40.Назначение и устройство электробалластера элб-зм.

Электробалластеры являются универсальными многооперационными высокопроизводительными машинами непрерыв­ного действия, предназначенными для постановки пути на балластное основание при выполнении работ по строитель­ству и техническому обслуживанию пути, предусмотренных действующей системой ведения путевого хозяйства. Электро­балластеры выполняют дозировку балласта, предварительно выгруженного вдоль пути, срезку балласта у торцов шпал, планировку откосов и междупутных зон призмы, подъемку путевой решетки на формируемый балластный слой. Произ­водят грубую выправку и рихтовку пути, оправку обочин земляного полотна, работы на щебеночных базах для форми­рования штабелей балластных материалов, подъемку про­летных строений малых мостов при ремонте. Нашли приме­нение двухсекционные электробалластеры пролетного типа ЭЛБ-ЗМ, ЭЛБ-ЗТС (для транспортного строительства), ЭЛБ-ЗМК и ЭЛБ-4.1,9 — основной и дополнительный дизель-электрические агрегаты переменного тока; 2, 6, 11 — кабины: управления механизмами направляющей секции, центральная и хозяйственно-бытовая; 3, 10 — насосные станции; 4, 8 — фермы направляющей и рабочей секций; 5, 24 — межферменные связи и сферический шарнир соединения секций;7 — нижний пост управления; 12 — автосцепки; 13, 26, 32 — ходовые тележки: задняя, средняя сочлененная и передняя; 14 — шпальные щетки; 15, 20, 22, 29 — тележки рихтовочной КИС; 16 — рабочий орган динамической стабилизации пути; 17 — устройство для пробивки балласта в шпальных ящиках; 18 — ПРУ с электромагнитно-роликовыми захватами; 19 -балластерные рамы; 21, 28,30 — пассивные и активные рельсовые щетки; 23 — прижимное устройство; 25 — трос-хорда рихтовочной КИС; 27 — уплотнители балласта откосно-плечевой и междупутной зон призмы; 31 — до­затор.Наэлектробалластерах ЭЛБ-ЗМ и ЭЛБ-ЗТС (рис. 5.5, б) применя­ется комбинированный механизм, который также расположен на ра­бочей секции 16 и состоит из механизма подъема с двумя червячно-винтовыми редукторами 10, 11, двух вертикальных криволинейных тяг 13, механизма сдвига путевой решетки 15 и электромагнитов 14. Подъемные винты с вертикальными тягами соединены через пру­жину, расположенную в направляющем стакане 12. Во время опуска­ния электромагнитов при соприкосновении их с рельсами пружины сживаются, специальные упоры воздействуют на конечные выключа­тели и отключают электродвигатели, предотвращая поломку деталей привода.

41. Машины для глубокой очистки щебня. Относятся: ОТ-600, ОТ-800, СЧ-600, СЧ-601, ЩОМ-6, СЧУ-800, АХМ-801, РМ-76, РМ-80, СЧ-1200, ЩОМ-1200, МОГ-1Т, ЩОМ-1600ю Предназначены для очистки и вырезки загрязненного балласта на глубину более 0,5 м. Эти машины выпускаются на жд ходу в прицепном вар-те :СЧ-600, СЧ-601, так и в самоходном – RM – 80, RM-76 и исп-ся как для очистки щеб балласта, так и для вырезки с помощью борового выгребного устр-ва в виде цепного скребкового рабочего органа. Этот раб орган вып-етрежущую ф-цию. Из скребкового транспортера, перемещающегося вырезанного из пути загрязненного щебня так и к месту разгрузки. Данный тип машин может работать как в режиме очистки, так и в режиме полного отбора в зав-ти от технологического процесса.

42. Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины, ВПР-02, ВПР-09-32. Их устройство и работа. Устройство и назначение. Машины предназначены для выправки пути в продольном профиле, по уровню и в пла­не, уплотнения балластной призмы под шпалами и около их торцов при работах по техническому обслуживанию и пути и при новом строительстве. Машины самоходные, цикличного действия. Машина ВПР-02 , как и все машины этого клас­са, состоит из базовой машины и соединенной с ней через сферический шарнирный узел полуприцепной платформы,размещающей на себе дополнительный топливный бак .Платформа в сцепленном с машиной состоянии опирается на рельсы колесной парой, а в расцепленном - еще на опору. Она используется для транспортировки путевых инструментов и материалов, а также позволяет удлинить измерительную базу рихтовочной КИС. Экипажная часть машины состоит из рамы 4, опирающейся через тяговую и бегунковуюдвухосные ходовые тележки специальной конструкции с двухступенчатым рессорным подвешиванием на рельсы.Тележкаимеет приводные колесные пары, а тележка-включаемый в рабочем режиме привод одной колесной пары. На раме размещены: дизельный агрегат с силовой передачей и объемным гидроприводом рабочих органов и механизмов передвижения в рабочем режиме, рабочие органы с измерительными системами, кабины управления, тормозная и рабочая пневмосистемы, системы сигнализации и радиосвязи. В состав рабочих органов входят правые и левые подбивочныеблокис уплотнителями балласта у торцов шпал, ПРУи балластные плуги. Последние очищают от балласта зону около рельсов для надежной работы ПРУ. Маши­на оснащена нивелировочной, рихтовочной и контрольной КИС положения пути. Измерения производятся с помощью датчиков, установленных на тележках и устройствахотно­сительно базовых нивелировочных и рихтовочных тросов-хорд. Измерение длины пройденного пути во время работы про­изводится мерным катком с датчиком. Один оборот катка соответствует 1 м пройденного пути.

43.Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ВПРС-02, BПPC-08-475/4S. Машина ВПРС-02 выправляет путь в продоль­ном профиле, по уровню и в плане, уплотняет балласт под шпалами и в зонах у торцов шпал, универсальная циклич­ного действия, одновременно или независимо выправляет продольный профиль, рихтует и подбивает путь на пере­гонах и станционных путях, на стрелочных переводах и пересечениях пути.BПPC-08-475 1- Кабина оператора; 2- капот; 3-Рабочая кабина; 4- Подвижная рама; 5- рама основной машины; 6- Бункер-накопитель; 7- Загрузочный транспортёр; 8- Дополнительный вагон; 9- Автосцепка; 10- Задняя колёсная пара; 11- Щёточный подборщик; 12, 26- концевая тележка; 13- торец шпал; 14- разгрузочно-дозирующее устройство; 15- передняя колёсная пара; 16- Кузов; 17- Контрольно-измерительная тележка; 18- 2-х оснаябегунковая тележка; 19- Телескопическая стрела; 20- 4-х одношпальныеподбивочные блоки; 21- нивелирочно-измерительное устройство; 22- ПРУ с крюковыми захватами; 23- боковые полъёмные устройства; 24- силовая передача.

44.ВПО-3000,ее устройство и работа. Предназначены для вып-я комплекса закл.работтехнолог.процесса,дозировкибалл.впуть,выправки и подъемки пути в прод.проф,по уровню и в плане,уплотнениебалл.вподшп.зоне,планировкипов-тибалл.на откосах и м\упутье с одновременным кго уплотнением в этих зонах,очисткипов-тишп.от лишнего балл.с выбросом в сторону.Маш.применяется при всех типах ВСП.Все сложные технолог.операции производятся при непрерывном дв-и отдельным тепловозом.Экипажная часть маш.состоит из сварной фермы 2-х балочной к-ции с попер.связямифермы.Ферма опирается на заднюю и переднюю ходовые тележки.На ферме в последовательности вып-я осн.технолог.операций по оси с двух сторон смонтированы рабочие ограны.Осн.уплотнительные вибраторы с механизмами,установки их в рабочее и транспорт.положение.Подборщикбалл.состоящий из тросовой шп-й щетки и выбрасного ленточного транспортера.Прав и лев планировщики служащие для формир-я пов-тибалл.призмы на откосах или м\упутье.Прав и лев уплотнители откосов,прав и лев активные рел.щетки.Маш.оснащенакоор-ной 3-х точечной КИС с использованием микропроцессорного управления,а также контрольной системы.