1. Плужные снегоочистители

Предназначена для очистки дорог, городских территорий и аэродромов от свежевыпавшего и слежавшегося снега путём перемещения его отвалом или баллистического отбрасывания отвалом, а также профилирования и сдвига валов снега с дорог.

Состоит из базового автомобиля или тягача и системы снегоочистительных плугов – фронтального (рабочего) и боковых.

Бывают:

• одноотвальные

• двухотвальные

В двухотвальные снегоочистители установлены под углом друг к другу.

Отвал бывает:

• поворотный (плужный)

• неповоротный (бульдозерный)

• адаптивный (с компенсатором угла положения ножей)

• зачистной (совковый или погрузочный)

• сегментный (с регулируемыми в плане крыльями)

Для уширения полосы отвал снабжают боковыми крыльями.

Для повторения продольного профиля, возможности регулирования зазора между покрытием и ножом отвала, а также для снижения нагрузки, отвалы оборудуют опорной лыжнёй (тарельчатой опорой) или опорным колесом.

Для патрулей применяются скоростные плужные снегоочистители. Характерными особенность – работа на повышенных скоростях и отсутствие призмы волочения, вследствие баллистического отбрасывания снега отвалом.

3. Снегопогрузчики

Снегопогрузчик – самоходная машина непрерывного действия, предназначенная для забора снега из валов и куч и погрузки его в транспортные средства.

Также используют для погрузки сыпучих материалов, применяемых при содержании твёрдых покрытий дорог и аэродромов: песка, хлоридов и др.

Основными элементы:

• шасси (рабочее или транспортное положение),

• стрела с конвейером и питателем с кожухом,

• привод рабочих органов,

• гидропривод

• силовая установка.

Рабочее оборудование:

• питатель

• транспортёр с гибким тяговым элементом

Загрузка снега

• при движении самосвала передним ходом (через кабину),

• либо при движении самосвала задним ходом (менее безопасно).

При очистке дорог работа осуществляется на одной полосе

Процесс:

1. двигаясь вперед, снегопогрузчик отделяет из вала лапами питателя снег,

2. снег подаёт на скребковый конвейер и

3. загружает в кузов самосвала, следующего за погрузчиком.

Фрезерные (шнековые) снегопогрузчики имеют питатель фрезерного (шнекового) типа, установленный спереди машины. Фрезы питателя — двухзаходные с правым и левым направлением спирали. Снегопогрузчики, как правило, одномоторные Производительность 250÷300 м³ /ч.

4. Ветровые машины

Предназначены для очистки аэродромов от снега, влаги, посторонних предметов кинетическим воздействием газовой струи.

Это самоходный агрегат с авиационным турбореактивным двигателем, отработавшим лётный ресурс.

В зимнее время при > –7℃ ветровые машины применяют для сдува сухого снега при небольшой интенсивности и продолжительности снегопада, без гололёда и снежно-ледяного наката.

При температуре воздуха <–7℃ высокотемпературная струя оплавляет снег, в результате образуется «наведённый гололёд».

При толщине слоя снега до 3 см ветровые машины превосходят по производительности плужно-щёточные снегоочистители.

Очистку от снега покрытия ВПП и РД производят вдоль продольной оси покрытий от оси к обочинам по схеме от центра к краю или от края к центру,

Очистка РП на перроне и места стоянки (МС) – от края к центру.

При наличии бокового ветра схема очистки меняется со смещением в подветренную сторону.

При сильном боковом ветре очистку проводят в одну сторону, по направлению ветра.

Учитывается уклон полосы.

5. Газоструйные снегоочистители (аэродромные уборочные машины)

Предназначены для удаления снега и гололёда с твёрдого покрытия воздействием на них отвала и щётки, и термического и динамического воздействия газовой струи.

Могут использоваться для летнего содержания аэродромных покрытий при удалении с них пыли и мелкого мусора.

Оборудование состоит из

1. отвала,

2. цилиндрической щётки,

3. привода щётки,

4. авиационного турбореактивного двигателя,

5. газопровода,

6. гидросистемы

и прочего вспомогательного оборудования.

Шасси – одноосные колёсные тягачи.

Отвал снежного плуга трёхсекционный; на средней части отвала шарнирно закреплены две боковые секции.

В транспортном положении боковые секции отвала накладываются на среднюю.

Авиационный турбореактивный двигатель установлен в задней части машины. Поток газа из двигателя поступает в прямоугольный газопровод с коленом. В нижней части газопровод оканчивается тремя соплами.

Основными параметрами – угол наклона сопла к горизонтальной плоскости и высота сопла над покрытием.

Для получения максимальной эффективности очистки покрытия устанавливают угол примерно 15^о. Скорость истечения газа из сопла около 460 м/с, а температура до 400℃.

При работе машины на уплотнённый снег и гололёд воздействуют последовательно отвал, щётка и газовая струя.

Отвал снимает с покрытия основную массу снега перед машиной, щётка очищает покрытия от налипшего снега (или пыли), а струя воздуха сдувает оставшийся снег (пыль), плавит лёд и подсушивает покрытие.

Производительность 20÷80К .