- •Пояснительная записка
- •Содержание
- •1 Энерго-кинематический расчёт привода
- •2 Проектный расчёт передач редуктора
- •2.1 Выбор материала и определение допускаемых напряжений для передачи.
- •2.4 Проверочный расчет тихоходной передачи
- •3 Расчет клиноременной передачи редуктора
- •4. Расчет валов привода
- •4.1 Проектный расчет всех валов привода
- •4.2 Проверочный расчет тихоходного вала редуктора на усталостную выносливость
- •4.3 Проверочный расчет тихоходного вала редуктора на статическую перегрузку и жесткость
- •5. Подбор подшипников для валов привода
- •5.1 Предварительный выбор подшипников качения для всех валов привода и его обоснование
- •5.2 Проверочный расчет подшипников тихоходного вала на динамическую и статическую грузоподъёмность
- •6. Расчет шпоночных соединений в приводе
- •7. Выбор муфт
- •8. Обоснование и выбор смазочных материалов
- •9. Техника безопасности и экологичность проекта.
- •Заключение
- •Список использованных источников
2 Проектный расчёт передач редуктора
2.1 Выбор материала и определение допускаемых напряжений для передачи.
Для изготовления колеса и шестерни выбираем материал Сталь40Х (σв =850 МПа, σт=550 МПа).
Назначаем термообработку по таблице 8.7, [2]:
для колеса – улучшение до H = (230…260) HB;
для шестерни – азотирование до H = (50…59) HRC (для сердцевины Hc= (26…30) HRC.
Определяем допускаемые контактные напряжения [σH], МПа по формуле [2]:
где σ H lim- предел контактной выносливости, МПа;
S H- коэффициент безопасности;
Z N- коэффициент долговечности.
Предел контактной выносливости σH lim, МПа при улучшении рассчитывается по формуле из таблицы 8.8, [2]:
σH lim2 = 1,8⋅ HB+65; (2.2)
где HB - средняя твёрдость материала по шкале Бринелля, МПа.
; (2.3)
где HBmin и HBmax- минимальное и максимальное значение твёрдости для выбранных материалов, МПа.
для колеса:
;
Тогда, предел контактной выносливости для колеса:
σH lim 2=1,8⋅245+65=506 МПа;
Предел контактной выносливости σH lim, МПа при азотировании для шестерни:
σH lim 1= 880 Мпа;
Коэффициент безопасности выбирается по таблице 8.8, [2] в зависимости от термообработки.
При улучшении для колеса выбираем SH= 1,1, при азотировании для шестерни SH= 1,2.
Коэффициент долговечности Z N рассчитывается по формуле (8.59), [2]:
где NHG- циклическая долговечность;
NHЕ- эквивалентное число циклов.
Циклическая долговечность NHG рассчитывается по формуле [2]:
NHG=30⋅ HB2,4.
Тогда, для колеса:
NHG2=30⋅ 2452,4=1,6⋅107;
для шестерни:
;
NHG1=30⋅ 5402,4=10,8⋅107
Эквивалентное число циклов NHЕ рассчитывается по формуле [2]:
NHЕ=
μ
Н⋅60⋅
с ⋅n
⋅
;
(2.5)
где μН - коэффициент режима работы (по таблице 8.9, [2] для среднего режима работы μН= 0,25);
с- число зацеплений зуба за один поворот колеса (в нашем случае с = 1);
n - частота вращения, мин-1;
tΣ- расчётный срок службы, ч.
Расчётный срок tΣ, ч службы рассчитаем по формуле:
t𝛴
=
=
7 255
8
2 = 28560 ч; (2.6)
где L – срок службы, годы;
- коэффициенты
использования передачи в году и сутках.
Тогда для тихоходной ступени:
Эквивалентное число циклов:
=
⋅
60 ⋅ c
⋅ n
⋅
; (2.7)
для колеса:
NHЕ 2= 0,25⋅60⋅1⋅86,01⋅28560=3,68⋅107
для шестерни:
NHЕ 1= 0,25⋅60⋅1⋅26,06⋅28560=1,11⋅107
Коэффициент долговечности:
для
колеса :
1,06;
для
шестерни :
.
Тогда допускаемые напряжения:
для
колеса:
для
шестерни:
=
= 680,1 МПа;
Окончательно за допускаемые принимаем наименьшие допускаемые напряжения [σ H] = 609,5 МПа.
Для быстроходной ступени:
для колеса:
NHЕ 2=0,25⋅60⋅1⋅352,5⋅28560=15,1⋅107;
для шестерни:
NHЕ 1=0,25⋅60⋅1⋅86,01⋅28560=3,68⋅107.
Коэффициент долговечности:
для
колеса :
1;
для
шестерни :
;
Тогда допускаемые напряжения:
для
колеса:
для
шестерни:
=
= 596,65 МПа;
Окончательно за допускаемые принимаем наименьшие допускаемые напряжения [σ H] = 575 МПа.
