Добавил:

Adamant Студент, если у тебя есть завалявшиеся работы, то не стесняйся, загрузи их на СтудентФайлс! Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Петербургский государственный университет путей сообщения им. императора Александра I

Предмет:

Управление предприятием

Файл:

лекции Опус / OPUS_SZhD_Kratkiy_konspekt_lektsiy_chast_10

.pptx

Скачиваний:

Добавлен:

16.09.2020

Размер:

1.18 Mб

Скачать

☆

1 / 21 2 > Следующая >>>

кафедра «Строительство дорог транспортного

комплекса» 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и

транспортных тоннелей»

специализация: «Строительство магистральных железных

дисциплина:дорог»

«О Р Г А Н И З А Ц И Я, П Л А Н И Р О В А Н И Е

У П Р А В Л Е Н И Е С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О М»

Конспект лекций

Часть 10

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I

Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»

№

вопроса

СОДЕРЖАНИЕ

«Охрана окружающей среды»

Воздействие строительных машин и транспорта на окружающую среду

Использование современных технологий на уменьшение ущерба

Рекультивация земель

Меры по снижению вредных воздействий на животный мир

Экологический надзор

№

Страницы

1. Воздействие строительных машин и транспорта на

окружающую среду

Объекты железнодорожного транспорта в процессе их строительства воздействуют на природу и вызывают ответную реакцию, которая проявляется в следующих формах:

•адаптационной – с локальным или статическим смещением равновесия;

•восстанавливающейся или самовосстанавливающейся, характеризующейся полным возвратом экосистемы в исходное состояние;

•частично восстанавливающейся, когда экосистема восстанавливает только часть своих свойств и характеристик;

•невосстанавливаемой, когда в экосистеме образуются необратимые

Квидам негативного воздействия на окружающую среду в ходе железнодорожного строительства относятся:

•выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ;

•сбросы загрязняющих веществ и микроорганизмов в поверхностные и подземные водные объекты, а также на водосборные площадки;

•загрязнение недр и почв;

•размещение отходов производства и потребления;

•загрязнение окружающей среды шумом, теплом, электромагнитными, ионизирующими излучениями и другими видами физических воздействий;

•иные виды негативного воздействия на окружающую среду.

Выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ в процессе строительства возможны:

•при работе строительной техники;

•при работе в поселках строителей инвентарных котельных, необорудованных специальными фильтрами;

•при неплановом сжигании порубочных остатков и отходов строительства.

Мероприятиями по уменьшению этого вида воздействия на природу являются:

• оборудование котельных во временных поселках специальными фильтрами, контроль за исправностью;

• ежедневный контроль на выезде за автосамосвалами и другими машинами с мест их базирования за исправностью их двигателей, регулирование количество СО2 в выхлопных

газах;

• запреты на массовое сжигание порубочных остатков, нефтепродуктов;

• при производстве строительно-монтажных работ на селитебных территориях должны соблюдаться требования по

предотвращению запыленности и загазованности воздуха.

Сбросы загрязняющих веществ

Мероприятия по уменьшению этого вида негативного воздействия на природу :

•размещение поселков и материальных баз строительных организаций вне пределов водоохранных зон;

•оборудование поселков и предприятий стройиндустрии очистительными сооружениями, обеспечивающими хотя бы механическую очистку сплавных вод;

•сброс осветленных вод ниже по течению по отношению к водозаборам;

•категорический запрет на помывку транспортных средств на берегах водных бассейнов и рек;

•контроль работников отделения временной эксплуатации за исправным состоянием локомотивов и подвижного состава, устройств экипировки и хранения нефтепродуктов;

•при отсыпке прислоненных насыпей в русло реки (или в ее долинную часть, заливаемую высокой водой) обязательно должна вестись подрезка противоположного берега.;

•запрет на выпуск воды со строительных площадок непосредственно на склоны без надлежащей защиты от размыва и от попадания их в водные источники;

•в процессе выполнения буровых работ при достижении водоносных горизонтов необходимо принимать меры по предотвращению неорганизованного излива подземных вод;

