Содержание

Введение 1

Часть I. Оценка грузоподъёмности железобетонного пролётного строения 2

1.1 Основные расчётные данные 2

1.2.1. Основные данные и вспомогательные расчёты 4

Введение

Грузоподъемность железобетонных пролетных строений определяется методом классификации по предельным состояниям первой группы – на прочность и на выносливость. В данном проекте мы для каждого заданного несущего элемента определим наибольшую допустимую для него равномерно распределенную временную вертикальную нагрузку и сравним её вертикальным воздействием конкретного железнодорожного состава.

При превышении нагрузки выше допустимой необходимо принять решение по усилению, реконструкции или замене несущего элемента.

Часть I. Оценка грузоподъёмности железобетонного пролётного строения

1.1 Основные расчётные данные

Цельноперевозимое железобетонное пролётное строение с расчётным пролётом l=15,8 м, имеет следующие показатели:

• фактическая прочность бетона R_сж=135 кг/см²=1350 т/м²;

• толщина балласта под шпалой h_b=0,35 м;

• величина смещения оси пути относительно оси пролётного строения

e=0,1 м.

Постоянные нагрузки для расчета плиты балластного корыта шириной 1,0 м.

1. Участок плиты между рёбрами (сечения 2-2 и 3-3):

Рис1.Участок плиты между рёбрами(сечения 2-2 и 3-3).

Основные геометрические характеристики сечения вычисляем с помощью программы AutoCAD:

---------------- REGIONS ----------------

Area: 307500.0000 –площадь ж/б сечения

Perimeter: 3016.2278 - периметр

Centroid: X: 600.0000 – положение центра тяжести (начало координат в левом нижнем

Y: 171.5447 углу сечения)

Moments of inertia: X: 10759375000.0000

Y: 1.4898E+11 – момент инерции сечения;

- нагрузка от веса балласта с частями пути

- нагрузка от собственного веса плиты, осреднённая в пределах расчётного пролёта l_р=1,30м:

,

где A – площадь поперечного сечения плиты;

γ_р=2,5 т/м³ – объёмный вес железобетона;

γ_b=2,0 т/м³ – объёмный вес железобетона.

2. Наружная консоль плиты, осреднённая в пределах расчётного пролёта:

Рис2. Наружная консоль плиты(сечение 1-1).

Основные геометрические характеристики сечения вычисляем с помощью программы AutoCAD:

---------------- REGIONS ----------------(для ж/б консоли)

Area: 202583.3630 – площадь

Perimeter: 3314.3990 - периметр

Centroid: X: 697.6811

Y: 13.7702 – положение центра тяжести (начало координат в левом нижнем углу сечения)

Moments of inertia: X: 2267330180.5983

Y: 1.2916E+11– момент инерции сечения

---------------- REGIONS ----------------(для балласта)

Area: 439552.7057

Perimeter: 2586.9279

Centroid: X: 231.0208

Y: 315.3542

Moments of inertia: X: 57996551108.5405

Y: 41336603845.4251

- нагрузка от веса балласта с частями пути:

- вес тротуара, борта балластного корыта и консоли плиты:

- нагрузка от веса односторонних металлических перил

Постоянные нагрузки для расчета главной балки.

1. Нагрузки от собственного веса пролётного строения и перил на одну

главную балку:

где V – объём железобетонного пролётного строения, м³;

l_п – полная длина пролетного строения.

γ_р=2,5 т/м³ – объёмный вес железобетона;

2. Нагрузка от веса балласта с частями пути, приходящаяся на одну балку:

где ω_b – площадь поперечного сечения балластной призмы на пролётном строении:

γ_b=2,0 т/м³ – объёмный вес железобетона.