13. Принципы строительства зданий и сооружений на вечномерзлых грунтах. Типы местности по условиям увлажнения. Выбор принципа проектирования и строительства зп на вечномерзлых грунтах.
ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ В ЦЕЛОМ:
СП 25.13330.2012 «Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах».
-
I принцип: Многолетнемерзлые грунты основания используются в мерзлом состоянии, сохраняемом в процессе строительства и в течение всего периода эксплуатации сооружения.
Применяется, если грунты основания можно сохранить в мерзлом состоянии при экономически целесообразных затратах.
-
II принцип: Многолетнемерзлые грунты основания используются в оттаянном (с предварительным оттаиванием) или оттаивающем состоянии (с допущением их оттаивания в период эксплуатации сооружения)
- при наличии в основании скальных или других малосжимаемых грунтов, деформации которых при оттаивании не превышают предельно допустимых значений;
- при несплошном (островном) распространении многолетнемерзлых грунтов;
- когда по техническим и конструктивным особенностям сооружения и инженерно-геокриологическим условиям участка при сохранении мерзлого состояния грунтов основания не обеспечивается требуемый уровень надежности строительства.
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ:
СП 238.1326000.2015 «Железнодорожный путь»
СП 32-104-98 «Проектирование земляного полотна железных дорог колеи 1520 мм»
-
I принцип: Использование многолетнемерзлых грунтов с недопущением их оттаивания в течение всего срока эксплуатации (решения по поддержанию многолетнемерзлых грунтов в естественном состоянии
-
II принцип: С возможностью оттаивания многолетнемерзлых грунтов и их использования при эксплуатации в оттаявшем состоянии (предусматриваются противодеформационные мероприятия, обеспечивающие устойчивость земляного полотна, прочность грунтов основания, непревышения допустимых деформаций в ходе и после оттаивания
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ:
СП 34.13330.2016 «Автомобильные дороги»
СП 313. 1325800.2017 «Дороги автомобильные в районах вечной мерзлоты. Правила проектирования и строительства»
-
I принцип: Обеспечение поднятия верхней границы ВМГ не ниже подошвы насыпи и сохранение его в течение всего периода эксплуатации автодороги
-
II принцип: Допущение оттаивания грунта деятельного слоя в основании насыпи на расчетную глубину из условия ограничения осадок допустимыми пределами
-
III принцип (II-А)-частный случай принципа II: Обеспечение предварительного оттаивания ВМГ и осушения дорожной полосы до возведения земляного полотна
ПРЕДЛОЖЕНИЯ для проектирования земляного полотна железных дорог (на основе анализа опыта проектирования земляного полотна железных и автомобильных дорог):
-
I принцип: с недопущением оттаивания многолетнемерзлых грунтов
-
принцип I-А: Обеспечение поднятия верхней границы ВМГ не ниже подошвы насыпи и сохранение его в течение всего периода эксплуатации
-
принцип I-Б: Допущение оттаивания грунта деятельного слоя в основании насыпи на расчетную глубину из условия ограничения осадок допустимыми пределами
-
II принцип: с оттаиванием многолетнемерзлых грунтов
-
принцип II-А: с допущением оттаивания ВМГ в период строительства и эксплуатации земляного полотна
-
принцип II-Б: Обеспечение предварительного оттаивания ВМГ и осушения дорожной полосы до возведения земляного полотна
Типы местности по условиям увлажнения
Выбор принципа проектирования земляного полотна железных дорог
1. Допускается при условии понижения среднегодовой температуры грунта (-2,0) °С и ниже минус за счет выполнения конструктивных технологических мероприятий.
2. Допускается, если среднегодовая температура вечномерзлых грунтов (-2,0) °С и ниже.
3. Допускается проектировать земляное полотно по принципу II-Б на торфяниках IV категории просадочности с расчетным понижением верхней границы ВМГ в период строительства и эксплуатации дороги.
4. При залегании в основании легкоосушаемых просадочных грунтов.
14. Методы обеспечения прочности и устойчивости земляного полотна на вечномёрзлых грунтах. Основные требования проектирования земляного полотна на вечномёрзлых грунтах. (не нашла)
15. Общие сведения о типовых, групповых и индивидуальных конструкциях ЗП на вечномёрзлых грунтах, области из применения.
16. Основные конструктивные требования к ЗП, сооружаемому на вечномёрзлых грунтах.
-
Минимальная высота насыпи:
-
по условию снегозаносимости – возвышение бровки земляного полотна на 0,5-0,7 м над снежным покровом;
-
из условия регулирования верхней границы многолетнемерзлых грунтов (сохранения на естественном уровне, поднятия с сохранением талой прослойки под насыпью или поднятия до подошвы насыпи);
-
из условия возвышения бровки на участках подтопления – возвышение бровки на 0,5 м над расчетной высотой наката волны на откос;
-
по условию предохранения пути от неравномерного пучения грунтов;
-
по условию недопущения упругих деформаций недопустимой величины.
