
- •Аннотация
- •Бизнес-справка
- •Содержание
- •Введение
- •1.Характеристика предприятия
- •1.1 Состав автомобильного парка муп «вжкх»
- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •2.3 Расчет годового объема рабочих по то и расчет численности производственных рабочих
- •2.4 Годовой объем работ по то и тр
- •2.5 Расчет численности производственных рабочих
- •2.6 Расчет числа постов то
- •2.7 Расчет числа постов тр
- •3. Организационный раздел
- •3.1 Выбор метода организации производства на автотранспортном предприятии
- •3.2 Выбор метода организации технологического процесса второго технического обслуживания
- •3.3 Организация второго технического обслуживания
- •3.4 Метод планирования технического обслуживания по фактическому пробегу автомобилей
- •3.5 Планирование постановки автомобилей в зону второго технического обслуживания с диагностированием
- •3.6 Выбор режима подразделений технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.7 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •3.8 Схема технологического процесса в зоне второго технического обслуживания
- •3.9 Определение потребности в технологическом оборудовании
- •3.10 Расчет показателей механизации производственных процессов второго технического обслуживания
- •4. Планировка зоны второго технического обслуживания
- •4.1 Расчет площади зоны второго технического обслуживания
- •4.2 Организация обслуживания рабочих мест в зоне второго технического обслуживания
- •4.3 Организация труда на рабочих местах
- •4.4 Планировка зоны второго технического обслуживания
- •5. Конструкторская разработка
- •5.1 Назначение и показателя эффективности конструкторской разработки
- •5.2 Обоснование принятой конструкторской разработки и результаты патентного поиска
- •5.3 Устройство и принцип работы подвески
- •5.4 Расчет рессорной подвески
- •6. Технико-экономические показатели проекта
- •6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
- •6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта
- •6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
- •7. Безопасность жизнедеятельности на предприятии
- •7.1 Актуальность решаемой проблемы
- •7.2 Анализ производственного травматизма
- •7.3 Организационно-технические мероприятия по снижению травматизма
- •7.4 Расчет освещения в зоне то-2
- •7.5 Техника безопасности при техническом обслуживании
- •7.6 Требования безопасности во время установки дополнительной рессоры подвески а/м уаз.
- •7.7 Требования безопасности при аварийной ситуации
- •8. Экологическая безопасность
- •8.1 Экологическая оценка разработанной конструкции
- •8.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 8 автомобилей газ-37112
- •8.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны то-2
- •8.4 Влияние загрязняющих веществ на человека
- •Литература
7.3 Организационно-технические мероприятия по снижению травматизма
Для решения этой проблемы необходимо внедрить:
- требования по организации и обеспечению системы обучения и проверку знаний работников в области условий и охраны труда;
- приобретение за счет средств работодателя и выдачу спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, смывающих и обезвреживающих средств в соответствии с установленными нормами работникам, занятым на работах с вредными или опасными условиями труда;
- систему ведения документации по контролю за обучением по безопасности труда на рабочем месте, допуска к обслуживанию оборудования, аттестации всех специалистов производства, работодателя;
- организацию контроля за состоянием условий труда на рабочих местах, а также за правильностью применения работникам средств индивидуальной и коллективной защиты;
- положение о расследовании несчастных случаев на производстве;
- проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ по охране труда в организации;
- оформление уголков по охране труда на объектах;
- выполнение предписаний должностных лиц органов государственного надзора и контроля за соблюдением требований охраны труда и рассмотрение представлений органов общественного контроля в установленные законодательством сроки;
- применение механизированного инструмента, облегчающего разборочно-сборочные работы;
- защиту от поражения электрическим током путем зануления всех имеющихся электроустановок;
- применение электроинструмента и устройств с электроприводом, обеспечивающих безопасные условия труда;
- при проведении сварочных работ установить переносные светонепроницаемые экраны из несгораемого материала;
- транспортировка баллонов с углекислым газом осуществляется на специализированных тележках с креплением для баллонов;
- при выполнении сварочных работ, топливный бак снять или закрыть листом железа или асбеста;
при проведении технического обслуживания улучшить освещенность рабочего поста.
7.4 Расчет освещения в зоне то-2
Для обеспечения безопасности жизнедеятельности при проведении технического обслуживания без нагрузки на зрение рабочего в зоне ТО-2 должно быть оптимальное освещение.
Определим необходимый световой поток, который должна излучать каждая электрическая лампа. Расчет производим по методу коэффициента использования светового потока [4].
Световой поток одной лампы
Fл = (К ∙ EH ∙ S) / (n ∙ z ∙ η), (7.4)
где К – коэффициент запаса, К = 1,3
ЕН – норма освещенности, лм;
S – площадь помещения, м2;
z – коэффициент неравномерности освещения, z = 0,82
n – количество установленных ламп;
η – коэффициент использования осветительной установки, η = 0,5
Fл = (1,3 ∙ 200 ∙ 36) / (8 ∙ 0,82 ∙ 0,5) = 2854 лм.
Принимаем лампу типа TL-D36W/33 со световым потоком Fл= 2850 лм,
Отклонение расчетного светового потока от нормативного составляет 1,3 % при допустимом 10 – 15 %.
Определяем действительную горизонтальную освещенность
EH = (Fл ∙ n ∙ η ∙ z) / (S ∙ K), (7.5)
Подставляя числовые значения в формулу 7.5, получим
ЕH = (2854 ∙ 8 ∙ 0,8 ∙ 0,82) / (72 ∙ 1,3) = 200 лк.
Светильники размещаем «по вершинам квадратов», высота подвеса определена высотой помещения и составляет 6 м, что удовлетворяет требованиям размещения при минимально допустимой высоте подвеса для данного типа светильников 3 м.