Коэффициенты к нагрузкам и.1 Коэффициенты надежности

Таблица И.1

Нагрузка или воздействие	Коэффициенты надежности
а) Постоянная нагрузка Все постоянные нагрузки, кроме указанных ниже в данной таблице Вес мостового полотна с ездой на балласте	1,1 (0,9) 1,3 (0,9)
б) Временная подвижная нагрузка СК Вертикальное воздействие Горизонтальное воздействие	Длина загружения , м
	0	50	150 и более
	1,30	1,15	1,10
	1,20	1,10	1,10
в) Прочие временные нагрузки и  воздействия Ветровые  нагрузки при эксплуатации моста	1,4

П р и м е ч а н и е: 1. Значения , указанные в скобках, следует принимать в случаях, когда при невыгодном состоянии нагрузок увеличивается их суммарная воздействие на элементы конструкций. 2. Для промежуточных значений  коэффициент надежности  следует принимать по интерполяции.

И.2 Коэффициент

Таблица И.2

Длина загружения , м	5 и менее	От 10 до 25	50 и более
Коэффициент	1,00	0,85	1,00

            Для промежуточных значений  коэффициенты следует определять по интерполяции.

            П р и м е ч а н и е. Если кроме коэффициента  в расчетах учитывается динамический коэффициент (1+ или 1+2/3), то их произведение не должно приниматься менее единицы.

И.3 Динамический коэффициент

             Динамические коэффициенты 1+ к нагрузкам от подвижного состава железных дорог следует принимать равными /2/ п.2.22:

1) к вертикальным нагрузкам СК и СК :

а) для элементов стальных и сталежелезобетонных разрезных пролетных строений железнодорожных мостов

,      но не менее 1,15;

б) основных элементов главных ферм железнодорожных мостов с неразрезными пролетными строениями и совмещенных мостов всех систем

, но не менее 1,15 для железнодорожных и 1,10 для совмещенных мостов.

            При расчете конструкций мостов на выносливость динамическую добавку  следует умножать на 2/3.

            П р и м е ч а н и е. Величину  - пролета или длины загружения при определении динамического коэффициента принимают:

а) для основных элементов главных ферм и главных балок, а также для продольных и поперечных балок – равной длине пролета или длине загружения, если эта длина больше величины пролета;

            б) для основных элементов главных ферм неразрезных систем равной сумме длин загружаемых участков линий влияния вместе с разделяющими их участками;

            в) при расчете на местную нагрузку:

продольных балок – равной длине их пролета;

поперечных балок – равной суммарной длине продольных балок в примыкающих пролетах;

подвесок, стоек и других элементов, работающих только на местную нагрузку, - равной длине загружения линии влияния;

         плит балластного корыта (поперек пути) – условно равной нулю;

            г) при загружении линий влияния, учитывающих одновременно основную и местную нагрузки, - раздельно для каждой из этих нагрузок.