4. Технология технического обслуживания тормозной системы автомобиля газ-2705

4.1 Разработка технических условий на проверку герметичности усилителя Проверки, выполняемые без применения специального оборудования

При недостатке технических средств для проверки герметичности вакуумного усилителя можно поступить следующим образом. Необходимо нажать на педаль тормоза несколько раз с выключенным двигателем и убедиться, что запас хода педали не изменяется (рисунок 4.1) [17].

Рисунок 4.1 - Проверка хода педали тормоза при выключенном двигателе

Далее необходимо нажать на педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза плавно пойдет вниз, вакуумный усилитель работоспособен.

Затем, после запуска двигателя остановить с истечением одной – двух минут работы. Медленно нажать на педаль тормоза несколько раз (рисунок 4.2).

Если педаль опустится ниже при первом нажатии, чем при втором и третьем – вакуумный усилитель герметичен.

Затем необходимо нажать на педаль тормоза при работающем двигателе и остановить его при нажатой педали. Если расстояние между полом и нажатой педалью в течение тридцати секунд не изменится – вакуумный усилитель герметичен.

Рисунок 4.2 – Проверка хода педали тормоза при работающем двигателе

Проверки, выполняемые с применением измерителей

Данная проверка проводиться двумя способами [17]:

- проверка герметичности без нагрузки;

- проверка герметичности под нагрузкой.

Оборудование для проверки изобразим в виде рисунка 4.3.

Рисунок 4.3 – Оборудование для проверки герметичности вакуумного усилителя тормозов: 1 – манометры; 2 – вакуумметр; 3 – переходной шланг;

4 – вакуумный шланг; 5 – динамометр

Проверка герметичности без нагрузки

Необходимо запустить двигатель и не глушить его до тех пор, пока глубина разрежения в тормозном усилителе не достигнет точки А = 66,7 кПа (500 мм рт. ст.), - педаль ножного тормоза не выжимать (рисунок 4.4) [17].

Рисунок 4.4 – Проверка герметичности вакуумного усилителя без нагрузки:

1 – манометры; 2 – вакуумметр; А = 66,7 кПа (500 мм рт. ст.)

Далее необходимо заглушить двигатель и проследить за показаниями вакуумметра, - скорость снижения глубины разрежения в исправном усилителе составляет не более 3,3 кПа за 15 секунд. При выявлении признаков нарушения герметичности следует проверить состояние контрольного клапана, вакуумного шланга, оценить качество сварного шва корпуса, удостовериться в отсутствии повреждений диафрагмы и признаков развития утечек через пластину, уплотнитель и тарельчатый клапан. В случае необходимости заменить сборку вакуумного усилителя.

Проверка герметичности под нагрузкой

Необходимо запустить двигатель, затем выжать педаль ножного тормоза с усилием 20 кГс (1 кГс = 10 Н) и, не отпуская ее, дождаться опускания глубины разрежения в тормозном усилителе до точки В = 66,7 кПа (500 мм рт. ст.) (рисунок 4.5) [17].

Рисунок 4.5 - Проверка герметичности вакуумного усилителя под нагрузкой:

1 – манометры; 2 – вакуумметр; 3 – динамометр; 4 – 20 кГс

Далее необходимо заглушить двигатель и проследить за показаниями вакуумметра - скорость падения разрежения опять-таки не должна превышать 3,3 кПа за 15 с. В случае необходимости необходимо произвести соответствующий восстановительный ремонт, либо заменить усилитель.