
- •Пояснительная записка
- •Содержание
- •1 Энерго-кинематический расчёт привода
- •2 Проектный расчёт передач редуктора
- •2.1 Выбор материала и определение допускаемых напряжений для передачи.
- •2.4 Проверочный расчет тихоходной передачи
- •3 Расчет клиноременной передачи редуктора
- •4. Расчет валов привода
- •4.1 Проектный расчет всех валов привода
- •4.2 Проверочный расчет тихоходного вала редуктора на усталостную выносливость
- •4.3 Проверочный расчет тихоходного вала редуктора на статическую перегрузку и жесткость
- •5. Подбор подшипников для валов привода
- •5.1 Предварительный выбор подшипников качения для всех валов привода и его обоснование
- •5.2 Проверочный расчет подшипников тихоходного вала на динамическую и статическую грузоподъёмность
- •6. Расчет шпоночных соединений в приводе
- •7. Выбор муфт
- •8. Обоснование и выбор смазочных материалов
- •9. Техника безопасности и экологичность проекта.
- •Заключение
- •Список использованных источников
5.2 Проверочный расчет подшипников тихоходного вала на динамическую и статическую грузоподъёмность
В примере расчета тихоходного вала редуктора были подобраны подшипники роликовые конические однорядные 7309 с углом α = 11°. Внутренний диаметр dп = 45 мм, наружный диаметр Dп = 100 мм, ширина bп = 25 мм. Необходимо обосновать выбор подшипников и проверить на статическую и динамическую грузоподъемность. Нагрузка с умеренными толчками, температура подшипника не превышает 100 °С.
Из примера расчета привода частота вращения тихоходного вала редуктора (вала III) n = 86,01 мин‒1.
Из примера расчета тихоходной передачи редуктора ресурс привода tΣ = 28560 ч. Режим нагружения средний равновероятный (режим II), допускается трехкратная перегрузка. Осевая сила, действующая в зубчатом зацеплении, определена по формуле: Fa = 333,8 Н. Из примера расчета вала суммарные радиальные реакции опор RA = 3933,65 H, RB = 6453,39 H.
Для выбранного подшипника 36309 уточняем по справочным данным паспортные (базовые) значения динамической грузоподъемности С = 76,1 кН, статической грузоподъемности С0 = 59,3 кН
Интерполируя данные, находим
e = 0,29.
Осевые составляющие реакций от радиальных нагрузок
= e
⋅
; (5.1)
= 0,29 ⋅ 3933,65 = 1140,75 H;
= e
⋅
; (5.2)
= 0,29 ⋅ 6453,39 = 1871,48 H.
Из условия равновесия сил, действующих вдоль оси вала
=
−
−
; (5.3)
= + ; (5.4)
= 333,8 + 1871,48 = 2205,28 H;
– условие выполняется;
= − ; (5.5)
= 2205,28 – 333,8 = 1871,48 H;
– условие выполняется.
Так как задан режим работы II, принимаем KE = 0,63.
Определяем средние величины реакций опор:
=
⋅
; (5.6)
= 0,63 ⋅ 2205,28 = 1389,32 H;
=
⋅
; (5.7)
= 0,63 ⋅ 3933,65 = 2478,12 H;
=
⋅
; (5.8)
= 0,63 ⋅ 1871,48 = 1179,03 H;
=
⋅
; (5.9)
= 0,63 ⋅ 6453,39 = 4065,63 H.
Уточняем соотношение для левого подшипника, где действует осевая реакция (и как более нагруженного), по формуле
=
=
0,02; e = 0,02.
=
=
0,56; e = 0,56 > e = 0,34.
Определяем коэффициент вращения колец V. Принимаем V = 1.
Уточняем соотношение для правого подшипника, где действует осевая реакция (и как более нагруженного), по формуле
=
=
0,019; e = 0,019.
=
=
0,29; e = 0,29
e = 0,34.
Определяем эквивалентную динамическую нагрузку, действующую на левый, более нагруженный подшипник:
= ( X
⋅
V
⋅
+ Y
⋅
)
⋅
⋅
; (5.10)
Имеем e = 0,56. При этом e = 0,56 > e = 0,34. Соответственно, X = 0,4, Y = 1,6.
Если рассматриваем радиальные шариковые подшипники, установленные на валу, где не действуют осевые силы (Fa = 0), или отношение Fa/C0 меньше имеющегося (< 0,34), то X = 1, Y = 0.
Коэффициент безопасности принимаем KБ = 1 ‒ при спокойной нагрузке. Температурный коэффициент принимаем KТ = 1, если температура подшипника в процессе работы не превышает 100 °С.
= (0,4 ⋅ 1 ⋅ 2478,12 + 1,6 ⋅ 1389,32) ⋅ 1 ⋅ 1 = 3214,16 H.
Определяем эквивалентную динамическую нагрузку, действующую на правый подшипник:
= ( X
⋅
V
⋅
+ Y
⋅
)
⋅
⋅
; (5.11)
= (1 ⋅ 1 ⋅ 4065,63 + 0 ⋅ 1179,03) ⋅ 1 ⋅ 1 = 4065,63 H;
Ресурс подшипника (в миллионах оборотов):
L
=
; (5.12)
L
=
= 147,38 млн.
оборотов.
Расчетная (потребная) динамическая грузоподъемность
=
⋅
; (5.13)
где p – показатель степени, который для шарикоподшипников принимается p = 3, для роликоподшипников p = 3,33.
Коэффициент долговечности a1. Принимаем коэффициент долговечности a1 = 1 при коэффициенте надежности P(t) = 0,9. Определяем обобщенный коэффициент совместного влияния качества металла a23 примем среднее значение из рекомендуемого диапазона a23 = 0,65.
= 4065,63 ⋅
= 20724,91 H.
Должно выполняться условие
Данное условие выполняется: = 20,7 кН ≤ C = 76,1 кН, т. е. расчетная динамическая грузоподъемность не превышает базовую (паспортную), значит, динамическая грузоподъемность подшипника обеспечена.
Коэффициенты радиальной и осевой статических сил для рассматриваемого примера X0 = 0,5, Y0 = 1,15.
Определяем эквивалентную статическую нагрузку с учетом большей нагруженности левой опоры А. Используем максимальные, а не средние значения реакций.
=
⋅
+
⋅
; (5.14)
= 0,5 ⋅ 3933,65+ 1,15 ⋅ 2205,28 = 4502,89 H.
При этом должно выполняться условие P0 ≥ RА, т. е. для дальнейших расчетов необходимо выбрать из двух значений P0 и RA максимальное. Данное условие выполняется, поэтому принимаем P0 = 4502,89 H.
С учетом трехкратной перегрузки P0П = 3 ⋅ P0 = 3 ⋅ 4502,89 = 13508,67 H.
Должно выполняться условие
Условие выполняется: 13,5 кН ≤ 59,3 кН.
Статическая грузоподъемность подшипника обеспечена.