3. Основные путевые работы на текущем содержании пути. Технология выполнения одной из работ.

• Одиночная замена негодных и дефектных элементов стрел. перевода, рельсов, шпал, скреплений

• Осмотры и диагностика пути

• Снего-водо борьба

• Обслуживание переездов

• Алюмотермитная сварка стыков, в том числе в местах временного восстановления плетей бесстыкового пути

• Перекладка рельсов с боковым износом в кривых и из кривых в прямые участки

4. Технология работ по выправке пути в продольном профиле.

Выправка устраняет следующие неисправности:

1)Неплотное прилегание рельса к подкладке и шпале, шпалы к балласту.

2)Видимые просадки и бугры в зимнее время

3)Отступление от норм расположения рельсовых нитей по уровню. Выправку пути можно производить способами:

Шпалоподбивочными машинами типа ВПР: Подготов период - очистка рельсов и скреплений от грязи машиной РОМ, от мусора машина СМ-2, выгрузка балласта. Основной период: удаление прокладок изпод подошвы рельса, закрепление закладных и клеммных болтов, подбивка шпал; Отделочный: добивка костылей на зв пути, затяжка болтов, оправка бал призмы

Подбивка шпал электрошпалоподбойками ЭШП: опред границ и величины подъемки, удаление имеющихся карточек или прокладок, добивка костылей , подтягивание болтов, отрыв шпальн ящиков, удаляется грязный Щ в местах выплеска, подъемка пути домкратами, подбивка произ-ся 4 или 8 домкратами, рихтовка пути (установление пути в плане), засыпка шп ящиков, затяжка болтов

Подсыпка балласта под шпалу – прим-ся на уч-ках с асбестов или песч Б при просадках до 15 мм или при снятии пучин карточек. Посл-ть: опред границ выправки, отрыв торцов шпал, опред-ся высота подъемки , досыпка Б, путь поднимают домкр и лопату на всю длину заводят под шп, резким рывком выдергив лопату из под шпалы, засыпают торцы шп и планир бал призму.

Укладка регулировочных прокладок при скреплении типа КБ.примен-ся на участках, где отсутствуют люфты между шп и бал. С помощью прокладок исправляют просадки и отклонения по уровню. Порядок работ: опред границы выправки, затягивают гайки болтов, опр-ся толщина регулир прокладок на каждой шпале, на 8ми концах шпал, включая 2 конца за границей выправки ослабляютклеммные болты, устанавл домкраты посеред ослаб концов и рельс вывешивается, на 4-х средних концах уклад-сярегулиров прокладки, затем рельс опускают и снимают домкраты, затягивают клемн болты на первых 4 концах шпал и ослабл след 4 конца и тд. Огражд. «С»

5.Технология работ по разгонке и регулировке зазоров.

Причины увеличения зазоров: 1) Волнообраз изгиб рельс колеи под возд колес подв состава 2) Силы трения на пов-ти катания 3) Колеб температур 4) Удары колес подв состава в стыках. Величина зазора не дБ больше 22 -24 мм. Перед вып-нием работ произ-ся измерение зазоров, в рез-теопред-ся вид работ и величина перемещ рельса. Промер зазора произ-ся в пасмурную погоду по обоим рельс нитям. Измерение заносится в ведомость и на её основании строятся графики разгонки или регул-ки зазоров. Посл-ть работ при регул-ке: ослабление стыков болтов и противоугонов, установка гидравличразгоночного прибора и прозорников, продольная передвижка рельсов, снятие гидравл прибора и прозорников, закрепл стыков болтов, устан-ка противоугонов на место и добивка костылей. При разгонке должны вып-ся след работы: снятие в стыке болтов на одной половине накладок или замена типовых накладок на ивентарные, постановка снятых болтов или замена инвентарных накладок на типовые в стыке разрыва, подбивка стыковых и предсытков шпал, тромбовка бал и отделка бал призмы. Величина разрыва не дБ больше 175 мм. Для пропуска поездов используют вкладыши в местах разрыва, гидр прибор снимают с пути, гайки затягивают, снимают прозорники и шпалы ставят на место и подбивают.

6.Технология работ по выправке пути в плане.

Выправка произв-ся при появлении видимых извилин на прямых или при отступлении от допусков в размерах смежных стрел изгиба на кривых уч-ках. Путь рихтуют всегда по одной рихт нити. При рихт-кеисп-ся оптические приборы ПРП, бинокли или рихт-ка на глаз. Выполн. работ: Рук-ль работ выбирает постоянфиксиров. точки рихтов створа. К ним могут отн-ся НПК, мосты, тоннели… Рих-ка произ-ся по рабочей грани головки рельса. В зав-ти от к-ции ВСП рихт приборов может быть 5-8 шт.Операции: 1) Отрывка или рыхление балласта у торцов шпал по напр сдвижки 2) Подготовка мест в шп ящиках для устан-кирихт приборов. 3) Сдвижка пути 4)Переустан-ка рихт приборов 5) Уплотнение бал. у торцов шпал . Гидр приборы уст-ся через 1-3 шп ящика, при нечетн кол-ве в шахм порядке, пр четном – попарно.