
Мой курсач экономика / Курсач Вероника
.pdfПо сметной прибыли имеется МДС 81-25.2001, но обновленные нормативны сметной прибыли от ФОТ рекомендованы в Письме Федерального агентства по строительству от 18.11.2004 г. № АП-55-36/06.
1.5.2 Объектные сметы
Объектные сметы (объектные сметные расчеты) разрабатываются на строительство каждого отдельного здания и сооружения на основе локальных смет на отдельные конструктивные элементы и виды работ.
Объектные сметы являются сметными документами, на основе которых формируются свободные (договорные) цены на строительную продукцию, осуществляются расчеты за выполненные строительно-монтажные работы между заказчиками и подрядчиками.
Объектные сметы составляются на объект в целом по образцу №3 из МДС 81-35.2004.
В смете суммируются данные из локальных смет, с группировкой затрат по соответствующим графам сметной стоимости «строительных работ», «монтажных работ», «оборудования, мебели и инвентаря» и «прочих работ».
С целью определения полной стоимости объекта, необходимой для расчетов за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком, в конце объектной сметы к стоимости строительных и монтажных работ, определенной в текущем уровне цен, рекомендуется дополнительно включать средства на покрытие лимитированных затрат, в том числе:
на удорожание работ, выполняемых в зимнее время;
стоимость временных титульных зданий и сооружений;
часть резерва средств на непредвиденные работы и затраты, предусмотренного в сводном сметном расчете, с учетом размера, согласованного заказчиком и подрядчиком
для включения в состав твердой договорной цены на строительную продукцию.
В объектном сметном расчете (смете) построчно и в итоге приводятся показатели единичной стоимости на 1 м3 объема, 1 м2 площади зданий и сооружений, 1 м протяженности сетей и т.п.
1.5.3 Сводный сметный расчет стоимости строительства
Сводный сметный расчет рекомендуется составлять по образцу N 1, приведенному в приложении N 2 к настоящей Методике. Сводный сметный расчет на строительство составляется в
текущем уровне цен.
Сводный сметный расчет стоимости строительства железной дороги содержит 13 глав:
1.Подготовка территории строительства.
2.Земляное полтно.
3.Искусственные сооружения.
11
4.Верхнее строение пути.
5.Устройство связи, сигнализации и автоблокировки.
6.Здания и сообружения, производственные и служебные.
7.Энергетическое хозяйство.
8.Водоснабжение и водоотведение, теплофикация и газоснабжение.
9.Эксплуатационный инструмент и инвентарь.
10.Временные здания и сооружения.
11.Прочие работы и затраты.
12.Содержание службы заказчика. Строительный контроль.
13.Проектные и изыскательские работы.
12

2 Выполнение расчетов
2.1Расчет объемов работ 2.1.1 Определение объема подготовительных работ
Определяем площадь отводимой территории (рис. 2.1): |
|
||
= · 100 м = 15000 · |
100 |
= 150га |
(2.1) |
|
|||
гл |
10000 |
|
|
|
|
||
Определяем количество деревьев на данном участке: |
|
||
дер = · 1га = 150 · 1520 = 228000 шт |
(2.2) |
||
твёрдых пород: тв = 228000 · 20% = 45600 шт |
|
||
мягких пород: мяг = 228000 · 80% = 182400шт |
|
Рисунок 2.1 – Схема отводимой территории под строительство
Принимаем в расчетах длину выемки – 35 % от длины главных путей, длина насыпи – 65 %
от длины главных путей.
Грунт выемки разрабатывается скрепером и бульдозером. Грунт насыпи полностью разрабатывается экскаватором. Выемка полностью разрабатывается в насыпь. На рис. 2.2 показана схема разработки грунта.
Рисунок 2.2 – Схема разработки грунта:
I,II – массивы с первой и второй группы грунта соответственно
13

2.1.2 Определение объема грунта выемки
Объем грунта в выемке определяется по формуле в соответствии с рис. 2.3:
|
= |
а+Вв |
· Н |
в |
· |
, |
(2.3) |
|
|||||||
в |
2 |
|
в |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
где а – ширина выемки по дну, 12,0 м; |
|
||||||
Вв – ширина раскрытия выемки, м; |
|
||||||
Нв – глубина выемки, 3,5 м; |
|
|
|
|
|||
в – длина выемки, в = 5250 м; |
|
|
|||||
Вв = а + 2 · 1,5 · Нв, |
(2.4) |
||||||
Вв = 12,0 + 2 · 1,5 · 3,5 = 22,5 м3, |
|
||||||
в = |
12,0 + 22,5 |
· 3,5 · 5250 = 316969 м3 |
|
||||
|
|
||||||
|
2 |
|
|
|
|
|
Рисунок 2.3 – Поперечный разрез выемки
При разработке выемки грунт не срезается до проектной отметки скрепером на 5 см,
бульдозером на 10 см.
Объем недобора грунта скрепером и бульдозером определяется по формуле
недоб = а · · в · 0,5; |
(2.5) |
где а – ширина выемки по дну, а = 12,0 м;
b – толщина слоя недобора грунта, b = 0,05 и 0,10 м;
недобскреп = 12,0 · 0,05 · 5250 · 0,5 = 1575 м3;
недоббульд = 12,0 · 0,1 · 5250 · 0,5 = 3150 м3
Объем скреперных и бульдозерных работ можно определить по формулам
|
|
= |
|
в |
|
− скреп; |
(2.6) |
||||
|
|
|
|
||||||||
скр |
|
2 |
|
недоб |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
= |
в |
− бул |
|
; |
(2.7) |
||||
|
|
|
|||||||||
бул |
|
2 |
|
недоб |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
скр |
= |
316969 |
|
− 1575 = 156909 м3; |
|
|||||
|
2 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
скр |
= |
316969 |
|
− 3150 = 155334 м3; |
|
|||||
|
2 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем грунта в кюветах определяется следующим образом (рис.2.4):
14