Определяем допускаемые напряжения изгиба [σF], МПа по формуле [2]:
где σF lim- предел выносливости по напряжениям изгиба, МПа;
SF- коэффициент безопасности;
YA- коэффициент учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки;
YN- коэффициент долговечности.
Предел выносливости по напряжениям изгиба σF lim, МПа при улучшении рассчитывается по формуле из таблицы 8.8, [2]:
σF1=1,8⋅ НВ. (2.9)
Для колеса:
σF2=1,8⋅245=441 МПа
Предел выносливости по напряжениям изгиба σF lim, МПа при азотировании рассчитывается по формуле из таблицы 8.8, [2]:
σF=12⋅ НRC+300. (2.10)
Для сердцевины шестерни:
σF1=12⋅28+300=636 Мпа
Коэффициент безопасности выбирается по таблице 8.8, [2] в зависимости от термообработки.
Для колеса и шестерни выбираем SF= 1,75.
Коэффициент долговечности YF рассчитывается по формуле [2]:
где NFG-циклическая долговечность (NFG= 4·106 для всех сталей [2]).
NFE- эквивалентное число циклов перемены напряжений изгиба.
Эквивалентное число циклов:
=
⋅
60 ⋅ c
⋅ n
⋅
; (2.12)
для колеса:
NFЕ 2=0,143⋅60⋅1⋅86,01⋅28560=26,17⋅106;
для шестерни:
NFЕ 1=0,1⋅60⋅1⋅352,5⋅28560=60,4⋅106.
Тогда:
Для колеса:
=
1;
Для шестерни:
=
1.
Допускаемые напряжения изгиба:
для колеса:
для шестерни:
2.2 Проектный расчет быстроходной передачи
Коэффициент ширины относительно межосевого расстояния
=0,3(выбираем
из методических указаний в зависимости
от расположения колес относительно
опор редуктора и от твердости поверхности
зубьев).
Коэффициент ширины относительно делительного диаметра:
=0,5·
(u+1),
(2.13)
где u-передаточное
отношение быстроходной передачи(
)-4,098.
=0,5·0,3 · (4,098+1)=0,76.
Степень точности:
=7
(выбираем из методических указаний в
зависимости от назначения).
Коэффициент распределения нагрузки:
=1+0,25·(
-5);
(2.14)
=1+0,15 · (7-5)=1,3.
Коэффициент концентрации нагрузки:
=1,07.
Делительный диаметр шестерни:
(2.15)
T1- крутящий момент на валу шестерни, Н·м;
KHβ - коэффициент концентрации нагрузки;
U- передаточное число передачи;
=
680·
=
51,14 мм.
Ширина шестерни:
bW=d1· ψbd; (2.16)
bW=51,14·0,76=38,86 мм.
Модуль передачи:
(2.17)
где ψm– коэффициент модуля, принимаем ψm= 25.
Выбираем стандартный модуль m = 1,75 мм.
Коэффициент осевого перекрытия:
1,1.
Угол наклона зубьев:
(2.18)
;
Число зубьев шестерни:
Число зубьев колеса:
(2.20)
z2 = 30·4,098 = 123.
принимаем z2=123.
Межосевое расстояние:
принимаем
мм.
Уточняем угол наклона зубьев:
(2.22)
;
Уточняем передаточное число:
u
=
= 4,1.
Делительные диаметры колеса:
(2.23)
Для шестерни:
мм.
Для колеса:
мм.
2.3 Проектный расчет тихоходной передачи
Коэффициент ширины относительно межосевого расстояния
=0,3(выбираем из методических указаний в зависимости от расположения колес относительно опор редуктора и от твердости поверхности зубьев).
Коэффициент ширины относительно делительного диаметра:
=0,5· (u+1), (2.24)
где u-передаточное отношение быстроходной передачи( )-4.
=0,5·0,3·(3,3+1)=0,64.
Степень точности:
=7 (выбираем из методических указаний в зависимости от назначения).
Коэффициент распределения нагрузки:
=1+0,25·( -5); (2.25)
=1+0,15·(7-5)=1,3.
Коэффициент концентрации нагрузки:
=1,04.
Делительный диаметр шестерни:
(2.26)
T1- крутящий момент на валу шестерни, Н·м;
KHβ - коэффициент концентрации нагрузки;
U- передаточное число передачи;
=
680·
=
82,73 мм.
Ширина шестерни:
bW=d1· ψbd; (2.27)
bW=82,73·0,64=52,94 мм.
Модуль передачи:
(2.28)
где ψm– коэффициент модуля, принимаем ψm= 25.
Выбираем стандартный модуль m = 2,25 мм.
Коэффициент осевого перекрытия:
1,1.
Угол наклона зубьев:
(2.29)
;
Число зубьев шестерни:
Число зубьев колеса:
(2.31)
z2 = 36·3,3 = 118,8.
принимаем z2=119.
Межосевое расстояние:
принимаем
мм.
Уточняем угол наклона зубьев:
(2.33)
;
Уточняем передаточное число:
u
=
= 3,3.
Делительные диаметры колеса:
(2.34)
Для шестерни:
мм.
Для колеса:
мм.
