ППР труба моя / СН 449-72 по проектированию ЗП

3.2. Поперечный профиль верха земляного полотна автомобильных дорог следует проектировать двускат­ ным на прямых участках, а также в пределах кривых радиусом 3000 м и более для дорог I категории и кри­ вых радиусом 2000 м и более для дорог других катего­ рий.

В пределах кривых с меньшими радиусами земляное полотно необходимо проектировать односкатным, преду­ сматривая устройство виражей, согласно требованиям главы СНиП по проектированию автомобильных дорог.

3.3. Поперечные уклоны верха земляного полотна автомобильных дорог при двускатном поперечном про­ филе следует назначать в зависимости от типа приме­ няемого покрытия в соответствии с табл. 14.

2.Брусчатые, мозанковые и клинкерные мостовые . . 0,020-0,025

3.Щебеночные, гравийные и из других материалов,

Обочины земляного полотна необходимо проектиро­ вать с поперечным уклоном в зависимости от типа их укрепления: для обочин, укрепляемых с применением вя­ жущих материалов, уклон следует принимать равным 0,03—0,04, для обочин, укрепляемых гравием или щеб­ нем, — 0,04—0,06, дерном — 0,05—0,08.

Уклон обочин, укрепляемых посевом трав, может быть уменьшен до 0,04.

Ширина земляного полотна поверху

3.4. Ширину земляного полотна новых железных до­ рог на прямых участках в пределах перегонов и ширину земляного полотна автомобильных дорог следует при­ нимать по нормам, приведенным в табл. 15.

оо

* Ширину земляного полотна для железных дорог I категорни при соответствующих технико-экономических обоснованиях до­ пускается принимать равной: 7,0 м в случаях использования гли­ нистых грунтов и 6,0 м — скальных и дренирующих грунтов.

** Ширина земляного полотна автомобильных дорог I категории принимается более 27,5 м при числе полос движения больше четырех.

ЮВ должно быть не менее 3,25 м, а из скальных и дре­ нирующих грунтов — не менее 2,90 м.

3.8.Ширину насыпей поверху на расстоянии 10 м от задней грани устоев больших мостов необходимо увслияивать не менее чем на 0,5 м в каждую сторону от оси полотна с переходом на нормальную ширину на по­ следующих 15 м.

3.9.Ширину насыпей на слабом основании, а также возводимых с запасом на осадку (см. табл. 7), следует устанавливать с расчетом обеспечения требуемых норм (см. табл. 15) после полной осадки земляного полотна.

Высота насыпей и глубина выемок

3.10. Максимальная высота насыпей и глубина вые­ мок назначаются при проектировании продольного про­ филя по технико-экономическим соображениям.

3.11. Минимальную высоту насыпей следует устанав­ ливать по условиям незаносимости снегом и песком, а также — предохранения от перелива воды на участках подтопления в соответствии с требованиями глав СНиП по проектированию железных и автомобильных дорог.

Кроме того, требуется предусматривать меры, на­ правленные на обеспечение прочности и устойчивости основной площадки земляного полотна железных дорог или верха земляного полотна автомобильных дорог в пределах участков с сырым и мокрым основанием, в за­ висимости от вида и состояния грунтов основания и грунта, применяемого для насыпи.

3.12. Величину возвышения бровки насыпей над по­ верхностью снегового покрова, а также бровки .насыпей и дамб у водопропускных сооружений следует прини­ мать согласно главам СНиП по проектированию желез­ ных и автомобильных дорог.

4.ВИДЫ ПРОЕКТОВ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

4.1.На участках с простыми инженерно-геологичес­ кими, гидрогеологическими и другими природными ус­ ловиями следует проектировать с применением типовых конструкций:

сматривается выторфовывание, а также на болотах с поперечным уклоном дна более 1:10;

насыпи в пределах участков со слабыми естествен­ ными основаниями (см. п. 2.24), в том числе в местах размещения водопропускных сооружений, а такж е при

выходе ключей в пределах основания; насыпи на участках временного подтопления, а так­

же на участках пересечения водоемов и водотоков; насыпи железнодорожные на косогорах круче 1 :5,

сложенных скальными породами;

выемки в нескальных грунтах при высоте откосов более 12 м и в скальных — более 16 м при благоприят­ ных инженерно-геологических условиях;

выемки при высоте откосов менее 16 м в скальных породах при неблагоприятных иижснсрно-гсологичсских условиях, в том числе при залегании пластов горных пород с наклоном круче 1 :3 в сторону полотна;

выемки в глинистых переувлажненных грунтах с ко­

эффициентом консистенции более 0,5 или вскрывающих водоносные горизонты;

выемки глубиной более 6 м в глинистых пылеватых

грунтах в районах с избыточным увлажнением, а-такж е в глинистых грунтах, резко снижающих прочность и устойчивость в откосах при воздействии климатических

факторов; земляное полотно в сложных инженерно-геологичес­

ких условиях (на косогорах круче 1 : 3 , на участках с наличием или возможным развитием оползней, обвалов, осыпей, каменных россыпей, снежных лавин, селей, ов­

рагов, карста, наледей, подземного л ьд а); земляное полотно из сильнонабухающих глинистых

грунтов; земляное полотно, при сооружении которого исполь­

зуется гидромеханизация и массовые взрывные способы производства работ;

водоотводные и дренажные устройства и сооруже­

ния.