Экономика строительства / Руденко_СЖД-504
.pdf
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I»
Кафедра «Экономика и менеджмент в строительстве»
ТИПОВАЯ ЗАДАЧА №1 «Определение сметной стоимости строительства
участка железнодорожной линии»
по дисциплине «Экономика строительства магистральных железных дорог»
по специальности 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»
специализация «Строительство магистральных железных дорог»
Выполнил студент группы СЖД-504 |
______________ |
Руденко Р.В. |
Проверил, к.э.н., доцент |
______________ |
Наркевская Т.В. |
Санкт-Петербург
2019
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
Кафедра «Экономика и менеджмент в строительстве»
ЗАДАНИЕ на типовую задачу № 1 – Определение сметной стоимости строительства участка железнодорожной
линии
по дисциплине «Экономика строительства магистральных железных дорог»
для специальности 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»
по специализации «Строительство магистральных железных дорог»
Студент группы СЖД-504 Руденко Роман Владимирович Содержание пояснительной записки:
Титульный лист Содержание Введение Теоретическая часть
1)Расчет объемов работ (подготовительных работ, работ по возведению земляного полотна, работ по возведению ВСП)
2)Составление локальных сметных расчетов по главам «Подготовка территории строительства»,
«Возведение земляного полотна», «Возведение верхнего строения пути»
3)Составление объектной сметы
4)Составление калькуляции транспортных расходов
5)Составление калькуляции стоимости материалов
6)Определение затрат по главам сводного сметного расчета по укрупненным показателям
стоимости 7) Составление сводного сметного расчета
Список литературы
Исходные данные:
1.Район строительства Белгород
2.Длина главного / станционного пути, км 16,4 км/2,2 км
3.Количество деревьев на 1 га: 1820 шт
твердых пород 55% мягких пород 45%
Локальная смета на возведение земляного полотна:
4. Группа грунта: скрепер 2 бульдозер 1 экскаватор 2
5.Дальность транспортировки грунта:
•Скрепер 290м
•Бульдозер 50м
•Автосамосвал 12 км
6. Средняя высота насыпи, 4,0 м
7.Средняя глубина выемки, 3,9 м
8.Посев многолетних трав: вручную, 10%
механизированным способом, 20% гидропосев, 70%
Локальная смета на возведение верхнего строения пути:
9.Тип рельсов Р65, длина рельса – 25 м
10.Количество шпал на 1 км пути: 2000 шт.
11.Высота балластной призмы: на главном пути, 0,60 м
на станционных путях, 0,55 м
12.Вид балласта - щебеночный.
13.Марка стрелочных переводов 1/11, количество 2 шт. Марка стрелочных переводов 1 /9, количество 4 шт.
14.Устройство деревянных упоров – 2 шт.
15.Количество переездов через один путь – 1 шт.
Для подготовки к выполнению типовой задачи рекомендуется следующая литература:
1.Ардзинов В. Д., Барановская Н. И., Курочкин А. И. Сметное дело в строительстве. Самоучитель. 3-е изд., переработанное и дополненное. – Санкт-Петербург: Питер, 2016 г. – 512 с. – Электронное издание. – Режим доступа: http://ibooks.ru/reading.php?productid=22004;
2.Экономика строительства [Электронный ресурс]. 3-е изд. / Под ред. В.В. Бузырева. – Электрон. дан. – СПб. : Питер, 2009. – 416 с. – Режим доступа: http://ibooks.ru/reading.php?productid=21668;
3.Проектно-сметное дело в железнодорожном строительстве [Электронный ресурс] : учебник для студентов вузов железнодорожного транспорта / Б. А. Волков [и др.] ; под ред. : Б. А. Волкова. – Электрон. дан. – Москва : Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2013. – 304 с.
–Режим доступа: http://e.lanbook.com/book/58943.
