ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВО ПГУПС)

Факультет «Транспортное строительство»

Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»

Специальность - 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»

Специализация – «Строительство магистральных железных дорог»

Пояснительная записка к практической работе

тема: «Проект производства работ на сооружение водопропускной прямоугольной железобетонной трубы»

Форма обучения – очная

Выполнил обучающийся

Курс 5

Группа СЖД-305 _______________________ В.И. Шустрова

подпись, дата И.О.Ф.

Руководитель _______________________ И.В. Колос

подпись, дата И.О.Ф.

Санкт-Петербург

2017

Оглавление

Приложение Б…………………………………………...…………………………….12

Приложение В…………………………………………...…………………………….13

Приложение Г…………………………………………...…………………………….14

Введение

Проект производства работ (ППР) - это основной документ, регламентирующий организацию производства строительных работ в соответствии с технологическими правилами, требованиями к охране труда, экологической безопасности и качеству работ.

Разрабатываются в соответствии с требованиями СНиП 3.01.01-85** «Организация строительного производства».

ППР в системе организационно-технологической подготовки строительных работ является основным документом, устанавливающим порядок инженерного оборудования и обустройства строительной площадки, обеспечивает моделирование строительного процесса, прогнозирование возможных рисков и определяет оптимальные сроки строительства. Он утверждается руководителем соответствующей субподрядной организации по согласованию с генеральной подрядной строительно-монтажной организацией.

В состав проекта производства работ входит:

• Календарный план производства работ;

• Строительный генеральный план;

• Графики поступления на объект строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования;

• Графики движения рабочих кадров по объекту;

• Технологические карты;

• Решения по технике безопасности.

Исходными данными для ППР служат:

• проект организации строительства (ПОС) железной дороги. Графиком ПОС ориентировочно устанавливаются специализированные потоки постройки малых искусственных сооружений, их численность, направление развертывания в увязке с объектными потоками других основных работ, календарные сроки выполнения работ;

• рабочая документация и сметы на искусственные сооружения;

• продольный профиль участка железной дороги, с указанием высоты насыпи в месте расположения искусственного сооружения, типа сооружения, инженерной геологии;

• типовые проекты искусственных сооружений;

• сборники нормативных документов: ЕНиРы, СП, инструкции;

• данные технического и производственно-хозяйственного обследования мест расположения сооружений и района в целом;

• данные о ресурсах строительной организации – составы бригад, механовооруженность и т.д.

Проект производства работ состоит из пояснительной записки и чертежей, в состав проекта производства работ входит:

• Календарный план производства работ;

• Строительный генеральный план;

• Графики поступления на объект строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования;

• Графики движения рабочих кадров по объекту;

• Технологические карты;

• Решения по технике безопасности.

1. Комплекс работ на строительство трубы на ПК 57+00,00

Основным типом водопропускных труб являются сборные железобетонные на фундаментах второго типа.

Комплекс работ по постройке трубы состоит из подготовительных работ, устройства котлованов и подготовки оснований; монтажа железобетонных элементов; устройства гидроизоляции и засыпки трубы грунтом; бетонирования лотков; укрепительных работ.

В ходе подготовительных работ с помощью бульдозера готовят строительную площадку. При устройстве водопропускной трубы на постоянном водотоке выполняют работу по отводу воды во временное русло с тем, чтобы осушить площадку. Производят разбивку трубы.

В процессе строительства на местности закрепляют ось трубы, контуры котлована, ось русла водотока. На обноску выносят проектное положение осей контура фундамента. Далее к месту строительства на автомобилях доставляются оборудование, цемент, песок, щебень. До начала монтажных работ так же доставляются все элементы сооружения. Размещение оборудования, материалов и конструкций производят в соответствии с разработанной в составе ППР схемой строительной площадки.

При больших объемах монтажа (более 100 м³ на объект) допускается перевозка элементов сооружения и во время производства работ.

График завоза элементов увязывают с последовательностью их монтажа.

Перед началом разработки котлована расчищают русло. С нагорной стороны для перехвата поверхностных вод устраивают водоотводную канаву.