кюв = |
2,2+0,4 |
· 0,6 · 5250 · 2 = 8190 м3; |
(2.8) |
|
2 |
|
|||
|
|
|
|
Объем кюветов 1-й и 2-й группы грунта по 50 % = 8190/2 = 4095 м3
Рисунок 2.4 – Поперечный разрез кювета
Общий объем выемки: |
|
|
|
общ = |
+ ; |
(2.9) |
|
в |
в |
кюв |
|
вобщ = 316969 + 8190 = 325159 м3
2.1.3 Определение объема грунта в насыпи
Определение объема грунта в насыпи показано на рис. 2.5.
Общий объем грунта в насыпи определяется по формуле
общ = гл + ст; |
(2.10) |
||
н |
н |
н |
|
где нгл - объем грунта насыпи на главных путях, |
м3; |
нст – объем грунта насыпи на станционных путях, м3.
Рисунок 2.5 – Поперечный разрез насыпи:
а – на главных путях; б – на станционных путях.
Расчет объемов грунта насыпи на главных и станционных путях производится аналогично определению объема выемки:
= |
а+Вн |
· Н |
н |
· |
н |
, |
(2.11) |
|
|||||||
н |
2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
где а – ширина насыпи поверху, н аглавном пути – 7,6 м, на станционных путя 14,65 м;
Вн – ширина насыпи понизу, м;
Нн – высота насыпи на главном пути –3,2 м, на станционных путях – 1 м;
15

н - длина насыпи, на главном пути –9750 м, на станционных путях – 2100 м;
нгл = 7,6 + 17,2 · 3,2 · 9750 = 386880 м3; 2
нстан = 14,65 + 17,65 · 1 · 2100 = 33915 м3; 2
н = 386880 + 33915 = 420795 м3
Объем экскаваторных работ определяется по формуле
|
= общ − общ |
(2.12) |
|
экс |
н |
в |
|
где вобщ - объем грунта выемки с учетом кюветов, |
м3; |
экс = 420795 − 325159 = 95636 м3 |
|
Вес перевозимого грунта определяется по формуле |
|
Р = Vэкс · , |
(2.13) |
где – удельный вес грунта, 1-я группа = 1,6 т/м3; 2-я группа = 1,7 т/м3;
Р = 95636 · 1,7 = 162581,2 т |
|
Объем водоотводных канав определяется по формуле |
|
кан = 1400 · гл, |
(2.14) |
где 1400 – объем канав на 1 км трассы; |
|
кан = 1400 · 15 = 21000 м3
2.1.4 Определение работ по укреплению откосов
Средняя высота откосов определяется по формуле |
|
|||||
= |
н+ в |
, |
|
|
|
(2.15) |
|
|
|
|
|||
ср |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где н , в - высота насыпи и глубина выемки, м; |
|
|||||
|
ср |
= |
3,2 + 3,5 |
= 3,4 |
м |
|
|
|
|||||
|
|
|
2 |
|
|
Длина откосов определяется по рис. 2.6.
Рисунок 2.6 – Схема к определению длины откосов
Площадь укрепления откосов определяется по формуле: |
|
отк = отк · гл · 2, |
(2.16) |
16

