Добавил:
tg: @a_quilam Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Саенко. Зимнее содержание автомобильных дорог. Конспект.docx
Скачиваний:
17
Добавлен:
21.12.2020
Размер:
58.01 Кб
Скачать

  1. Плужные снегоочистители

Предназначена для очистки дорог, городских территорий и аэродромов от свежевыпавшего и слежавшегося снега путём перемещения его отвалом или баллистического отбрасывания отвалом, а также профилирования и сдвига валов снега с дорог.

Состоит из базового автомобиля или тягача и системы снегоочистительных плугов – фронтального (рабочего) и боковых.

Бывают:

  • одноотвальные

  • двухотвальные

В двухотвальные снегоочистители установлены под углом друг к другу.

Отвал бывает:

  • поворотный (плужный)

  • неповоротный (бульдозерный)

  • адаптивный (с компенсатором угла положения ножей)

  • зачистной (совковый или погрузочный)

  • сегментный (с регулируемыми в плане крыльями)

Для уширения полосы отвал снабжают боковыми крыльями.

Для повторения продольного профиля, возможности регулирования зазора между покрытием и ножом отвала, а также для снижения нагрузки, отвалы оборудуют опорной лыжнёй (тарельчатой опорой) или опорным колесом.

Для патрулей применяются скоростные плужные снегоочистители. Характерными особенность – работа на повышенных скоростях и отсутствие призмы волочения, вследствие баллистического отбрасывания снега отвалом.

3. Снегопогрузчики

Снегопогрузчик – самоходная машина непрерывного действия, предназначенная для забора снега из валов и куч и погрузки его в транспортные средства.

Также используют для погрузки сыпучих материалов, применяемых при содержании твёрдых покрытий дорог и аэродромов: песка, хлоридов и др.

Основными элементы:

  • шасси (рабочее или транспортное положение),

  • стрела с конвейером и питателем с кожухом,

  • привод рабочих органов,

  • гидропривод

  • силовая установка.

Рабочее оборудование:

  • питатель

  • транспортёр с гибким тяговым элементом

Загрузка снега

  • при движении самосвала передним ходом (через кабину),

  • либо при движении самосвала задним ходом (менее безопасно).

При очистке дорог работа осуществляется на одной полосе

Процесс:

  1. двигаясь вперед, снегопогрузчик отделяет из вала лапами питателя снег,

  2. снег подаёт на скребковый конвейер и

  3. загружает в кузов самосвала, следующего за погрузчиком.

Фрезерные (шнековые) снегопогрузчики имеют питатель фрезерного (шнекового) типа, установленный спереди машины. Фрезы питателя — двухзаходные с правым и левым направлением спирали. Снегопогрузчики, как правило, одномоторные Производительность 250÷300 м3 /ч.

4. Ветровые машины

Предназначены для очистки аэродромов от снега, влаги, посторонних предметов кинетическим воздействием газовой струи.

Это самоходный агрегат с авиационным турбореактивным двигателем, отработавшим лётный ресурс.

В зимнее время при > –7℃ ветровые машины применяют для сдува сухого снега при небольшой интенсивности и продолжительности снегопада, без гололёда и снежно-ледяного наката.

При температуре воздуха <–7℃ высокотемпературная струя оплавляет снег, в результате образуется «наведённый гололёд».

При толщине слоя снега до 3 см ветровые машины превосходят по производительности плужно-щёточные снегоочистители.

Очистку от снега покрытия ВПП и РД производят вдоль продольной оси покрытий от оси к обочинам по схеме от центра к краю или от края к центру,

Очистка РП на перроне и места стоянки (МС) – от края к центру.

При наличии бокового ветра схема очистки меняется со смещением в подветренную сторону.

При сильном боковом ветре очистку проводят в одну сторону, по направлению ветра.

Учитывается уклон полосы.

5. Газоструйные снегоочистители (аэродромные уборочные машины)

Предназначены для удаления снега и гололёда с твёрдого покрытия воздействием на них отвала и щётки, и термического и динамического воздействия газовой струи.

Могут использоваться для летнего содержания аэродромных покрытий при удалении с них пыли и мелкого мусора.

Оборудование состоит из

  1. отвала,

  2. цилиндрической щётки,

  3. привода щётки,

  4. авиационного турбореактивного двигателя,

  5. газопровода,

  6. гидросистемы

и прочего вспомогательного оборудования.

Шасси – одноосные колёсные тягачи.

Отвал снежного плуга трёхсекционный; на средней части отвала шарнирно закреплены две боковые секции.

В транспортном положении боковые секции отвала накладываются на среднюю.