4.Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 N 87 (ред. от 23.01.2016) «О составе разделов
проектной документации и требованиях к их содержанию»; 5. Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской
Федерации : МДС 81-35.2004. – Взамен СП 81-01-94, МДС 81-1.99, МДС 81-28.2001, МДС 81-29.2001, МДС 81-27.2001, МДС 81-30.2002 ; Введ. с 09.03.2004. – М. : ГОССТРОЙ России, 2004. – 63 с. : табл.;
6.Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве : МДС 81-33.2004 : МДС 81-33.2004. - Взамен МДС 81-4.99 ; Введ. с 12.01.2004. – М. : ГОССТРОЙ России, 2004. – 28 с.;
7.Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве : МДС 81-
25.2001, утв. и введ. в действие с 01.03.2001 г. пост. Госстроя России от 28.02.2001г. №15 / Система нормативных документов в строительстве. Строительные нормы и правила Российской Федерации. – М. : Госстрой России, 2002. – 15 с. : табл.;
8. Сборник сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений : ГСН 81-05- 01-2001, утв. и введ. в действие с 15 мая 2002 г. пост. Госстроя России от 07 мая 2001 г. №45 / Система нормативных документов в строительстве. Строительные нормы и правила Российской Федерации. - Взамен Сборников сметных норм, утв. пост. Госстроя СССР от 30.09.82 №222 и от 05.10.90 №81. – М. : Госстрой России, 2002. – 25 с.;
9.Сборник сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время : ГСН 81-05-02-2007. – Взамен ГСН 81-05-02-2001: реком. к примен. письмом Росстроя
№ск1221/02 от 28.03.07 // Система нормативных документов в строительстве. Строительные нормы и правила Российской Федерации. – Изд. 2-е, изм. и доп. – М. : Госстрой России, 2007. – 62 с.;
10.Федеральный сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства : утв. Госстроем России 28.05.2003. Ч. 1. Автомобильные перевозки. – Офиц. изд. – М. : ГОССТРОЙ России, 2004. – 94 с.
11.Экономика строительства : метод. указания по выполнению курсовой работы / ПГУПС, каф. «Экономика и менеджмент в стр-ве»; сост. Т. В. Наркевская. – СПб. : ПГУПС, 2012. – 39 с.
Дата выдачи задания: |
______________ |
Срок сдачи работы: __________________ |
Руководитель к.э.н., доцент:
Задание принял к исполнению:
______________ Наркевская Т.В.
______________
Оглавление |
|
|
Введение.............................................................................................................................................. |
19 |
|
Теоретическая часть........................................................................................................................... |
19 |
|
1. |
Определение объемов работ......................................................................................................... |
20 |
2. |
Составление локальных сметных расчетов................................................................................. |
24 |
3. |
Составление объектной сметы..................................................................................................... |
24 |
4. |
Составление калькуляции транспортных расходов................................................................... |
25 |
5. |
Составление калькуляции стоимости материалов..................................................................... |
25 |
6. |
Определение затрат по главам сводного сметного расчета по укрупненным показателям |
|
стоимости ............................................................................................................................................ |
25 |
|
7. |
Составление сводного сметного расчета..................................................................................... |
25 |
Список литературы............................................................................................................................. |
25 |
|
Приложения......................................................................................................................................... |
26 |
|
Изм. Лист Разраб. Рук.
№ докум.
Руденко Р.В. Наркевская Т.В.
Пояснительная записка |
|
||
Определение сметной |
Лит. |
Лист |
Листов |
стоимости строительства |
|
1 |
26 |
участка железнодорожной |
|
ФГБОУ ВО ПГУПС |
|
Факультет «Транспортное |
|||
линии |
|
строительство» |
|
|
|
Группа СЖД-504 |
|
19
Введение
Определение стоимости строительства осуществляется в процессе заключения договора подряда на выполнение комплекса работ по строительству. По результатам расчетов стоимости строительства составляется сметная документация для проекта.
Сметные расчеты используются подрядчиками для формирования производственных программ, оперативного планирования строительно-монтажных работ и решения других производственно-хозяйственных задач.
Цель работы – получение навыков составления локальных сметных расчетов, объектных смет, сводного сметного расчета.
Теоретическая часть
Сметная стоимость строительства объекта – сумма денежных средств, необходимых для его осуществления в соответствии с проектными данными.
Всоставе проекта разрабатывается сметная документация – комплект документов, содержащих расчеты стоимости проектирования и строительства объектов.
Всметной документации допускается указывать стоимость работ в двух уровнях цен:
1)в базисном уровне (определяемом на основе действующих норм и цен 2001 года)
2)в текущем (прогнозном) уровне цен (определяемом на основе цен, сложившихся к моменту
составления смет)
Методы, применяемые для определения сметной стоимости:
1)ресурсный – калькулирование в текущих (прогнозных) ценах и тарифах элементов затрат, необходимых для реализации проектного решения (используются натуральные измерители расходов материалов, затрат труда рабочих и машинного времени)
2)индексный – способ, при котором используются индексы, для перехода от базовой стоимости к стоимости на текущую дату
3)ресурсно-индексный метод – сочетание ресурсного метода с системой индексов цен на ресурсы
4)базисно-индексный метод – использование системы текущих и прогнозных индексов цен по отношению к стоимости, определенной в базисном или текущем уровне предшествующего периода
5)«по объектам аналогам» - использование стоимостных данных по ранее построенным аналогичным зданиям и сооружениям
Применение этих методов невозможно без использования сметных нормативов.
