7.Натяжные устройства

Натяжные устройства служат для обеспечения:

1. Предварительного натяжения, 2. Компенсации вытяжки и отклонений длины ремней, 3. Надевания новых ремней.

Натяжное устройство должно обеспечивать изменение межосевого расстояния в пределах от 0,97α до 1,06α.

Наиболее распространены следующие схемы:

• - перемещением электродвигателя (рис., а);

• - поворотом плиты с электродвигателем (рис.,6);

• - оттяжным (рис., в) или натяжным (рис.,г) роликом.

В устройствах, приведенных на рис. выше, натяжение ремней создают исходя из условия передачи наибольшего возможного момента.

На рис. ниже приведены схемы самонатяжных устройств:

• -окружной силой на шестерне (рис.,а);

• -реактивным моментом на корпусе редуктора (рис.,б);

• -реактивным моментом на корпусе электродвигателя (рис.в).

В самонатяжных устройствах сила натяжения ремней автоматически изменяется пропорционально передаваемому моменту. Это способствует сохранению ремней и увеличению их ресурса. Передачи с автоматическим натяжением нереверсивны.

8. Зубчаторемённые (синхронные) передачи

Конструирование зубчатых ремней было впервые предпринято компанией Л.Х.Гилмер в 1940 г. Эти ремни предназначались для создания таких механических передач, которые занимали бы промежуточное место между цепными и гибкими ременными передачами. Зубчатоременные передачи передают вращение путем зацепления зубьев ремня с зубьями шкива, а не посредством сил трения. Это качественно новый тип передачи – синхронный.

Ремни зубчатые  находят свое применения в промышленных и бытовых установках, передачах станков, механизмах газораспределения и на многих автомобильных двигателей. Главная особенность зубчато-ременных передач - синхронность и возможность передачи высоких нагрузок при небольших начальных натяжениях. Ремень зубчатый позволяет уменьшить нагрузку на опоры валов и подшипники механизма передачи. Зубчато-ременные передачи не требуют смазки, могут работать с пониженным уровнем шума при высоких скоростях, имеют малую вытяжку, что упрощает конструкцию натяжного устройства передачи.

Все зубчатые ремни можно разделить на следующие категории:

По материалу ремня: резина или полиуретан;

По форме зуба: трапецеидальная, полукруглая;

Зубчатые ремни с полукруглым зубом хорошо подходят для передачи высокой мощности в силовых приводах с высоким крутящим моментом. Криволинейная геометрия зубцов исключает концентрацию механических напряжений у основания зубца, обеспечивая тем самым повышение нагрузочной способности и более длительный срок службы ремня.

По конструкции: односторонний или двухсторонний зуб.

Двухсторонние зубчатые ремни позволяют менять направление вращения нескольких синхронизированных шкивов с помощью одного ремня.

Некоторые компании производят ремни зубчатые по своим стандартам.

9. Расчет синхронной передачи

Наиболее типичные повреждения, приводящие к отказу: износ зубьев ремня; отрыв зубьев ремня от основания вследствие образования усталостной трещины; расслоение основания зубчатого ремня; повреждение зубьев или основания ремня вследствие нарушения зацепления; износ боковой поверхности ремня; усталостное разрушение и разрыв корда. Анализ отказов передач позволяет заключить, что основными причинами являются потеря несущей способности вследствие износа и отрыва зубьев ремня от основания, а также нарушение зацепления зубьев ремня и шкива.

Тестовые задания
03.13.5. Для правильной работы с наибольшим КПД клиноременной передачи, угол обхвата ремнем малого шкива должен быть... больше 120º меньше 120º меньше 60º	03.13.3. Расчет клиноременной передачи сводится к... подбору сечения и числа ремней определению её геометрических параметров расчету ремней на долговечность определению межосевого расстояния передачи
03.13.6 Натяжные устройства ремённых передач предназначены для... Компактности механизма Бесшумности работы меанизма Получения постоянства передаточного отношения Уменьшения упругого и геометрического скольжения	03.13.7 Ведущая ветвь ремённой передачи на рисунке указана цифрой ... 1 2 3 4
03.13.8 Для ременных передач по формуле: z=10Рw /[P]10 находят... Число клиновых ремней Число рёбер в ремне Число необходимых шкивов в передаче Число ведущих ветвей передачи	03.13.9 Передачи с клиновыми и поликлиновыми ремнями рассчитывают одновременно по... растяжению и изгибу тяговой способности и ресурсу усталостной прочности отсутствию разрыва ремня
03.13.10 Для ременных передач по формуле: ξ=[(n1 – n2 i) /n1)]∙100% находят... коэффициент тяги КПД коэффициент скольжения ремня коэффициент трения	03.13.11 Коэффициент тяги для ремённой передачи рассчитывается по формуле... η=Т2 /Т1 i ψ= Ft /2F0 ξ=[(n1 – n2 i) /n1)]∙100% i=n1 /n2
03.13.12 Какие ремни имеют большую гибкость? Клиновые Поликлиновые Многопрофильные круглые	03.13.13 Где напряжение в ремне максимальное? 1 2 3
03.13.14 Сечение ремня выбирают в зависмости от... скорости и коэффициента тяги диаметра малого шкива и вращающего момента на нём КПД и коэффициента скольжения ремня диаметра большего шкива и вращающего момента на нём	03.13.15 На рис. приведена схема самонатяжного устройства... окружной силой на шестерне реактивным моментом на корпусе редуктора реактивным моментом на корпусе электродвигателя
03.13.16 Для ременных передач по формуле: Fv=ρSv2 находят... силу начального натяжения ремня силу ведущей ветвей под нагрузкой силу ведомой ветвей под нагрузкой силу центробежную	03.13.17 Для ременных передач в формуле:o=Fo /S , S - это... Коэффициент запаса Межосевое расстояние Площадь сечения ремня Скольжение ремня
03.13.18 Как определяется "полезное" напряжение (от полезной нагрузки) в ремне? = Fo /S = Ft /S =δ Еи /D =Fv /S.	03.13.19 На рис. приведён график... Кривых усталости Кривых скоростей Кривых скольжения Кривых гиперболлы