20 .Особенности содержания мостового полотна на железнодорожных мостах

При текущем содержании безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах основное внимание должно быть уделено наблюдению за состоянием армоцементного прокладного слоя или другой конструкции сопряжения плиты с балками пролетных строений. Периодически должна осуществляться проверка натяжения высокопрочных шпилек прикрепления плит к поясам балок, и в случае необходимости шпильки должны быть подтянуты до нормального усилия. Необходимо ,так же поддерживать в исправном состоянии гидроизоляцию наружных поверхностей плит и поперечных стыков между ними.

При выборе конструкции, содержании и реконструкции рельсового пути на мостах необходимо учитывать особенности его напряженного состояния. В отличие от земляного полотна подрельсовое основание на мосту вследствие температурных и силовых деформаций, элементы моста существенно перемещается как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.

21. Виды экусплуатационных устройств на мостах, их назначение.

Эксплуатационные устройства- различные оборудования необходимые для проведения работ по надзору за сооружением и его ремонту.

Состав экспл.устройств:

1) смотровые приспособления ( стационарные и нестационарные( лестницы))

2) площадки-убежище

3) противопожарный инвентарь( на больших мостах предусмотрены спец.оборудование: воздухопроводы, водоподведение )

4) электрооборудование/освещение

5) контрольные и габаритные устроуства

6) сигнальные устройства на мостах через судоходные реки.

смотровые приспособления

пролетные строения с ездой поверху :1- лестница внутреннего смотрового хода; 2 - внутренний смотровой ход в плоскости нижних продольных связей; 3 - наружный смотровой ход; 4 - верхняя площадка лестницы спуска на опору; 5 - лестница; б -нижняя площадка спуска на опору.

пролетные строения с ездой понизу : 1- тележка с “люлькой”; 2- трапы; 3- ограждение; 4- тротуар.

Площадки-убежище

Площадки предназначены для обслуживающего персонала и хранения инструментов.

Контрольные и габаритные устройства

22. Особенности содержания мостов и труб в суровых климатических условиях.

Главным принципом при содержанити ИССО в суровых климатических условиях является недопущение оттаивания груннта в основании.

В случае нарушения оттаивания грунта в основании происходит деформация:

- крен ( поперечным и продолный)

- осадка

- повреждения облицовки опоры

В результате деформации происходит изменение зазора между опорами, что приводит к деформации всей системы моста. Может произойти откол ледореза.

ВМГ- верхняя граница вечномерзлого грунта

Средства защиты от деформаций:

1) использование теплозащитных устройств, для того чтобы тепло не проникало во внутрь.

I вариант- теплозащитная подушка ( деревянный настил + каменная прослойка)

II вариант- размещают ограждения ( ж/б брус), а оставшееся пространство засыпают теплоизолирующем материалом (шлак, зола, керамзит и пр.)

2) сезонные охлаждающие установки ( СОУ)

а) саморегулирующие охлаждающие устройства. б) трубки Гапеева С.И.

в) охлаждающая колонка

г) те же устройства используют и для устоев только для передней стенки, а для задней стенки используют галерею-продух

д) трубки с хлористым кальцием ( размещаются вокруг)

е) термоопоры (в скважину опускается труба, зазор заполняется цементным раствором, труба закрывается бетонной пробкой и сверху кладется подферменная плита) и термосваи ( 1-горловина; 2- днище; 3- пропан)

23. Наиболее распространенные повреждения металлических пролетных строений.

1) расстройство заклепочных соединений

2) трещины в металле усталостного или другого происхождения

3) механические повреждения элементов (от ударов проходящего транспорта)

4) потеря общей или местной устойчивости (в зонах наибольшей концетрации напряжений, в сечениях с недостаточной выносливостью, там где ослабляются заклепки, проявляются усталостные напряжения в виде растущих трещин. В изломе от усталости всегда имеются характерные блестящие пятна)

5) коррозия (характерна для старых мостов и обнаруживается при дефектах краски)

По степени опасности следует различать :

- весьма опасные ( развиваются мгновенно ( потеря устойчивости, трещины, разрушение Ме приводят к разрушению).

- опасные (быстро развиваются, снижают несущ. способность ( расстройство заклепочных соединений).

- малоопасные ухудшают работу конструкций , оказывают влияние на развитие др. повреждений, не требуют срочного устранения.

Причины : низкое качество Ме; конструктивные недостатки; плохое содержание сооружения; особенности климат. условий; несоблюдение габаритности подвижного состава.