- •Аннотация
- •Бизнес-справка
- •Содержание
- •Введение
- •1.Характеристика предприятия
- •1.1 Состав автомобильного парка муп «вжкх»
- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •2.3 Расчет годового объема рабочих по то и расчет численности производственных рабочих
- •2.4 Годовой объем работ по то и тр
- •2.5 Расчет численности производственных рабочих
- •2.6 Расчет числа постов то
- •2.7 Расчет числа постов тр
- •3. Организационный раздел
- •3.1 Выбор метода организации производства на автотранспортном предприятии
- •3.2 Выбор метода организации технологического процесса второго технического обслуживания
- •3.3 Организация второго технического обслуживания
- •3.4 Метод планирования технического обслуживания по фактическому пробегу автомобилей
- •3.5 Планирование постановки автомобилей в зону второго технического обслуживания с диагностированием
- •3.6 Выбор режима подразделений технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.7 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •3.8 Схема технологического процесса в зоне второго технического обслуживания
- •3.9 Определение потребности в технологическом оборудовании
- •3.10 Расчет показателей механизации производственных процессов второго технического обслуживания
- •4. Планировка зоны второго технического обслуживания
- •4.1 Расчет площади зоны второго технического обслуживания
- •4.2 Организация обслуживания рабочих мест в зоне второго технического обслуживания
- •4.3 Организация труда на рабочих местах
- •4.4 Планировка зоны второго технического обслуживания
- •5. Конструкторская разработка
- •5.1 Назначение и показателя эффективности конструкторской разработки
- •5.2 Обоснование принятой конструкторской разработки и результаты патентного поиска
- •5.3 Устройство и принцип работы подвески
- •5.4 Расчет рессорной подвески
- •6. Технико-экономические показатели проекта
- •6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
- •6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта
- •6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
- •7. Безопасность жизнедеятельности на предприятии
- •7.1 Актуальность решаемой проблемы
- •7.2 Анализ производственного травматизма
- •7.3 Организационно-технические мероприятия по снижению травматизма
- •7.4 Расчет освещения в зоне то-2
- •7.5 Техника безопасности при техническом обслуживании
- •7.6 Требования безопасности во время установки дополнительной рессоры подвески а/м уаз.
- •7.7 Требования безопасности при аварийной ситуации
- •8. Экологическая безопасность
- •8.1 Экологическая оценка разработанной конструкции
- •8.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 8 автомобилей газ-37112
- •8.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны то-2
- •8.4 Влияние загрязняющих веществ на человека
- •Литература
7.5 Техника безопасности при техническом обслуживании
К работе техническому обслуживанию автомобилей допускается персонал, изучивший техническую документацию, прошедший обучение и предварительный инструктаж по технике безопасности.
Техническое обслуживание автомобилей должно выполняться в соответствии с Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта в предназначенных для этого местах. Рабочие должны быть обеспечены комплектом исправных инструментов и приспособлений, соответствующих характеру выполняемой работы по техническому обслуживанию.
Прежде всего, оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными. При неисправном оборудовании руководитель участка обязан обесточить оборудование и вывесить табличку, информирующую о неисправности.
Передаточные механизмы, с которыми возможно соприкосновение ремонтного рабочего должно быть защищено ограждением. Стационарное оборудование необходимо устанавливать на фундамент и надежно крепить болтами. Опасные места должны быть ограждены.
Аварийное освещение следует предусматривать, если отключение рабочего освещения и связанное с этим нарушение нормального обслуживания оборудования и механизмов может повлечь производственный травматизм.
Во избежание травм следует работать только инструментом, подходящим по назначению, нагрузке и находящимся в исправном состоянии. Молотки должны иметь слегка выпуклую поверхность, без выбоин и трещин. Все воспринимающие удар инструменты не должны иметь трещин и расклепанных поверхностей. Затылочная часть этих инструментов должна быть несколько мягче рабочей поверхности.
В конце каждой смены следует обесточить все энергосберегающее оборудование, закрыть краны топливных баков, перекрыть вентиль подачи сжатого воздуха.
В зоне технического обслуживания должно быть противопожарное оборудование согласно нормам пожарной безопасности, вывешены инструкции по технике безопасности, а также плакаты по безопасности при проведении работ, аптечки, укомплектованные медикаментами для оказания первой медицинской помощи [14].
Полы в помещении должны быть выполнены из негорючих и не искрообразующих материалов. Для хранения порожней тары должны быть выделены отдельные помещения.
Обтирочные материалы после употребления необходимо складывать в металлические ящики с крышками и по окончании каждой смены выносить из помещений в специально отведенные места.
Во избежание взрыва запрещается освещать изнутри спичками и другими источниками огня бочки, бидоны, сосуды и другую тару, в которых находятся или находились легковоспламеняющиеся жидкости.
7.6 Требования безопасности во время установки дополнительной рессоры подвески а/м уаз.
1. Необходимо следить за:
- устойчивостью гидроподъемника
- поддерживающими устройствами крепления и заднего моста
- исправностью слесарного оборудования и инструмента
- во время подъема и опускания а/м на гидроподъемнике находится на безопасном расстоянии
- состоянием спецодежды и средств защиты (рук, глаз и т.д.)
2. При обнаружении неисправности технологического оборудования и слесарного инструмента, немедленно прекратить работу и доложить непосредственному руководителю.