Авиационный турбореактивный двигатель установлен в задней части машины. Поток газа из двигателя поступает в прямоугольный газопровод с коленом. В нижней части газопровод оканчивается тремя соплами.

Основными параметрами – угол наклона сопла к горизонтальной плоскости и высота сопла над покрытием.

Для получения максимальной эффективности очистки покрытия устанавливают угол примерно 15о. Скорость истечения газа из сопла около 460 м/с, а температура до 400℃.

При работе машины на уплотнённый снег и гололёд воздействуют последовательно отвал, щётка и газовая струя.

Отвал снимает с покрытия основную массу снега перед машиной, щётка очищает покрытия от налипшего снега (или пыли), а струя воздуха сдувает оставшийся снег (пыль), плавит лёд и подсушивает покрытие.

Производительность 20÷80К .

  1. Роторная снегоуборочная техника

Для очистки дорог и аэродромов от снега путём его роторного разгона и перемещения за пределы поверхности или в кузов ТС.

Их применяют для очистки дорог и аэродромов от больших и плотных снежных масс при нерегулярной снегоочистке, удаления снежных валов, расчистки горных участков от выпавшего, метелевого или лавинного снега, для уборки снега с городских улиц и площадей.

Выполняют две основные операции:

  • вырезают снег из массива

  • отбрасывают его в сторону.

Делят на:

  • лёгкие (до 200 т/ч),

  • средние (до 1000 т/ч)

  • тяжёлые (более 1000 т/ч).

В городе только лёгкие и средние снегоочистители.

Средние и тяжёлые для аэродромов и АД.

Ширина захвата 2,5-3,2 м;

Толщина снега до 1,2-2 м;

Рабочая скорость 0,3-5 км/ч.

Дальность отбрасывания снега

дорожных

18-20 м,

аэродромных

50-60 м;

Снегоочиститель представляет собой базовую машину, на которой установлены рабочие органы для захвата и отбрасывания снега, и системы привода рабочих органов.

Делят на:

  • с совмещенным рабочим органом (одноступенчатые);

  • с раздельным рабочим органом (двухступенчатые).

К одноступенчатым относятся плужно-роторные и фрезерно-плужные. Они компактны, манёвренны, но малопроизводительны.

Плужно-роторное применяют для очистки тротуаров, улиц, ж/д путей. Рабочий орган – плуг с 1 или 2 роторами с противоположно направленными лопастями (ножи) винтовой формы.

Фрезерно-плужные механизмы используют для уборки свежевыпавшего снега толщиной не более 350 мм. Вместо ротора - фреза, которая измельчает снег и подаёт его в раструб воронкообразного плуга.

Ось фрезы располагается продольно движению. Приводы питателя и метательного аппарата индивидуальны, поэтому режим работы, конструктивные формы элементов, их расположение и количество выбирают, исходя из условий рационального рабочего процесса.

Шнекороторный состоит из шнекового питателя (с 1, 2 или 3 шнеками) и лопастного ротора. Оборудование устанавливается на автомобили, тракторы и специальные шасси. Используют для очистки от снега аэродромов, АД и др. при высоте снега до 1-1,4 м и плотности 200-300 кг/м3.

Фрезерно-роторные для снега плотности > 300 кг/м3, у них высокая окружная скорость фрезы, которая ещё выбрасывает снег через направляющий патрубок. Приспособлена для уборки уплотненного снега и снежных валов с последующей погрузкой в грузовой автомобиль или отбрасыванием снега в сторону до 20 м.

8. Газоструйные тепловые машины.

Для удаления гололедицы тепловым способом.

Воздействуют на обледенелое покрытие высокотемпературным скоростным потоком из турбореактивного двигателя.

Рабочий орган – турбореактивный или турбовинтовой двигатель на погрузчике, автомобильном шасси или специальной тележке.

Горячие газы (100...400 °С), с большой скоростью (около 460 м/с) расплавляют тонкий слой льда.

Слои льда большей толщины расплавляются частично и под действием скоростного напора отрываясь от поверхности дорожного покрытия отбрасываются в сторону.

Для эффективности устанавливают дополнительно источники инфракрасного излучения, лучи которого нагревают покрытие Тепло от поверхности покрытия передается к слою льда.

Газовоздушная струя взламывает подтаявший лёд и уносит его за пределы покрытия.

Недостатки:

  • низкий коэффициент полезного использования топлива,

  • вредное воздействие горячей струи газов на дорожное покрытие,

  • небольшая производительность (1 – 16 га/ч).

Производительность удаления гололедных образований химическим способом выше, чем тепловым. Принимай меры по защите светосигнального оборудования!

Рекомендуется использовать в комплексе с ветровыми машинами.