•при производстве работ по искусственному закреплению слабых грунтов должны быть приняты меры по предотвращению загрязнения подземных вод нижележащих горизонтов;

•при проектировании реконструкции водоотводных сооружений не допускать выпуск поверхностных сточных вод (атмосферных осадков) из кюветов и водоотводных канав в непроточные пруды; в водотоки и водоемы в места специально отведенные под пляжи; в водные объекты рыбохозяйственного

значения; в замкнутые низины, подверженные заболачиванию;

• на мостовых переходах и подходах к ним с учетом местных условий

			Загрязнение недр и почв						6
			Загрязнение недр и почв
	Мероприятия по уменьшению этого вида воздействия на окружающую среду :
• при пересечении болот максимальное использование эстакад, устройство в основании
	насыпей буронабивных и железобетонных свай, не нарушающих естественное состояние
	грунтов;
•	рекультивация нарушенных земель;
•	срезка почвенно-растительного слоя в основании насыпи как железных, так и
	автомобильных дорог, заполнение полученных траншей местным грунтом; снятие дерна
	с откосов насыпи существующего пути (при строительстве вторых путей), вывоз этого
	грунта за пределы строительства; сбор в отвалы; хранение для дальнейшего
	использования при укреплении откосов насыпей травосеянием и в сельскохозяйственных
	нуждах;
•	исключение при отсыпке земляного полотна с использованием гидромеханизации
	подачи пульпы непосредственно в тело земляного полотна с устройством пляжевых
	откосов (1:50);
•	работы по мелиорации земель (осушению болот и участков с переувлажненными
	грунтами), созданию прудов и водохранилищ (в ходе рекультивации карьеров),
	ликвидация оврагов, балок, выполняемые попутно со строительством железной дороги,
	можно производить только при наличии соответствующей проектной документации;
•	при строительстве железной дороги в особых условиях должен быть составлен, в
	частности, прогноз активности и интенсивности оползневых и обвальных процессов в
	период строительства, разработаны мероприятия по обеспечению устойчивости склонов
	и откосов в период строительства защитных сооружений; приняты решения по
	организации водоотводов, водопонижению и специальным способом закрепления
	грунтов;
• при		проектировании	объектов	в	местах	активной	эрозии	склонов	необходимо
	предусматривать проведение противоэрозийных мероприятий – уположение склонов с
	задерновыванием их, фитомелиорацию (использование растительности в системе
	стокорегуляции) и устройство противоэрозионных гидротехнических сооружений
	(распылителей стока, водозадерживающих дамб, водосборных сооружений и др.);

Размещение отходов производства и потребления

Мероприятия по уменьшению этого вида воздействия на окружающую среду:

•все материалы должны быть собраны в специально отведенных местах;

•бунты из торфа должны быть накрыты слоем местного грунта;

•идеальным является использование торфа в основании откосной части насыпей;

•выкорчеванные пни и другие неутилизируемые порубочные остатки убирают за пределы полосы отвода и зарывают в

Загрязнение окружающей среды шумом, теплом,

электромагнитными, ионизирующими излучениями и другими видами физических нагрузок

Мероприятия по уменьшению этого вида воздействия на окружающую среду:

•вахтовые, приобъектные и базовые поселки строителей должны располагаться на расстояниях, где воздействие этих видов излучений на человека будет минимально;

•должны быть сооружены ограждения сохраненным от вырубки лесом или специальными шумозащитными щитами.

Мероприятия по уменьшению иных воздействий:

•уменьшение ширины полосы отвода железной дороги. С этой целью исключение устройства резервов для сооружения земляного полотна, переход на использование грунтов из промышленных и строительных карьеров, размещение их в специально отведенных местах, составление проектов разработки карьеров с последующей их рекультивацией с целью уменьшения их площади;

•объединение площадок для размещения различных строительных организаций;

•расположение поселков строителей на удаление не менее

200м от трасс автомобильных дорог, от строящейся железной дороги и промышленных предприятий;

•сохранение леса в полосе между поселками и источниками шума;

•сведение к минимуму рубки леса в пределах поселков строителей.