,5 ∙ 1 = 22,03 г.
- выбросы углеводородов (СН). Принимаем следующие значения:
mпрCH = 2,6 г/мин; tпp = 4 мин; mLCH = 8,7 г/км; mxxCH = 2,2 г/мин.
М1СН = 2,6 ∙ 4 + 8,7 ∙ 0,15 + 2,2 ∙ 1 = 13,91 г;
М2СH = 8,7 ∙ 0,18 + 2,2 ∙ 1 = 3,77 г.
- выбросы оксидов азота (NOX). Принимаем следующие значения: mпpNOx = 0,2 г/мин; tпp = 4 мин; mLNOx = 1,0 г/км; mxxNOx = 0,25 г/мин.
M1NОx = 0,2 ∙ 4 + 1,0 ∙ 0,15 + 0,25 ∙ 1 = 1,2 г;
M2NОx = 1,0 ∙ 0,18 + 0,25 ∙ 1 = 0,43 г.
- выбросы диоксидов серы (SO2). Принимаем следующие значения: mпрSO2 = 0,028 г/мин; tпp = 4 мин; mLS02 = 0,18 г/км; mxxS02 = 0,029 г/мин.
M1S02 = 0,028 ∙ 4 + 0,18 ∙ 0,15 + 0,029 ∙ 1 = 0,291 г;
M2SО2 = 0,18 ∙ 0,18 + 0,029 ∙ 1 = 0,389 г.
- выбросы свинца (Рb). Принимаем следующие значения:
mпpРb = 0,005 г/мин; tпp = 4 мин; mLPb = 0,044 г/км; mxxPb = 0,006 г/мин.
М1Рb = 0,005 ∙ 4 + 0,044 ∙ 0,15 + 0,006 ∙ 1 = 0,03 г;
М2Рb = 0,044 ∙ 0,18 + 0,006 ∙ 1 = 0,014 г.
Холодный период
- выбросы оксидов углерода (СО). Принимаем следующие значения:
mпрСО = 33,2 г/мин; tпp = 20 мин (1 месяц tпp = 12 мин, 2 месяц tпp = 20 мин, 3 месяц tпp = 25 мин, принимаем среднее значение); mLCО = 59,3 г/км; mххCO = 13,5 г/мин.
М1СO = 33,2 ∙ 20 + 59,3 ∙ 0,15 + 13,5 ∙ 1 = 686,39 г;
М2СO = 59,3 ∙ 0,18 + 13,5 ∙ 1 = 24,17 г.
- выбросы углеводородов (СН). Принимаем следующие значения:
mпрCH = 6,6 г/мин; tпp = 20 мин; mLCH = 10,3 г/км; mxxCH = 2,2 г/мин.
М1СН = 6,6 ∙ 20 + 10,3 ∙ 0,15 + 2,2 ∙ 1 = 135,75 г;
М2СH = 10,3 ∙ 0,18 + 2,2 ∙ 1 = 4,05 г.
- выбросы оксидов азота (NOX). Принимаем следующие значения: mпpNOx = 0,3 г/мин; tпp = 20 мин; mLNOx = 1,0 г/км; mxxNOx = 0,25 г/мин.
M1NОx = 0,3 ∙ 20 + 1,0 ∙ 0,15 + 0,25 ∙ 1 = 6,4 г;
M2NОx = 1,0 ∙ 0,18 + 0,25 ∙ 1 = 0,43 г.
- выбросы диоксидов серы (SO2). Принимаем следующие значения: mпрSO2 = 0,036 г/мин; tпp = 20 мин; mLS02 = 0,22 г/км; mxxS02 = 0,029 г/мин.
M1S02 = 0,036 ∙ 20 + 0,22 ∙ 0,15 + 0,029 ∙ 1 = 0,782 г;
M2SО2 = 0,22 ∙ 0,18 + 0,029 ∙ 1 = 0,069 г.