Котлованы разрабатывают экскаватором с драглайном или обратной лопатой с недобором на 0,1-0,2 м; окончательная планировка и зачистка дна котлована должна производиться вручную непосредственно перед монтажом фундамента. Из вырытого котлована отводят воду с помощью водоотводной канавы, при значительном обводнении осуществляют принудительный водоотлив из находящегося вне контура фундамента приямка (ниже уровня подошвы котлована). На спланированном основании укладывают слой щебня 0,1 м под тело трубы и 0,3 м под оголовки.

Готовый котлован освидетельствуют (с участием представителя заказчика) и составляют акт на скрытые работы. В акте фиксируют отметки дна котлована, род грунта основания и соответствие этих данных проекту. Только при полном соответствии проекту разрешается производить монтаж блоков фундамента.

Работы по монтажу железобетонных элементов выполняют с помощью крана на автомобильном ходу с удлиненной стрелой. В пределах каждой секции ряды блоков должны быть уложены горизонтально. Уклон лотка трубы обеспечивается за счет ступенчатого расположения секций.

Пазухи между звеньями в двухочковых трубах заполняют бетоном марки 75.

В процессе монтажа вертикальные швы каждого ряда блоков должны быть заполнены цементно-песчаным раствором. Швы между звеньями снаружи и изнутри заполняют жгутами из пакли, пропитанной битумом.

Работы по устройству гидроизоляции с применением битумной мастики производят при температуре воздуха не ниже плюс 5 °с. Внешнюю поверхность тубы покрывают двухслойной сетчатой гидроизоляцией. Изоляцию укладывают по слою битумной грунтовки.

Для возведения уплотненной грунтовой призмы допускается использовать грунт, из кото-ого сооружают земляное полотно. Нельзя отсыпать призму из скальных и других грунтов, включающих фракции размером более 50 мм. При наличии вблизи от строительной площадки месторождения песка засыпку следует выполнять этим видом грунта.

Засыпку трубы производят на высоту не менее 0,5 м наклонными слоями от трубы не круче 1:5, с тщательным уплотнением. Грунт вблизи стенок трубы и в пазухах можно уплотнять электротрамбовками, а в остальной части – катком. Отметка бровки земляного полотна должна превышать верх звена железобетонной трубы не менее, чем на 1,0 м.

На месте ручья уложена прямоугольная железобетонная труба (ПЖБТ) с отверстием 2х3,0 м на фундаменте II типа. Последовательность монтажа элементов:

• фундаментные плиты (N19, N20) под откосные крылья (N58лп, N59лп) выходного оголовка (N106)

• блоки фундамента (N2,3) и фундаментные плиты (N42,43,45) тела трубы секциями 3x1,0 и 2x1,0 м

• первый ряд блоков фундамента (N1,2,3) под входной оголовок

• блок портальной стенки и блоки откосных крыльев входного оголовка

• блоки фундамента под выходной оголовок до уровня тела трубы

• звенья трубы (N92) и блоки выходного оголовка по слою цементного раствора М200 толщиной 20 мм.

Наружные поверхности звеньев труб и блоков фундамента покрываются сплошной оклеечной гидроизоляцией БМ-1 или БМ-2, боковые поверхности стенок оголовка и блоков фундамента, соприкасающиеся с грунтом, покрываются обмазочной гидроизоляцией БМ-3. Типом грунта основания является песок крупный. Высота насыпи 6,05 метров.

Длина трубы при высоте насыпи меньше или равной 6 м:

=16,25м, (1)

где – ширина основной площадки земляного полотна, м;

– крутизна верхней части насыпи;

– рабочая отметка, м;

– высота прямоугольной трубы (отверстия), м;

– суммарная длина элементов двух оголовков, м.

В приложении А приведена схема геодезической разбивки водопропускной трубы, в приложении Б – разрез трубы по оси, в приложении В - последовательность послойного уплотнения катками и электротрамбовками грунта при засыпке пазух и грунта вокруг трубы, в приложении Г – план строительной площадки.