3.5 Планирование постановки автомобилей в зону второго технического обслуживания с диагностированием

Планирование производится отделом обработки и анализа информации по фактическому пробегу, отражаемому в Лицевой карточке автомобиля. На основании данных Лицевых карточек, скорректированной нормативной периодичности и расчетной суточной программы второго техобслуживания отделом обработки и анализа информации за трое суток до постановки на обслуживание составляется План-отчет технического обслуживания в нескольких экземплярах и выписывается на каждый автомобиль. Ремонтный листок, в который заносится в графу «Внешние проявления неисправностей» запись Объем второго технического обслуживания. Один экземпляр План-отчета передается за трое суток механику контрольно-технического пункта вместе с комплектом выписанных ремонтных листков; по экземпляру передается в зону углубленного диагностирования и мастеру участка второго технического обслуживания.

Механик контрольно-технического пункта совместно с водителем проводит общий осмотр автомобиля и заносит в Ремонтный листок выявленные в результате субъективного контроля внешние проявления неисправностей. Это обычно всевозможные мелкие неисправности, которые накапливают и приурочивают их устранение к очередному обслуживанию, чтобы не снимать автомобиль с линии. Ремонтный листок остается у водителя, который по плану после смены за два дня до второго технического обслуживания доставляет автомобиль на участок углубленного диагностирования.

Диспетчер отдела оперативного управления изучает занесенную в них информацию и принимает одно из двух решений.

Если выявленные объемы сопутствующих текущих ремонтов не влияют на безопасность движения и экономичность и не превышают 20 % от объема второго технического обслуживания, автомобиль направляется в эксплуатацию и в соответствии с графиком через два дня поступает на участок второго технического обслуживания, где бригада проводит ему обслуживание и выполняет сопутствующие текущие ремонты.

Если выявленный объем текущего ремонта имеет значительную трудоемкость и требует продолжительного простоя, автомобиль предварительно направляется в зону текущего ремонта, а затем, в установленные сроки, поступает с регламентным объемом обслуживания на участок второго технического обслуживания. Все работы, выполненные в зоне текущего ремонта, регистрируются в Ремонтном листке.

Далее в соответствии с графиком автомобиль поступает в зону второго техобслуживания, где после выполнения регламентных работ обслуживания, сопутствующего текущего ремонта и проведения заключительных контрольно-регулировочных операций в объеме общего диагностирования по узлам, обеспечивающим безопасность движения, мастер зоны второго техобслуживания делает отметку в Плане-отчете обслуживания и заносит в Ремонтный листок сведения о выполнении текущих сопутствующих ремонтов, расходе запчастей и материалов, а также информацию о значениях диагностических параметров комплекса общего диагностирования в диагностическую карту углубленного диагностирования (оборотная сторона). Контролер отдела технического контроля проверяет качество и полноту выполненных работ по обслуживанию и ремонту автомобиля, проставляет свой шифр и расписывается в Ремонтном листке, Плане-отчете обслуживания и на диагностической карте углубленного диагностирования, после чего эти документы передаются в отдел обработки и анализа информации.