
- •1 Проектировочный тяговый расчет автомобиля
- •1.1 Определение назначения, оценка условий и режимов работы проектируемого автомобиля
- •1.2 Выбор автомобиля-прототипа и анализ его технической характеристики
- •1.3 Расчет максимальной мощности двигателя
- •1.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •2 Поверочный тяговый расчет автомобиля
- •2.1 Расчет передаточных чисел трансмиссии
- •2.2 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам
- •2.3 Тяговая характеристика автомобиля
- •2.4 Динамическая характеристика автомобиля
- •2.5 Характеристики разгона автомобиля
- •3 Топливно-экономический расчет автомобиля
- •3.1 Расчет баланса и степени использования мощности
- •3.2 Расчет расхода топлива
- •4 Описание конструкции разрабатываемого агрегата
- •5 Функциональный и прочностной расчёт сцепления
- •5.1 Определение момента трения
- •5.2 Расчёт параметров проектируемого сцепления
- •5.3 Расчёт сцепления на работу буксования
- •5.4 Расчёт сцепления на нагрев
- •5.5 Расчёт привода сцепления
- •6 Техническая характеристика автомобиля
- •Заключение
- •Список литературы
- •Приложение а
Заключение
В курсовом проекте были рассчитаны основные параметры для дизельного двигателя и трансмиссии автомобиля четвертого класса, второго вида с максимальной скоростью 90 км/ч. Все данные для расчета выбраны из прототипа рассчитываемого автомобиля. В качестве прототипа к проектируемому автомобилю выбрали МАЗ 232. В данном курсовом проекте был произведен проектировочно-тяговый расчет автомобиля, проверочно-тяговый расчет автомобиля, топливно-экономический расчет автомобиля.
В проектировочно-тяговом расчете были рассчитаны номинальная мощность двигателя, максимальный крутящий момент и передаточные числа трансмиссии.
В проверочно-тяговом расчете были рассчитаны кинематические скорости автомобиля по передачам, тяговая характеристика автомобиля, динамическая характеристика автомобиля и характеристики разгона автомобиля.
В топливно-экономическом расчете были рассчитаны баланс и степень использования мощности и расход топлива.
В графической части предоставлены график тягово-динамического и топливно-экономического расчета.
В индивидуальном задании было разработано сцепление. Для этого был произведен функциональный и прочностной расчет.
Была составлена техническая характеристика проектируемого автомобиля.
В графической части предоставлены график тягово-динамического и топливно-экономического расчета, а также сборочный чертеж сцепления и рабочие чертежи его деталей.
Список литературы
1 Иванов, А. М. Основы конструкции автомобиля: учебник для вузов / А.М. Иванов. – М. : За рулем, 2007. – 336с.
2 Гудцов, В. Н. Современный грузовой автомобиль. Экология. Экономичность. Электроника. Эргономика (тенденции и перспективы развития) : учеб. пособие для вузов / В. Н. Гудцов. – М. : Кнорус, 2012. – 448 с.
3 Вахламов, В. К. Автомобили. Конструкция и рабочие процессы: учебник /В. К. Вахламов. 5-е изд., стер. – М. :Академия,2010. – 528 с.
4 Официальный сайт компании «https://quto.ru» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: МАЗ. – Дата доступа: 27.10.2020
5 Официальный сайт «http://www.autonet.ru» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.autonet.ru/auto/ МАЗ. – Дата доступа: 27.10.2020
6 Официальный сайт «https://ru.wikipedia.org» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/ МАЗ. – Дата доступа: 27.10.2020
7 Сокол, Н. А. Основы конструкции и расчета автомобиля: учеб. пособие для вузов / Н. А. Сокол, С. И. Попов. – Ростов н/Д : Феникс, 2006. – 303 с.
8 Иванов, А. М. Автомобили. Конструкция и рабочие процессы: учебник / А. М. Иванов, С. Н. Иванов, Н. П. Квасновская; под ред. В. И. Осипова. – М.: Академия, 2012. – 384 с.
Приложение а