ТМАр / PR_5_moe

Х-Д

−

выгрузка щебёночного балласта из хоппер-дозаторных вагонов;

ВПО

−

выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000 ;

ВПР

−

выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-02;

−

интервал по технике безопасности между работающими машинами (в расчётах принимается =100 м пути).

−

интервал по технике безопасности между работающими машинами и группой монтёров пути (в расчётах принимается =50 м пути).

−

интервал по технике безопасности между работающими группами монтёров пути (в расчётах принимается =25 м пути).

−

продолжительность «окна» для замены рельсошпальной решётки, мин.;

−

время развёртывания работ по замене рельсошпальной решётки, мин.;

−

время работы ведущей машины (укладочный поезд) мин.;

−

время свёртывания работ по замене рельсошпальной решётки , мин.;

−

время закрытия перегона и пробег машин к месту работ, мин.;

-

время работы по снятию стыковых накладок, мин;

-

время приведения крана разборочного поезда в рабочее положение, мин.;

−

время приведения крана укладочного поезда в рабочее положение, мин.;

−

время работы разборочного поезда по разборке рельсошпальной решетки, мин;

−

время между окончаниями работ по укладке новой решётки и постановке накладок, мин.;

−

время между окончаниями работ по постановке накладок, и постановке пути на ось, мин.;

−

время между окончаниями работ по постановке пути на ось и выправкой пути машиной ВПО, мин.;

−

время между окончаниями работ по выправке пути машиной ВПО и выгрузкой щебёночного балласта, мин.;

−

время между окончаниями работ по выгрузке щебёночного балласта и выправкой пути машиной ВПР, мин.;

−

время открытия перегона и пробег машин на станцию, мин.

где

t_раз

–

время на развертывание работ (время от начала “окна” до начала работы укладочного или разборочного поезда), мин;

t_в.м.

–

время работы ведущей машины, мин;

t_св

–

время на свертывания работ по замене рельсошпальной решетки (от окончания работ ведущей машины до открытия перегона), мин.

-

время на оформление закрытия перегона, снятия напряжения и пробег рабочих поездов к месту работ, мин (14 мин);

-

время на зарядку ЭЛБ-4 мин;

-

время между началом работ по отрыву рельсошпальной решетки и снятием стыковых накладок

-

время между началом работ по снятию накладок и разборке пути (;

-

время между началом работ по разборке и укладке рельсошпальной решетки,( длина бульдозера планировщика;

-

время между окончанием работ по укладке рельсошпальной решетки и постановкой накладок и сболчиванием стыков, мин.;

-

время между окончаниями работ по установке накладок и постановкой пути на ось с грубой рихтовкой, мин.;

-

время между окончаниями работ по выгрузке щебня и выправкой пути машиной ВПО-3000, мин.;

-

время между окончаниями работ по постановке пути на ось и выгрузкой щебня, мин.;

-

время между окончаниями работ машин ВПО и ВПР, мин.;

-

время открытия перегона и пробег машин с места работ на станцию, мин. ()

-

норма времени на укладку одного звена, маш.-мин/зв

где

–

длина укладочного крана, м (43,86 м);

–

длина четырёхосной платформы для перевозки пакетов звеньев путевой решетки, м (14,60 м);

–

количество четырёхосных платформ для перевозки пакетов звеньев путевой решетки, шт;

–

длина моторной платформы, м (16,2 м);

–

количество моторных платформ (на 10 платформ для перевозки пакетов звеньев принимается одна моторная платформа), шт;

–

длина локомотива, м (17,4 м).

где

–

фронт работ по замене рельсошпальной решётки, м пути;

–

длина сменяемого звена, м ();

–

количество звеньев в пакете, шт

где

–

длина локомотива (17,4 м);

–

длина хоппер-дозаторного вагона (11,42 м);

–

количество хоппер-дозаторных вагонов, шт;

–

длина жилого вагона (14,6 м).

где

–

количество щебня, подлежащего выгрузке при замене рельсошпальной решетки для заданного фронта работ, м³;

–

емкость кузова хоппер-дозаторного вагона, м³ .

где

–

длина машины ВПО (=27,87 м);

–

длина локомотива (= 17.40 м);

–

длина жилого вагона (= 25,0 м ).

где

Ш_км

–

количество шпал на одном км пути, шп./км;(1872 шт/км)

β_шп

–

доля шпал выправляемых машиной ВПР в местах зарядки и разрядки машины ВПО и отступлениях по уровню,

(β_шп= 0,12);

–

техническая норма времени на подбивку одной шпалы, маш.-мин./шп.

–

длина машины ВПР-02 (= 23,5 м);