Экзамен / Презентации / Часть 10
.pdf
ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ
Часть 10 А.Ф. Колос
ТЕМА:
Конструкции земляного полотна железных дорог на слабых основаниях и технологии их возведения
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»
2
1. Типовые конструкции земляного полотна на болотах
Насыпи на болотах I типа
Насыпи на болотах I типа
Насыпи на болотах I типа
Насыпи на болотах II типа
Насыпи на болотах III типа
2. Система конструктивно-технологических 
решений земляного полотна на слабых основаниях разных типов
|
Основания |
|
k |
Основания |
|
Основания III |
||||||||
|
k |
|
|
≥ 1,0 |
|
|
< 1,0 ≤ k |
|
Прочность не может |
|||||
|
|
I |
ипа |
|
|
|
II типа |
|
|
медл |
||||
|
|
|
|
|
|
|
типа |
|||||||
|
|
быстр |
|
|
|
быстр |
|
|
|
|
медл |
kбез < 1,0 |
||
|
|
без |
|
|
|
|
без |
|
|
|
|
без |
||
Прочность обеспечена |
Прочность при быстрой отсыпке не обеспечена, |
быть обеспечена ни при |
||||||||||||
какой степени |
||||||||||||||
|
при любой скорости |
|||||||||||||
|
|
но обеспечена при медленной отсыпке |
консолидации (при |
|||||||||||
|
отсыпки насыпи |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
любом режиме |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отсыпки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Мероприятия по |
|
Мероприятия по |
|
|
|
Мероприятия по |
Мероприятия по |
||||||
регулированию осадки |
обеспечениюнесущей |
регулированию осадки |
обеспечениюнесущей |
|||||||||||
|
основания насыпи |
|
способности слабого |
|
основания насыпи |
способности слабого |
||||||||
|
|
|
|
|
|
основания |
|
|
|
|
|
основания |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
1. |
Ускорение осадок |
1. |
Конструктивные |
|
1. |
|
Ускорение осадок |
1. Конструктивные |
||||||
|
насыпей на слабых |
|
(изменение |
|
|
|
насыпей на слабых |
решения |
||||||
|
основаниях |
|
конструкции |
|
|
|
основаниях |
|
||||||
2. |
Уменьшение |
|
насыпи в целом) |
|
2. |
|
Уменьшение |
|
||||||
|
величины конечной |
2. |
Технологические |
|
|
величины конечной |
|
|||||||
|
осадки насыпи |
|
(за счет |
|
|
|
|
осадки насыпи |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
определения |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
режима возведения |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
земляного полотна) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Мероприятия по ускорению осадки насыпи на слабом основании
Мероприятия по ускорению осадок насыпей на слабых основаниях
1.Применение временной пригрузки
2.Устройство песчаных (щебеночных) свай-дрен.
3.Устройство геосинтетических дрен
4.Устройство дренажных прорезей.
5.Частичное удаление слабого грунта.
6.Предварительное осушение слабой толщи.
7.Временное понижение грунтовых вод
1. Ускорение осадки насыпи методом временной пригрузки
Суть метода состоит в том, что к поверхности насыпи проектной высоты (рабочая отметка плюс проектная осадка) временно прикладывается некоторая дополнительная нагрузка, снимаемая после достижения подошвой насыпи проектной осадки
Рприг - временная пригрузка, кПа;
hприг – высота слоя грунта, применяемого в качестве временного пригруза, м
Дополнительную нагрузку (временную пригрузку) обеспечивают путем отсыпки дополнительного слоя грунта, укладки специальных блоков (цементобетонных, металлических и т.п.) или установки и заполнения водой специальных резервуаров
Толщина слоя временной пригрузки
|
h |
= |
Pприг |
|
|
|
|
|
ρ |
|
|
||||
|
приг |
|
|
|
|||
пр |
|
|
пр |
|
|
||
требуемая величина временной нагрузки, кПа; |
|||||||
приг- |
|||||||
без |
|
! ! ! |
|||||
-плотность грунта для временной пригруза, т/м3 |
|||||||
|
без приг |
+ расч |
≥ 1,00 |
|
|||
Технология производства работ
1.Отсыпки рабочей платформы - слоя из песчаного грунта с уплотнением. Толщина рабочей платформы определяется расчетом и принимается, как правило, не менее 0,8-
1,0 м.
2.Отсыпка непосредственно самой насыпи со слоем временного пригруза. Для устройства слоя временной пригрузки следует по возможности использовать песчаный грунт или тот же грунт, из которого сооружается верхняя часть насыпи. Специального уплотнения этого слоя не требуется.
3.При протяженности участка до 300 м временную пригрузку устраивают сразу на всем участке по схеме «от себя». Грунт в этом случае транспортируют автомобилями- самосвалами или скреперами. После выдерживания временной пригрузки в течение требуемого времени, ее снимают.
4.При протяженности участка более 300 м временную пригрузку первоначально отсыпают не на всей длине участка, а лишь на одной части (захватке) и после выдерживания до момента достижения расчетной осадки перемещают на последующие захватки. Слой пригрузки в этом случае можно перемещают с помощью скреперов или бульдозеров, отвалы которых оборудованы открылками.
5.Необходимым условием эффективности временной пригрузки является своевременное ее снятие. С этой целью график производства работ на участке составляют таким образом, чтобы исключалась передержка временной пригрузки.
2. Ускорение осадки основания за счет вертикального дренирования
Насыпь с вертикальными песчаными |
|
Время завершения интенсивной |
||||
|
части фильтрационной |
|||||
(щебеночными) сваями-дренами |
2 |
|||||
|
Песчаные |
|||||
|
стаб = |
1,13 |
консолидации |
|||
н |
|
|
н |
сваи-дрены |
||
|
|
|
|
S |
|
|
S |
|
|
|
Н |
||
|
Н |
|
|
|
||
путь фильтрации воды |
|
|
|
путь фильтрации воды |
|
|
только в вертикальном направлении |
|
в вертикальном и горизонтальном |
||||
|
|
|
|
направлении |
|
|
За счет свай-дрен возникает фильтрация воды в горизонтальном направлении, т.е. сокращается путь фильтрации воды. При этом сокращение пути фильтрации воды в 2 раза приводит к уменьшению срока стабилизации в 4 раза.