2.1 Определение времени развертывания работ

Время развёртывания работ по очистке щебёночного балласта определяется как:

,

где − время закрытия перегона и пробег машин к месту работ, мин.

− время зарядки щебнеочистительной машины, мин.

Время на оформление закрытия перегона, снятие напряжения и пробег рабочих поездов к месту работ, мин., определяется по формуле:

,

где	Lпер	–	длина перегона, на котором производится ремонт пути, км;
	Vр.п	–	скорость рабочих поездов, км/ч (= 20 км/ч).

мин.

Время зарядки щебнеочистительной машины RM-2002 мин.;

,

где − техническая норма на зарядку щебнеочистительной

машины, маш.-мин. ;

− коэффициент потерь рабочего времени в «окно».

= 33 × 1,20 = 39,6 ≈ 40 мин.

= 28 + 40 = 68 мин.

2. Определение времени свертывания работ по очистке щебеночного балласта

Время свёртывания работ, , мин., исходя из расчётной схемы (рисунок 2) определяется по формуле

,

где		−	время на разрядку щебнеочистительной машины RM-2002, мин.;
		−	время свёртывания работ по выгрузке щебня, мин;
		−	время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПО, мин;
		−	время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПР мин;
		−	время свёртывания работ по стабилизации пути машиной ДСП, мин.;
		−	время свёртывания работ по планировке балластной призмы машиной ПБ, мин.;
		−	время пробега машин на станцию и открытие перегона (=), мин.

Время разрядки щебнеочистительной машины, мин., определяется по формуле

,

где − время на разрядку щебнеочистительной машины, мин.

= 34 мин;

Интервал времени между окончаниями работ машины ВПО и выгрузке щебёночного балласта,, определяется из формулы

,

где		–	длина хоппер-дозаторного состава, м;
		–	объём щебня добавляемый при его очистке, м3 /км;
		–	техническая норма времени на выгрузку щебня, маш-мин./ м3.

Длина хоппер-дозаторного состава, , м, определяется как:

,

где	lлок	–	длина локомотива (17,4 м);
		–	длина хоппер-дозаторного вагона (= 11,42 м);
		–	количество хоппер-дозаторных вагонов , шт;
	lваг	–	длина жилого вагона (14,6 м).

Количество хоппер-дозаторных вагонов при выгрузке балласта в основные работы определяется по формуле:

где		–	количество щебня, подлежащего выгрузке, м3;
		–	емкость кузова хоппер-дозаторного вагона (36-40 м3 ).

Только в практической работе примем объём щебня дополнительно выгружаемый в основные работы при очистке балласта равным 240 м³ /км на расчетный фронт работ:

тогда количество хоппер-дозаторных вагонов будет

ваг.

Длина хоппер-дозаторного состава равна

м пути;

мин ≈ ≈11 мин.

Интервал времени между окончаниями работ машины ВПО и выгрузкой балласта, , определяется из формулы

,

где		–	интервал по технике безопасности между работающими машинами;
		–	длина выправочного комплекса, м;
		–	техническая норма времени на выправку пути машиной ВПО, маш-мин./ км.

Длина выправочного комплекса ВПО определяется как

_,

где		–	длина машины ВПО (=27,87 м);
		–	длина локомотива (= 17,40 м);
		–	длина жилого вагона (= 25,0 м ).

м;

≈ 9 мин.

Интервал времени между окончаниями работ по выгрузке балласта и выправкой машиной ВПР,, определяется как

,

где		–	длина машины ВПР-02 (= 23,5 м);
		–	количество шпал на 1 км пути с учетом прямых и кривых участков (1872 шп./км);
		–	техническая норма на подбивку одной шпалы, маш.- мин./шп. ;
		–	коэффициент, учитывающий долю шпал выправляемых в местах зарядки и разрядки машины ВПО – 3000 (= 0,12-0,15).

≈ 4 мин.

Интервал времени между окончаниями работ по выправке пути машиной ВПР и стабилизации пути машиной ДСП,, определяется из формулы

,

где		–	длина машины ДСП (= 18,22 м);
		–	техническая норма времени на стабилизацию пути, маш-мин./км .

≈ 9 мин.

Интервал времени между окончаниями работ по стабилизации пути и оправкой балластной призмы машиной ПБ, , определяется из формулы

,

где		–	длина машины ПБ (= 13,3 м);
		–	техническая норма времени на стабилизацию пути, маш-мин./км.

мин. ≈ 7 мин

Время свертывания работ по глубокой очистке щебеночного балласта, , определяется (см. рисунок 2.2)

,

= 34 + 11 + 9 + 4 + 9 + 7 + 34 = 108 мин.