- выбросы свинца (Рb). Принимаем следующие значения:
mпpРb = 0,008 г/мин; tпp = 20 мин; mLPb = 0,054 г/км; mxxPb = 0,006 г/мин.
М1Рb = 0,008 ∙ 20 + 0,054 ∙ 0,15 + 0,006 ∙ 1 = 0,174 г;
М2Рb = 0,054 ∙ 0,18 + 0,006 ∙ 1 = 0,016 г.
Переходный период.
В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода при расчете удельных выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателей и пробеговых выбросов загрязняющих веществ. Выбросы NOX равны выбросам в холодный период.
- выбросы оксидов углерода (СО). Принимаем следующие значения:
mпрСО = 29,88 г/мин; tпp = 6 мин; mLCО = 53,37 г/км; mххCO = 13,5 г/мин.
М1СO = 29,88 ∙ 6 + 53,37 ∙ 0,15 + 13,5 ∙ 1 = 200,79 г;
М2СO = 53,37 ∙ 0,18 + 13,5 ∙ 1 = 23,11 г.
- выбросы углеводородов (СН). Принимаем следующие значения:
mпрCH = 5,94 г/мин; tпp = 6 мин; mLCH = 9,27 г/км; mxxCH = 2,2 г/мин.
М1СН = 5,94 ∙ 6 + 9,27 ∙ 0,15 + 2,2 ∙ 1 = 39,23 г;
М2СH = 9,27 ∙ 0,18 + 2,2 ∙ 1 = 3,87 г.
- выбросы оксидов азота (NOX). Принимаем следующие значения: mпpNOx = 0,3 г/мин; tпp = 6 мин; mLNOx = 1,0 г/км; mxxNOx = 0,25 г/мин.
M1NОx = 0,3 ∙ 6 + 1,0 ∙ 0,15 + 0,25 ∙ 1 = 2,2 г;
M2NОx = 1,0 ∙ 0,18 + 0,25 ∙ 1 = 0,43 г.
- выбросы диоксидов серы (SO2). Принимаем следующие значения: mпрSO2 = 0,032 г/мин; tпp = 6 мин; mLS02 = 0,20 г/км; mxxS02 = 0,029 г/мин.
M1S02 = 0,032 ∙ 6 + 0,20 ∙ 0,15 + 0,029 ∙ 1 = 0,251 г;
M2SО2 = 0,20 ∙ 0,18 + 0,029 ∙ 1 = 0,065 г.
- выбросы свинца (Рb). Принимаем следующие значения:
mпpРb = 0,007 г/мин; tпp = 6 мин; mLPb = 0,049 г/км; mxxPb = 0,006 г/мин.
М1Рb = 0,007 ∙ 6 + 0,049 ∙ 0,15 + 0,006 ∙ 1 = 0,055 г;
М2Рb = 0,049 ∙ 0,18 + 0,006 ∙ 1 = 0,015 г.
Валовый выброс i-гo вещества автомобилями рассчитывается раздельно для каждого периода года по формуле
(8.3)
где αв – коэффициент выпуска (выезда);
Nk – количество автомобилей k-й группы на территории или в помещении стоянки за расчетный период;
Dp – количество дней работы в расчетном периоде (холодном, теплом, переходном);
j – период года (Т – теплый, П – переходный, X – холодный).
αв = Nкв / Nk, (8.4)
где Nкв – среднее за расчетный период количество автомобилей k-й группы, выезжающих в течение суток со стоянки.
Для расчетов принимаем, что автомобили выходят на линию семь дней в неделю без простоев. В этом случае αв = 1. Количество дней работы в расчетном периоде: холодном – 90 дней, переходном – 92 дня и теплом – 183 дня.
- выбросы оксидов углерода (СО)
МСОт = 1 ∙ (92,61 + 22,03) ∙ 14 ∙ 183 ∙ 10-6 = 0,3255 т / год;
МСОх = 1 ∙ (686,39 + 24,17) ∙ 14 ∙ 90 ∙ 10-6 = 0,9142 т / год;
МСОп = 1 ∙ (200,79 + 23,11) ∙ 14 ∙ 92 ∙ 10-6 = 0,3051 т / год.
