
- •Аннотация
- •Бизнес-справка
- •Содержание
- •Введение
- •1.Характеристика предприятия
- •1.1 Состав автомобильного парка муп «вжкх»
- •2. Расчетно-технологическая часть
- •2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •2.3 Расчет годового объема рабочих по то и расчет численности производственных рабочих
- •2.4 Годовой объем работ по то и тр
- •2.5 Расчет численности производственных рабочих
- •2.6 Расчет числа постов то
- •2.7 Расчет числа постов тр
- •3. Организационный раздел
- •3.1 Выбор метода организации производства на автотранспортном предприятии
- •3.2 Выбор метода организации технологического процесса второго технического обслуживания
- •3.3 Организация второго технического обслуживания
- •3.4 Метод планирования технического обслуживания по фактическому пробегу автомобилей
- •3.5 Планирование постановки автомобилей в зону второго технического обслуживания с диагностированием
- •3.6 Выбор режима подразделений технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.7 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •3.8 Схема технологического процесса в зоне второго технического обслуживания
- •3.9 Определение потребности в технологическом оборудовании
- •3.10 Расчет показателей механизации производственных процессов второго технического обслуживания
- •4. Планировка зоны второго технического обслуживания
- •4.1 Расчет площади зоны второго технического обслуживания
- •4.2 Организация обслуживания рабочих мест в зоне второго технического обслуживания
- •4.3 Организация труда на рабочих местах
- •4.4 Планировка зоны второго технического обслуживания
- •5. Конструкторская разработка
- •5.1 Назначение и показателя эффективности конструкторской разработки
- •5.2 Обоснование принятой конструкторской разработки и результаты патентного поиска
- •5.3 Устройство и принцип работы подвески
- •5.4 Расчет рессорной подвески
- •6. Технико-экономические показатели проекта
- •6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
- •6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта
- •6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
- •7. Безопасность жизнедеятельности на предприятии
- •7.1 Актуальность решаемой проблемы
- •7.2 Анализ производственного травматизма
- •7.3 Организационно-технические мероприятия по снижению травматизма
- •7.4 Расчет освещения в зоне то-2
- •7.5 Техника безопасности при техническом обслуживании
- •7.6 Требования безопасности во время установки дополнительной рессоры подвески а/м уаз.
- •7.7 Требования безопасности при аварийной ситуации
- •8. Экологическая безопасность
- •8.1 Экологическая оценка разработанной конструкции
- •8.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 8 автомобилей газ-37112
- •8.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны то-2
- •8.4 Влияние загрязняющих веществ на человека
- •Литература
3.10 Расчет показателей механизации производственных процессов второго технического обслуживания
Оценка механизации производственных процессов технического обслуживания и текущего ремонта производится по двум показателям: уровню механизации и степени механизации.
Уровень механизации (У) определяется процентом механизированного труда в общих трудозатратах
У = 100 ∙ Тм / То, (3.2)
где Тм – трудоемкость механизированных операций процесса из применяемой технологической документации, чел∙мин.;
То – общая трудоемкость всех операций, чел-мин.
Уровень механизации
У = 100 ∙ 56,4 / 78,9 = 71,5 %.
Полученный уровень механизации больше среднего, который равен 35-50 %.
Степень механизации (С) определяется процентом замещения рабочих функций человека применяемым оборудованием в сравнении с полностью автоматизированным технологическим процессом и определяется по формулам:
С = 100 ∙ М / (4 ∙ Н); (3.3)
М = Z1 ∙ M1 + Z2 ∙ M2 + Z3 ∙ M3 + Z3,5 ∙ M3,5 + Z4 ∙ M4, (3.4)
где 4 – максимальная звенность для автотранспортного предприятия;
Н – общее число операций;
Z1, ..., Z4 – звенность применяемого оборудования, равная соответственно 1, ...,4;
М1, ... М4 – число механизированных операций с применением оборудования со звенностью Z1, ..., Z4.
Степень механизации
С = 100 ∙ 17 / (4 ∙ 12) = 35,42 %.
В зависимости от замещаемых функций все средства механизации подразделяются:
- на ручные орудия труда (гаечные ключи, отвертки и т.п.) – Z = 0;
- на машины ручного действия (пресс, дрель, диагностические приборы без провода внешнего источника энергии) – Z = 1;
- на механизированные ручные машины (электрозаточный станок, электродрель, пневмогайковерт и другие машины с проводом внешнего источника энергии) – Z = 2;
- на механизированные машины (универсальные станки, прессы, кран-балки, диагностические стенды и другие без системы автоматического управления) – Z = 3;
- на машины - полуавтоматы (автоматические воздухораздаточные колонки, автоматические мойки без конвейеров, автоматическое диагностическое оборудование) – Z = 3,5;
- на машины - автоматы (сушильные и окрасочные камеры, автоматические мойки) – Z = 4.
Расчет показателей механизации проводится:
- по процессам технического обслуживания – на одно воздействие;
- по процессам текущего ремонта – на один текущий ремонт;
- по складским и вспомогательным работам – применительно к условному количеству хранимых грузов или объему каждого вида вспомогательных работ.
4. Планировка зоны второго технического обслуживания
4.1 Расчет площади зоны второго технического обслуживания
Расчет площади зоны второго технического обслуживания выполняется по формуле
FТО-2 = fA ∙ ХТО-2 ∙ КП, (4.1)
где КП – коэффициент плотности расположения постов;
fA – площадь горизонтальной проекции автомобиля, м2;
ХТО-2 – количество постов зоны второго технического обслуживания автомобилей.
По справочным данным [12] принимаем КП = 4, fА = 12,78 м2. Из предыдущих расчетов принимаем ХТО-2 = 1. Подставив принятые величины в формулу 4.1, получим:
FTО-2= 12,78 ∙ 1 ∙ 4 = 51,12 м2.