Сметные нормативы – обобщенное название комплекса сметных норм, расценок и цен, объединяемых в сборники, которые включают в себя правила, положения, требования по выполнению строительных работ и определению сметной стоимости строительства.
Сметной нормой называется совокупность ресурсов, установленная на принятый измеритель строительных, монтажных и других видов работ.
Главная функция сметных норм – определить нормативное количество ресурсов, необходимых для выполнения соответствующего вида работ как основы для последующего перехода к стоимостным показателям.
Виды нормативов:
1) |
Государственные (ГСН) |
|
|
|
|
2) |
Отраслевые (ОСН) |
|
|
|
|
3) |
Территориальные (ТСН) |
|
|
|
|
4) |
Фирменные (ФСН) |
|
Проектирование организации строительства |
Лист |
|
|
|
|
|
||
Изм. |
Лист |
№ докум. Подпись |
Дата |
участка новой железной дороги |
18 |
|
|||||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
20
В настоящее время государственный документ по ценообразованию – Методика определения стоимости строительной продукции на территории РФ.
Сметная документация составляется в последовательности постепенного перехода от мелких к более крупным элементам строительства: вид работ – объект – пусковой комплекс – очередь строительства – стройка в целом и подразделяется на три группы смет (сметных расчетов):
1)на отдельные виды работ и затрат (локальные), разрабатываются на основе ведомостей объемов работ, сметных нормативов, рыночных цен на тарифы и услуги
2)на объекты строительства (объектные), разрабатываются на основе локальных смет; графы: «строительные работы», «монтажные работы», «оборудование, мебель, инвентарь», «прочие работы» + покрытие лимитированных затрат: «стоимость временных титульных зданий и сооружений», «дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время», «часть резерва на непредвиденные работы и затраты»
3)на комплекс строительства в целом (сводный сметный расчет и сводка затрат), составляется в текущем уровне цен, состоит из 13 глав для железной дороги + резерв средств на непредвиденные работы и затраты (3%), а за итогом указываются возвратные суммы (разборка временных зданий и сооружений, разборка конструкций, сноса и переноса зданий на новые координаты) а также суммы налога на добавленную стоимость (18%).
Сметная стоимость СМР по методам расчета и экономическому содержанию делится на 3 основные части:
1)прямые затраты (ПЗ)
2)накладные расходы (НР)
3)сметная прибыль (СП).
С = ПЗ + НР+ СП
Поэтому сметная стоимость С может быть представлена в следующем виде:
смр смр
При этом, сметная себестоимость работ: Сс = ПЗ + НР
Прямые затраты - затраты, непосредственно связанные с производством работ на строительной площадке; включают средства на оплату рабочих-строителей, материалы, изделия и конструкции,
ПЗ = ЕР
эксплуатацию строительных машин и механизмов и определяются:
смр
где Vcмр - физические объемы работ; ЕР – единичные расценки.
Накладные расходы – часть сметной стоимости СМР, представляющая собой совокупность затрат, связанных с созданием общих условий строительного производства, его организацией, управлениеми обслуживанием.НР определяют косвеннымсчетомвпроцентах от средствнаоплату труда рабочих в составе прямых сметных затрат (ФОТ). Применяется коэффициент 0,85.
Сметная прибыль – сумма средств, необходимая для покрытия общих расходов СМО, не относимых на себестоимость работ, и являющаяся гарантированной частью стоимости строительной продукции.
1. Определение объемов работ
Все работы по строительству железнодорожного пути разделим на три группы: подготовительные работы; возведение земляного полотна; возведение верхнего строения пути.
