Добавил:
Студент, если у тебя есть завалявшиеся работы, то не стесняйся, загрузи их на СтудентФайлс! Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Мой / безрукова / катя безрук.docx
Скачиваний:
37
Добавлен:
21.09.2020
Размер:
735.57 Кб
Скачать

2.3. Сравнение вариантов.

По варианту 1 капитальные затраты составят 196,1 тыс. руб., по варианту 2 – 190,2 тыс. руб,

по варианту 3 – 198,2 тыс. руб

Наиболее выгодно с экономической точки зрения проектировать 1 вариант моста

Часть 2. Расчёт балочных пролётных строений железобетонных мостов.

2.1. Расчёт плиты проезжей части.

Определение расчётных усилий в плите проезжей части производится с учётом особенностей конструкции пролётного строения. Плита проезжей части работает под нагрузкой на изгиб в поперечном направлении. В зависимости от способа объединения главных балок выбирается соответствующая расчётная схема плиты.

Плита сборных двухблочных пролётных строений без омоноличивания продольного шва.

Рис. 1.1. Расчетные схемы плиты проезжей части пролетных строений

с ездой на балласте

,

,

,

,

Нормативные постоянные нагрузки при расчётной ширине участка плиты вдоль пролёта 1,0м от собственного веса:

- односторонних металлических перил:

кН/м;

- железобетонной плиты тротуара:

кН/м;

- плиты балластного корыта:

=4.9кПа;

- балласта с частями пути:

=11.76кПа, где

– средняя толщина тротуарной плиты (м);

– ширина тротуара (м);

– средняя толщина плиты балластного корыта (м);

– толщина балластного слоя (м);

– удельный вес железобетона (кН/м3);

– удельный вес балласта (кН/м3);

2.2. Определение расчётных усилий.

Нормативная временная нагрузка от подвижного состава интенсивностью ν=15.58*К кН/м пути, где К – класс заданной нагрузки. ν – найдено методом интерполяции с учетом длины балки. Эта величина нагрузки распределяется шпалами и балластом поперек оси пролетного строения на ширину b ,м ; толщина балласта под шпалой h=0,45 м .

Нормативная временная нагрузка для наружной консоли:

Нормативная временная нагрузка для внутренней консоли:

Коэффициент надежности по нагрузке для постоянных нагрузок Pп , Рт и Рпл принимается

равным 1,1; постоянной нагрузки Рб -1,30 .

Коэффициент надежности по нагрузке к временной нагрузке от подвижного состава принимают равным 1,30 .

Динамический коэффициент при расчете плиты на прочность принимается равным 1,32(с учетом длины нашей балки)

Усилия при расчёте на прочность.

Усилия при расчёте на прочность для наружной консоли в сечении 1:

Усилия при расчёте на прочность для внутренней консоли в сечении 2:

Расчёт плиты производится по наибольшим значениям M и Q (M=29.65 кН*м; Q=90.25кН).

Усилия при расчёте на выносливость.

Усилия при расчёте на выносливость для наружной консоли в сечении 1:

Усилия при расчёте на выносливость для внутренней консоли в сечении2:

Расчёт производится по наибольшим значениям (maxM’=22.7 кН*м; minM’=3,52 кН).

Усилия при расчёте по раскрытию трещин.

(1+μ)=1,0

Усилия при расчёте по раскрытию трещин для наружной консоли в сечении 1:

Усилия при расчёте по раскрытию трещин для внутренней консоли в сечении 2:

Расчёт плиты производится по наибольшим значениям M (M=24.6 кН*м)

Соседние файлы в папке безрукова