Метрострой

Руководство:

Отделы которые относятся к строительству:

-отдел главного механика

-производственный отдел

- отдел техники безопасности

-отдел главного диспетчера

-отдел ПГС

-сметно-договорной отдел

-отдел электромеханических устройств

-геомаркшейдерский отдел

-финансовый отдел

-отдел кадров

Подразделения строительно- монтажных управлений.

Охватывают все виды работ.

3 тоннельных отряда

Ленметроснаб - служба снабжения

Управление механизмами

Линейно-механический завод

Завод ж/б конструкций

автотранспортный завод

специальное конструкторское бюро

Лекция 8

Архитектура метрополитена

Англия первая начала строить метрополитены, как средство сообщения.

Архитектура пришла в конце 19 века

1-я линия в Париже

Крупные изменения начались в России т.к. позже начали строительство и д.б. на высшем уровне.

Были приглашены многие архитекторы

Архитектура должна в минимальной степени загромождать подземное пространство.

Архитектурное строительство 5-6% от стоимости метрополитена.

Реклама в метро

1) должна не отвлекать пассажира

2) видимость

29 декабря 1991г Акт гос комиссии

Описывается:

максимальный уклон

количество станций

объем работ

длина линии

геологические условия

ширина станции

краткая характеристика грунтов

вентиляционные стволы

чем осуществляется проходка

какая проходка

ширина платформ

автоматика

данные по стоимости финал гос приемной комиссии

Идея строить метро в России появилась еще очень давно и инженеры рассматривали различные варианты

В 1914 - 1917 разработка документа по вопросу о сооружении метрополитена и развитие сети в г. Петроград

Документ был подготовлен в феврале 1917г.

Было выделено тогда 25тыс руб

В течении 1-ой войны с 1914-1916 были собраны все материалы

Лондон - 7,3млн человек (на 2017г)

Нью-Йорк 5,0 млн человек (на 2017 год)

Петроград 2,2млн человек (на 2017г)

Москва 1,6млн человек (на 2017г)

Бостон 1млн человек (на 2017г)

Рассмотреть вопросы:

1) Электрический трамвай бфл в 1907г

Были накоплены статические материалы

Пассажиропоток увеличен на 13% в год

Насыщенная новым дополнительным количеством трамваев не решает проблему, все приводит к строительству метрополитена

Лекция №9

Сооружение станций метрополитена

Способы сооружения пилонных станций зависят от грунтов

Элементы сборных конструкций - чугун и жб

Чугун менее кородийный, твердый, но хрупкий и не пропускает воду

Чугунные тюбинги - клинчая перемычка - арка над пролетом

последовательная проходка 3-х тоннелей в среднем тоннеле перемычка

сначала 2 крайних тоннеля

полускальные грунты или твердые глины - полным забоем

эректор - эрекцио - возводить

иногда используется малая погрузочная техника

если грунты недостаточноустойчивы - пилот-тоннеля - сперва не на полное сечение, а затем раскрывают полностью - либо полностью щитом

Из железобетона используют балку перемычку используя специальные тюбинги и усиливают стенки

Этапы сооружения пилонных станций

1 Этап

Проходка 3 независимых тоннелей

2 Этап

В тоннелях с чугунной обделкой:

-Сооружение прохода путем раскрытия клинчатой перемычкой

с жб:

-сооружение проема путем устройства балки-перемычки и усиления стен проёма