1000 — Коэффициент перевода в килоньютоны.
Скорость движения крана, М/с,
машина рельсошпальный механизированный кинематический
где
—
частота вращения двигателя, мин-1,
для различных значений I
и II
которые принимаются по характеристике
двигателя.
Рис. 4.7.4.. Расчётные характеристик кранов УК-25/9: 1, 2 — кривая силы тяги Fk, от двух силовых установок при последовательном присоединении двух тяговых электродвигателей к одному генератору и при параллельном присоединении; З, 4 — кривая Fk от одной силовой установки при последовательном присоединении четырёх электродвигателей к одному генератору и при параллельном присоединении
По
полученным значениям Fk
и
‚
для всех четырёх схем включений двигателей
строят тяговую характеристику Fk
крана
рис. 4.7.4).
4.8 Производительность укладочного крана
Производительность
П укладочного крана, м/ч зависит от
времени укладки звена
’,
с, и длины звена
,
м
Для
прямого участка пути
,где
— время строповки звена;
—
время подъёма звена на высоту
= 0,З-0,4 м (
=
/
);
—
средняя скорость подъёма, м/с;
-время передвижения тележки со звеном,
с, (
=
—
путь разгона тележек со звеном (
0,5—0,8
м);
—
путь движения тележек со звеном с
установившейся скоростью, м;
—
тормозной путь (
=0,5
м);
—установившаяся
скорость (
=1,35—1,5
м/с);
время опускания звена со средней высоты,
с (
=
/
);
средняя
высота, м;
—
скорость опускания звена, м/с (
=0,35—
0,45 м/с);
—
время стыковки заднего конца звена,
окончательного опускания звена,
расстроповки звена, подъёма траверс на
среднюю высоту, с (
)
—
скорость подъёма траверс, м/с (
=
0,35—0,45 м/с);
—время
передвижения порожних тележек на длину
,
с (
=
/
);
—
длина передвижения порожних. тележек,
м;
—
скорость движения порожних тележек,
м/с (
=1,7—1,8
м/с);
—
время опускания, с.
Укладочный
кран с рабочей секцией поезда передвигается
на длину уложенного звена одновременно
с передвижением грузовых тележек,
опусканием траверс и строповкой звена.
Пакет звеньев передвигается также
одновременно с укладкой последнего
звена и при хорошей организации работы
дополнительного времени на передвижение
не требуется. Время цикла укладки
можно представить в виде циклограммы
(рис. 4.8.1.). Цикл укладки звена на кривом
участке пути
увеличивается на время, затрачиваемое
на сдвиг переднего конца укладываемого
звена на ось пути и его изгиб. Остальные
операции такие же, что и в цикле на прямом
участке пути.
Рис. 4.8.1. Циклограмма укладки звена
На прямом участке
=6+3+19+8+8+5+8+8+18+3=86
На кривом участке
=6+3+19+9+10+5+8+8+18+3=89
5. Обеспечение требований техники безопасности и охраны труда при работе машины
5.1 Основы эксплуатации и обслуживания машин для укладки ршр
При подготовке к работе путеукладчиков двигатели заправляют топливом, маслом, водой, наполняют песочницы, проверяют общее состояние машины. Песок для заправки песочниц должен быть хорошо просушен и просеян.
При подготовке к работе проверяется состояние колесных пар, букс рессор, крепление тормозных цилиндров, состояние рукавов, колодок, тяговых двигателей, крепление компрессоров, натяжение ремней клиноременной передачи привода компрессоров, состояние всех канатов, чистота электрических приборов.
Перед троганием моторной платформы или крана с места проверяют действие тормозов, затем включают автоматы генераторов. После прогрева двигателя и подачи звукового сигнала поезд трогают с места, для ускорения нарастания напряжения на клеммах генератора в период разгона нажимают кнопку <Подпитка. Во время укладки звеньев краном включение этой кнопки обязательно. При укладке пути передвижение крана осуществляется от одного генератора с последовательным соединением четырех тяговых двигателей, для увеличения скорости поезда до 20 км/ч и более двигатели переключают на параллельное соединение. В дальнейшем устанавливают скорость движения в зависимости от веса поезда и профиля пути.