- •1 Стратегия развития тоннелестроения в России
- •3 Номенклатура объектов тоннельного пересечения.
- •4 Тоннельные пересечения для преодоления высотный и контурных (водных) препятствий.
- •5 Задачи инженерных изысканий. Виды и способы работ.
- •№6. Учет инженерно-геологических изысканий факторов при проектировании тоннельных пересечений.
- •№7. Задачи инженерно-геодезических изысканий. Тоннельная триангуляция. Подземная полигонометрия и её назначения.
- •№8. Расположение и закрепление полигонометрических знаков. Высотная основа в подземных выработках. Разбивка продольной оси тоннеля.
- •№9. Принципы проектирования трассы железнодорожных тоннелей, требования в плане и продолном профиле.
- •По расположению в плане тоннели можно подразделить на :
- •2)Сопряжение элементов профиля:
- •11 Конструкции порталов и их назначение.
- •12 Двухпутные и однопутные железнодорожные тоннели. Габариты и внутреннее очертание обделок железнодорожных тоннелей.
- •13. Вентиляция тоннельных пересечений на железнодорожных магистралях.
- •14. Классификация грунтов применительно к вопросам тоннелестроения
- •15.Начальное напряженное состояние грунтового массива.Понятие о горном давлении.
- •16.32 Понятия о горном давлении. Формы потери устойчивости незакрепленной выработки. Характер взаимодействия обделки с грунтовым массивом.
- •17. Особенности проектирования верхнего строения пути в ж.Д. Тоннелях.
- •18. Конструкции обделок тоннелей, сооружаемых закрытым способом.
- •19. Гидроизоляция тоннельных обделок, сооружаемых закрытым способом.
- •20.Принципы расчета обделок транспортных тоннелей, сооружаемых закрытым способом.
- •21.Выбор и обоснование расчетных схем. Определение нагрузок.
- •22.Горный способ сооруж. Тоннелей.Схемы раскрытия забоя на полное сечение.
- •23.Основные операции проходческого цикла при горном способе сооружения тоннельных пересечений.
- •24.Временная крепь.Виды временной крепи.
- •25. Разработка грунта. Погрузка и транспорт грунта.
- •26 Область применения щитов с активным давлением на забой.
- •27. Щитовой способ походки тоннелей. Комплексная механизация работ.
- •28. Принципы организации работ по сооружению тоннеля щитовым способом.
- •29. Классификация обделок. Материалы обделок тоннелей.
- •30. Определение сроков строительства тоннеля.
- •31.Горное давление. Гипотеза полного веса столба грунта.
- •32.16 Гипотеза м.М.Протодьяконова. Коэф. Крепости грунтов.
- •33. Прогноз устойчивости выработки по условию вывалообразования.
- •34. Основные гипотезы горного давления.
- •35. Расчет обделок по схеме стержневой конструкции в упругой среде (метод Метрогипротранса). Алгоритм расчета.
- •36. Внутренние обустройства железнодорожных тоннелей. Ниши,камеры, водоотводные устройства.
- •1)Стратегия развития тоннелестроения в России.
- •2)Классификация тоннелей. Основные понятия и определения.
- •3)Номенклатура объектов тоннельного пересечения.
30. Определение сроков строительства тоннеля.
Проходка тоннеля организуется по утвержденному проекту производства работ и ведется специализированными строительными организациями по строительству тоннелей и метрополитенов.
Процесс строительства тоннеля включает следующие этапы:
- предварительный – изыскание, проектирование, трассировка тоннеля на местности;
- подготовительный – разворот строительной площадки, сооружение подходов;
- основной– выполнение работ по сооружению тоннеля;
- завершающий – отделочные работы, монтажные, путевые работы, оформление документации, сдача сооружения в эксплуатацию.
6.3.1. Нормы учитывают продолжительность создания площадок укрупнительной сборки конструкций в составе работ подготовительного периода.
6.3.3. Сооружение тоннелей предусматривается длиной до 1 км в нескальных грунтах.
6.3.4. При проектировании мостов и тоннелей, отличающихся от указанных в нормах параметрах, продолжительность строительства определяется проектом организации строительства.
6.3.5. Нормы продолжительности строительства мостов и тоннелей приведены в таблице
Расскажем тут про ПОС короч))) Привет тому, кому попадется этот вопрос.
31.Горное давление. Гипотеза полного веса столба грунта.
Горное давление – давление со стороны грунта на обделку
До проведения выработки горный массив находится в состоянии устойчивого равновесия и его напряженное состояние определяется в общем случае силами тяжести горных пород, а также трудноучитываемыми тектоническими и температурными факторами.
Горное давление – давление со стороны грунта на обделку.
природное напряженное состояние ненарушенного грунтового массива называют начальным напряженным состоянием.
начальное напряженное состояние грунтового массива удобно рассматривать как результат двух независимых силовых полей - гравитационного и тектонического.
х
= х/
+
х//
;![]()
y=
y/
+
y//;
![]()
z = z/ +z//
x/,y/,z/ - главные нормальные напряжения, вызванные гравитационным силовым полем;
x//,y//,z//- нормальные напряжения, вызванные тектоническими
силовыми полями.
г
де γi и hi — объемный
вес и толщина пластов породы; -
коэффициент бокового давления в массиве,
0<<1
Породы, слагающие горный массив, можно рассматривать как линейно-деформируемые и, следовательно, использовать для определения их напряженного состояния методы теории упругости. Такое допущение является вполне обоснованным не только для скальных, но и для пластичных пород, так как при изменении давления на породу в сравнительно небольших пределах (от первоначального давления до давления, установившегося после закрепления выработки) между напряжением и деформациями существует линейная зависимость. Горное давление – объемная сила, которая вызывает деформации обножений грунтов в выработке в следствии изменения их первоначального напряженного состояния.Горное давление нарастает чаще всего постепенно. Характер его развития зависит от свойства грунтов.
32.16 Гипотеза м.М.Протодьяконова. Коэф. Крепости грунтов.
В
практике проектирования в Советском
Союзе распространена теория проф.
М.М. Протодьяконова, предложенная им
для широкого диапазона пород — от
слабых до крепких скальных. В качестве
объединяющей их характеристики в этой
теории принят коэффициент
fкрепости,
являющийся кажущимся коэффициентом
трения, т.е. тангенсом угла
внутреннего
трения, определенного с учетом
сцепления смежду
частицами породы. Кажущийся коэффициент
трения равен отношению касательного τ и
нормального σ напряжений
на контакте между частицами породы в
момент предельного равновесия, т.е.
;
где φ — действительный угол внутреннего трения породы.
Из рассмотрения общего выражения для f (для связных пород) можно сделать вывод, что в сыпучих породах (с = 0) он равен tgφ.
В
скальных породах истинное
сцепление с определяется
силами молекулярного сцепления. В этом
случае проф. М.М. Протодьяконов
рекомендует определять коэффициент
крепости породы в зависимости от ее
кубиковой прочности R (кгс/см2)
на раздробление: f
= ![]()
На основании наблюдений за поведением крепей и обобщения обширного опыта проведения горных выработок проф. М.М. Протодьяконовым предложена классификация пород по крепости (см. СНиП III-Д.8-62).