- выбросы углеводородов (СН)
МСНт = 1 ∙ (13,91 + 3,77) ∙ 14 ∙ 183 ∙ 10-6 = 0,0521 т / год;
МСНх = 1 ∙ (135,75 + 4,05) ∙ 14 ∙ 90 ∙ 10-6 = 0,1747 т / год;
МСНп = 1 ∙ (39,23 + 3,87) ∙ 14 ∙ 92 ∙ 10-6 = 0,0536 т / год.
- выбросы оксидов азота (NOX)
MNOxт = 1 ∙ (1,2 + 0,43) ∙14 ∙ 183 ∙ 10-6 = 0,0047 т / год;
MNOxx = 1 ∙ (6,4 + 0,43) ∙ 14 ∙ 90 ∙ 10-6 = 0,0084 т / год;
MNOxп = 1 ∙ (2,2 + 0,43) ∙ 14 ∙ 92 ∙ 10-6 = 0,0032 т / год.
- выбросы диоксидов серы (SO2)
MSO2т = 1 ∙ (0,291 + 0,038) ∙ 14 ∙ 183 ∙ 10-6 = 0,0006 т / год;
MSO2х = 1 ∙ (0,782 + 0,069) ∙ 14 ∙ 90 ∙ 10-6 = 0,0009 т / год;
MSO2п = 1 ∙ (0,251 + 0,065) ∙ 14 ∙ 92 ∙ 10-6 = 0,0005 т/год.
- выбросы свинца (Pb)
Mpbт = 1 ∙ (0,03 + 0,014) ∙ 14 ∙ 183 ∙ 10-6 = 0,0003 т / год;
Mpbx = 1 ∙ (0,782 + 0,069) ∙ 14 ∙ 90 ∙ 10-6 = 0,0003 т / год;
Mpbп = 1 ∙ (0,055 + 0,015) ∙ 14 ∙ 92 ∙ 10-6 = 0,0001 т / год.
Для определения общего валового выброса М; валовые выбросы одноименных веществ по периодам года суммируются
Мi = MTi + Mxi + Мпi , (8.5)
- выбросы оксидов углерода (СО)
МСО = 0,3255 + 0,9142 + 0,3051 = 1,5458 т / год;
- выбросы углеводородов (СН)
МСН = 0,0521 + 0,1747 + 0,0536 = 0,2824 т / год;
- выбросы оксидов азота (NOX)
MNОx = 0,0047 + 0,0084 + 0,0032 = 0,0168 т / год;
- выбросы диоксидов серы (SO2)
MS02 = 0,0006 + 0,0009 + 0,0005 = 0,0021 т / год;
- выбросы свинца (Рb)
МРb = 0,0003 + 0,0003 + 0,0001 = 0,0007 т / год.
Максимально разовый выброс i-гo вещества Gi рассчитывается для каждого месяца по формуле
,
(8.6)
где Nik – количество автомобилей k-й группы, выезжающих со стоянки за 1 час, характеризующийся максимальной интенсивностью выезда автомобилей
Считаем, что за 1 час выезжают со стоянки 7 грузовых автомобилей
- выбросы оксидов углерода (СО)
GCO = (695,29 ∙ 7) / 3600 = 1,352 г / с;
- выбросы углеводородов (СН)
GCH = (137,29 ∙ 7) / 3600 = 0,267 г / с;
- выбросы оксидов азота (NOX)
GNOx = (6,55 ∙ 72) / 3600 = 0,013 г / с;
- выбросы диоксидов серы (SO2)
GSO2 = (0,815 ∙ 72) / 3600 = 0,002 г / с;
- выбросы свинца (Рb)
GPb = (0,182 ∙ 7) / 3600 = 0,0004 г / с.