|
|
|
Проектирование организации строительства |
Лист |
Изм. Лист |
№ докум. Подпись |
Дата |
участка новой железной дороги |
19 |
|
||||
|
|
|
|
21
1.1.Определение объема подготовительных работ
|
|
|
|
|
|
16400 м |
|
|
|
|
|
||||||
Рисунок 1. Схема отводимой территории под строительство |
||||||||
Определяем количество |
|
гл |
|
|
|
|
|
1000 |
= |
100 м = 16,4 100 10000 = 164 га |
|||||||
Определяем площадь отводимой территории (рис. 1): |
|
|||||||
Твердых пород: |
дер = 1га = 164 1820 = 298480 шт |
|||||||
деревьев на данном участке: |
|
|||||||
Мягких пород: |
|
тв = 298480 55% = 164164 шт |
||||||
Принимаем в расчетах длину |
|
мяг = 298480 45% = 134316 шт |
||||||
длину |
|
|
в |
= 0,35 гп = 0,35 16,4 = 5,74 км |
||||
Грунт выемки разрабатывается |
|
|
н = 0,65 гп |
= 0,65 16,4 = 10,66 км |
||||
|
выемки |
|
|
|
|
|
||
|
|
насыпи |
|
|
|
|
||
скрепером и бульдозером. Грунт насыпи полностью разрабатывается экскаватором. Выемка полностью разрабатывается в насыпь. На рис. 2 показана схема разработки грунта.
5,74 км |
|
10,66 |
|
|
|
16,4 км
Рисунок 2. Схема разработки грунта: I, II – массивы с первой и второй группой грунта
|
|
|
Проектирование организации строительства |
Лист |
Изм. Лист |
№ докум. Подпись |
Дата |
участка новой железной дороги |
20 |
|
||||
|
|
|
|
22
1.2.Определение объема грунта выемки
22,8
3,9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 3. Поперечный разрез выемки |
|
|||||||
где а – ширина выемки по дну, 12,0 м; |
в |
= |
+ в в в |
|
||||||||||||||
Объем грунта в выемке |
определяется по формуле в соответствии с рис. 3: |
|
||||||||||||||||
ВВ - ширина раскрытия выемки, м; |
|
|
|
|
2 |
|
|
|||||||||||
НВ - глубина выемки, 3,9 м; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
ВВ |
= + 2 1,5 = 12 + 2 1,5 3,9 = 23,7 м |
|
||||||||||||||
lВ - длина выемки, 5740 м. |
|
|
в |
в |
|
|
12 + 23,7 |
|
3 |
|||||||||
|
в |
|
|
|
+ в |
|
|
|
|
|
||||||||
При разработке |
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
3,9 5740 = 399590 м |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
выемки грунт не срезается до проектной отметки скрепером на 5 см, |
||||||||||||||||||
бульдозером на 10 см. |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
||
где а – ширина выемки по дну, а=12,0 недоб |
= 0.5 |
|
||||||||||||||||
Объем недобора грунта |
определяется по формуле: |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
недобскреп |
м; |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
= 12 0,05 5740 0,5 = 1722 м3 |
|
||||||||||
b – толщина слоя недобора грунта; |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Объем скреперных и |
|
|
|
недоб |
= 12 0,10 5740 0,5 = 3444 м |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
бульд |
|
|
|
|
|
|
399590 |
3 |
|
||
|
|
|
|
скр |
= |
|
скр |
|
|
= |
3 |
|
||||||
|
|
|
|
2 − недоб |
|
2 |
− 1722 = 198073 м |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
бульдозерных работ можно определить по фор улам: |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
бул |
= |
|
бул |
|
= |
399590 |
3 |
|
|||||
Объем грунта в |
|
|
|
|
|
2 − недоб |
|
2 |
− 3444 = 196351 м |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
кюв |
= |
2,2 + 0,4 |
|
33 |
|
||||||
Объем кюветов 1-й и 2-й |
|
2 |
|
|
|
|
0,6 5740 2 = 8954 м |
|
||||||||||
|
кюветах определяется следующим образом (рис. 4): |
|
||||||||||||||||
группы грунта по 50% = 8954/2 = 4477 м
Рисунок 4. Поперечный разрез кювета
Общий объем выемки: общ = + = 399590 + 8954 = 480544 м3
Проектирование организации строительства
участка новой железной дороги
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Лист
21
23
1.3.Определение объема грунта в насыпи
Определение объема грунта в насыпи показано на рисунке 5.
