7.2.6 Порядок Уточнённого расчёта пс жидкостного трения.

В этом расчёте кроме утечки масла через торцы ПС учитываются деформации рабочих поверхностей вала и втулки, которые особенно ощутимы в тяжелонагруженных ПС

Исходные данные те же, но дополнительно следует знать модули упругости и коэффициенты Пуассона материалов вала и втулки (E₁, E₂, υ₁, υ₂).

Первые шесть показателей (μ; ω; V; ψ; ρ; l/d) определяются так же, как и в 1-ом варианте расчёта. Далее следует определить:

1. Приведённый модуль упругости E_пр=2E₁ E₂ ∕{(1-υ₁²)E₂ +(1-υ₂²)E₁}, Па;

2. Параметр K=ψ h_min, м, (для хорошо приработанных подшипников K=(4...6)_*10^-9 м);

3. Коэффициент, учитывающий утечку масла через торцы П =2 (l/d)^{0,4l/d - 0,9};

4. Критическое значение числа Гюмбеля λ_кр= ПK(0,9E_пр K+0,1р dψ)/{d(E_пр K+р dψ)} ;

5. Переходная угловая скорость ω_п= λ_кр р /μ, (при переходе от одного трения к другому)

6. Проверка запаса жидкостного трения ω/ω_п≥3 ;

7. Коэфф. трения в ПС f=πμω ∕рψ=πψ ∕С_R

8. Требуемый расход масла

Q_M=F_r fVKA(t_п -t_о) ∕(Сγ(t_вых -t _вх ))

В радиальных (опорных) ПС жидкостный клин образуется автоматически при смещении центра цапфы (вала).

В осевых (упорных) ПС жидкостный клин образуется за счёт выполнения небольших скосов на рабочих колодках (α=1^о…4^о) или за счёт самоустанавливающихся подушек