где отк - длина откоса, м;
|
отк |
= |
2 |
+ 1,5 2 |
; |
(2.17) |
|
√ |
|
|
|
отк = √3,42 + (1,5 · 3,4)2 = 6,13 м;отк = 6,13 · 15000 · 2 = 183900 м2
На этой площади производится посев многолетних трав. Из них 60 % (0,6·183900 = 110340
м2) высаживаются вручную, 25 % (0,25·183900 = 45975 м2) механизированным способом 15 % (0,15·183900 = 27585 м2) – гидропосев.
2.1.5 Определение объемов работ по верхнему строению пути
Общий вес рельсошпальной решетки и блока стрелочных переводов определяем по
формуле:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р = Р |
гл |
· |
+ Р |
ст |
· |
ст |
+ (Р9 |
· |
+ Р11 · |
), |
(2.18) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
гл |
|
|
|
сп |
сп |
|
сп |
сп |
|
|
|
|
|||||
где Ргл , Рст - вес рельсошпальной решетки соответственно на главных и станционных |
|||||||||||||||||||||||||
путях: Ргл,ст = 332 т; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
Р9 |
, Р11 |
– вес блоков стрелочных переводов соответственно марки 1/9 и 1/11: Р9 |
= |
|||||||||||||||||||||
|
|
сп |
|
сп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сп |
|
|||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 т, Р11 |
= 30 т; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сп - количество стрелочных переводов;
Р = 332 · 15 + 332 · 2,1 + (22 · 6 + 30 · 2) = 5869,2т
Расчет объема балластной призмы производится аналогично определению объема насыпи
(рис. 2.7):
|
гл,стан = |
а+ бал |
· Нгл,стан · |
гл,стан |
, |
(2.19) |
|||
|
|
||||||||
|
бал |
2 |
|
бал |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
а – ширина балластной призмы поверху, |
на главному пути – 3,65 м, на |
|||||||
станционных путях – 11,7 м; |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
бал – ширина балластной призмы понизу, м; |
|
|||||||
|
Нбалгл,стан – высота балластной призмы, на главном пути – 0,65 м, на станционных |
||||||||
путях – 0,65 м; |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
гл,стан - длина главного пути – 15000 м, станционных путей – 2100 ; |
||||||||
|
гл,стан = |
3,65 + (3,65 + 2 · 1,5 · 0,65) |
· 0,65 · 15000 = 45093,75 м3; |
||||||
|
|
||||||||
|
бал |
|
2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
гл,стан = |
11,7 + (11,7 + 2 · 1,5 · 0,65) |
· 0,65 · 2100 = 17301,38м3; |
|
||
бал |
2 |
|
|
|
17

Рисунок 2.7 – Поперечный разрез насыпи
2.2. Составление локальных смет
2.2.1. Составление локальной сметы по главе «Подготовка территории строительства»
Локальная смета на производство подготовительных работ составляется на основании ФЕР-
2001, сборник №1 «Земляные работы». Расчет локальной сметы приведен в приложении 1.
2.2.2. Составление локальной сметы по главе «Возведение земляного
полотна»
Локальная смета на работу по устройству земляного полотна на главном и станционных путях составляется на основании ФЕР-2001 сборник № 1 «Земляные работы».
Стоимость перевозки грунта автомобилями-самосвалами определяется по ФССЦ 81-2001
«Федеральный сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства», часть 1 «Автомобильные перевозки».
Расчет локальной сметы «Возведение земляного полотна» приведен в приложении 2.
18
2.2.3. Составление локальной сметы по главе «Возведение верхнего
строения пути»
Локальная смета на работу по устройству верхнего строения пути на главных и станционных путях составляется по ФЕР--2001 сборник Nя 28 «Железные дороги». Расчет локальной сметы «Возведение верхнего строения пути» приведен в приложении 3.
2.2.4. Составление объектной сметы
В смете суммируются данные из локальных смет, с группировкой затрат по соответствующим графам сметной стоимости «строительных работ», «монтажных работ», «оборудования, мебели и инвентаря», «прочих работ», с последующим добавлением лимитированных и прочих затрат.
Расчет объектной сметы приведен в приложении 4.
2.2.5. Составление сводного сметного расчета
Расчет затрат по главам 1, 3, 5, 6, 7, 8 и 9 сводного сметного расчета приведен в приложении 5.
19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 1 |
||
|
|
|
|
ЛОКАЛЬНАЯ СМЕТА №1 на «Подготовительные работы» |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Железнодорожная линия |
|
|
|
|
|
|
||
|
Сметная стоимость |
|
тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Средства на оплату труда |
|
тыс. руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Составлена в текущих ценах по состоянию на сентябрь 2016 г. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стоимость единицы, руб |
|
Общая стоимость, руб |
Затраты труда |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рабочих чел-ч на |
|
|
Шифр и |
|
|
|
|
|
|
|
всего |
эксплуатац |
|
|
|
эксплуатац |
занятых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ии машин |
|
|
|
ии машин |
обслуживанием |
|||
|
номер |
|
|
|
Количество и |
|
|
|
|
|||||||
№ |
Наименование работ и |
|
|
|
|
|
|
машин |
||||||||
позиции |
единицы |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
п/п |
затрат |
|
|
в т. ч. |
всего |
оплата |
в т.ч. |
|
|
|||||||
норматив |
измерения |
|
|
труда |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
оплата |
|
|
оплаты |
на |
|
|||||
|
а |
|
|
|
|
|
|
|
оплаты |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
труда |
|
|
|
труда |
единиц |
всего |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
труда |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
машинисто |
|
|
|
машинисто |
у |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
|
|
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
|
|
|
5 |
6 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
01-02-99- |
Валка деревьев мягких |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
пород с корня, диаметр |
100 дер. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
стволов: до 20 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Валка деревьев твердых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
01-02-99- |
пород и лиственницы с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
корня, диаметр стволов: |
100 дер. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
до 16 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Трелевка древесины на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
расстояние до 300 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3 |
01-02- |
тракторами мощностью: |
100 дер. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
100-5 |
79 кВт (л.с.), диаметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
стволов до 20 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|