4,0
19,6
1)
|
|
|
2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 5. Поперечные разрезы насыпи: 1 – на главных путях, 2 – на станционных путях |
|||||||||||||||||
|
– объем грунта насыпи на главныхн |
|
= н |
|
|
+ н |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
общ |
|
3 |
|
|
ст |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гл |
|
|
|
|
|
|
||
Общий объем грунта в насыпи определяется по формуле: |
|
|
|
|
||||||||||||||
где |
|
|
|
|
|
|
|
путях, м ; |
|
|
|
|
|
|||||
|
нглст – объем грунта насыпи на станционных путях, м3. |
|
|
|
|
|||||||||||||
Расчетн |
|
|
|
|
|
н |
= |
+ н |
н н |
|
|
|
|
|||||
объемов грунта насыпи на главных и станционных путях производится по формуле: |
||||||||||||||||||
|
|
|
гл |
= |
7,6 + 19,6 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|||
|
|
|
н |
|
2 |
|
4,0 10660 = 579904 м |
|||||||||||
|
|
|
нст |
= |
14,65 + 17,65 1 2200 = 35530 м3 |
|||||||||||||
Объем экскаваторных работ: |
− В |
2нобщ |
= 615434 м3 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
общ – объем грунтаэкс = н |
|
|
= 615434 − 399590 = 215844 м |
||||||||||||||
В |
|
общ |
|
общ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|||
|
выемки с учетом кюветов, м3 |
1,7 = 366935 т |
||||||||||||||||
где – удельный вес грунта, |
= экс |
|
= 215844 |
|
||||||||||||||
Вес перевозимого грунта: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где 1400 – объем канав накан |
1-ая группа = 1,6 т/м3 . |
|
|
|
|
|||||||||||||
= 1400 |
гл = 1400 16,4 = 22960 м |
|||||||||||||||||
Объем |
водоотводных канав: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
1 км трассы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
1.4.Определение работ по укреплению откосов |
|
3,9 |
|
|
|
|
|||||||||||
Длина откосов: |
|
ср = |
н + в |
4,0 |
+ |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
2 |
|
= 2 |
|
2 = 3,95 м |
|
|
||||||||||
Средняя высота откосов: |
|
|
|
+ ср = (3,95 1,5) |
|
+ 3,95 |
|
= 7,12 м |
||||||||||
|
|
|
отк = ( ср 1,5) |
2 |
2 |
2 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Проектирование организации строительства |
|||||||||||
Изм. Лист № докум. Подпись |
Дата |
|
|
|
участка новой железной дороги |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Лист
22
24
На этой площади |
отк |
= отк 2гл 2 = 7,12 16400 2 = 233536 м |
||
Площадь укрепления откосов: |
2 |
|||
20% (0,2* |
233536 |
|
|
|
|
|
производится посев многолетних трав. |
|
|
70% (0,7*233536=163476 м2) - гидропосев. |
|
|||
Из них 10% (0,1* |
|
=23354 м ) высаживаются вручную, |
|
|
|
233536 |
=46707 м2 ) – механизированным способом, |
|
|
|
|
|
||
1.5.Определение объемов работ по верхнему строению пути
Расчет объема балластной призмы производится по рисунку 6:
|
|
|
балгл,ст |
= +2 бал бал бал |
|
||
|
Рисунок 6. Поперечный разрез балластной призмы |
|
|||||
гл |
|
3,65 + (3,65 + 2 1,5 0,6) |
0,6 16400 = 48503. |
3 |
|||
бал = |
|
2 |
|
|
м |
||
|
балст = |
2 |
|
0,55 2200 = 15155 м3 |
|
||
|
|
|
11,7+(11,7+2 1,5 0,55) |
|
|
|
|
2. Составление локальных сметных расчетов
1.1.Составление локальной сметы по главе «Подготовка территории строительства»
Локальнаясметанапроизводствоподготовительных работсоставляетсянаоснованииФЕР-2001, сборник №1 «Земляные работы».
1.2.Составление локальной сметы по главе «Возведение земляного полотна»
Локальная смета на работы по устройству земляного полотна на главных и станционных путях составляется на основании ФЕР-2001, сборник №1 «Земляные работы». Стоимость перевозки грунтаавтомобилями-самосвалами определяется по ОССП-2001 «Отраслевой сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства».
1.3.Составление локальной сметы по главе «Возведение верхнего строения пути»
Локальная смета на работы по устройству верхнего строения пути на главных и станционных путях составляется на основании ФЕР-2001, сборник №28 «Железные дороги».
Локальные сметные расчеты указаны в Приложении.
3.Составление объектной сметы
Всмете суммируются данные из локальных смет, с группировкой затрат по соответствующим графам сметной стоимости «строительных работ», «монтажных работ», «оборудования, мебели и
|
|
|
Проектирование организации строительства |
Лист |
Изм. Лист |
№ докум. Подпись |
Дата |
участка новой железной дороги |
23 |
|
||||
|
|
|
|