
- •Оглавление
- •I Основные положения по проектированию организации железнодорожного строительства
- •II Разработка и сравнение проектов организации строительства
- •2.1 Опорные пункты развертывания строительства
- •2.2 Категория трудоемкости строительства.
- •2.3 Расчет продолжительности выполнения основных видов работ и построение организационно – технологических схем строительства
- •I вариант
- •II вариант
- •2.4 Сравнение экономической эффективности вариантов организации строительства
- •2.5 Технико-экономическая оценка вариантов пос
- •2.6 Сводная ведомость показателей эффективности вариантов схем организации строительства
- •III Детальная разработка принятого варианта пос
- •3.1 Определение объемов основных работ
- •3.1.1 Малые искусственные сооружения
- •3.1.2 Определение объемов работ по малым искусственным сооружениям
- •3.1.3 Постройка временных автомобильных дорог
- •3.1.4 Верхнее строение пути
- •3.1.5 Земляное полотно
- •Ориентировочный состав ведущих машин парков
- •Рациональное соотношение между вместимостью ковша экскаватора и объемом земляных работ
- •3.3 Составление сводной ведомости трудозатрат и построение графика движения рабочей силы
- •Основные технико-экономические показатели пос
- •Приложение а
- •Библиографический список
2.6 Сводная ведомость показателей эффективности вариантов схем организации строительства
Таблица 5
№ п/п |
Наименование показателей |
Варианты организации строительства |
|
1 |
2 |
||
1 |
Сметная стоимость строительства, тыс. руб. |
3448223
|
3448223
|
2 |
Срок строительтва, месяцев |
22,03 |
13,27 |
3 |
Чистый доход (ЧД), тыс. руб. |
199997 |
199997 |
4 |
Чистый дисконтированный доход (ЧДД), тыс. руб. |
173934,00 |
185238,1 |
5 |
Индекс доходности (ИД) |
1,062 |
1,062 |
6 |
Индекс доходости дискотированных затрат (ИДД) |
1,062 |
1,062 |
Таким образом, чистый дисконтированный доход составил для первого варианта 173934,00 тыс.руб., а для второго 185238,1 тыс.руб. Значит, 2 вариант является экономически более выгодным, с точки зрения организации строительных работ. Принимаем его к дальнейшей разработке.
III Детальная разработка принятого варианта пос
После выбора экономически выгодной схемы организации строительства принятый вариант подробно разрабатывают, составляют непосредственно ПОС железной дороги. В составе ПОС определяют сроки выполнения всех видов работ, тип и количество ведущих механизмов, назначают частные потоки по производству этих работ. В пределах участков выполнения основных работ расставляют ведущие механизмы, определяют продолжительность работы каждого комплекса машин и т.д. Все эти данные используют для построения календарного графика ПОС. По всем видам работ выявляют трудоемкость, необходимую для расчета численности рабочих и построения графика движения рабочей силы.
3.1 Определение объемов основных работ
В процессе разработки ПОС при курсовом проектировании необходимо определить объемы основных срокообразующих работ для уточнения сроков их выполнения. К таким работам относятся возведение малых искусственных сооружений, постройка земляного полотна и верхнего строения пути. Исходным материалом служит продольный профиль железной дороги, проектируемого ранее.
3.1.1 Малые искусственные сооружения
Для планирования постройки водопропускных сооружений объем работ определяют только по трубам и малым мостам.
Объем работ по водопропускным трубам в типовых проектах приведены на 1 пог.м тела трубы. Полный объем получают умножением объема, приходящегося на 1 пог.м, на длину тела трубы, которую вычисляют по формулам в зависимости от высоты насыпи под трубой.
Количество труб, их расположение, количество очков определены из курсового проекта «Проектирование участка новой железнодорожной линии».
При высоте насыпей над трубой до 6 м расчет необходимо вести по формуле
где
B – ширина основной площадки земляного полотна, м;
m1 – крутизна заложения откоса;
H – рабочая отметка по оси трубы на продольном профиле, м;
hтр – диаметр круглой или высота прямоугольной трубы
При высоте насыпей над трубой от 6 до 12 м расчет необходимо вести по формуле:
где
m1 – крутизна заложения верхней части откоса;
m2 – крутизна заложения нижней части откоса;
h1 – высота верхней части насыпи с крутизной заложения откоса m1
Для насыпей от 12 м расчет необходимо вести по формуле:
где
m1 – крутизна заложения верхней части откоса;
m2 – крутизна заложения средней части откоса;
m3 – крутизна заложения нижней части откоса;
h1 – высота верхней части насыпи с крутизной заложения откоса m1;
h2 – высота верхней части насыпи с крутизной заложения откоса m2;
Подсчет объемов работ производят в ведомости (табл.6), используя данные по типовым проектам
Таблица 6
Расположение, ПК+ |
Тип трубы |
Кол-во очков и размер отверстия |
Рабочая отметка , Н,м |
Длина трубы, L, м |
Котлован,м3 |
Фундамент, м3 |
Звенья, м3 |
Оголовки,м3 |
||||||||||
на 1 пог. м |
под трубу |
под оголовок |
всего |
на 1 пог. м |
под трубу |
под оголовок |
всего |
на 1 пог. м |
под трубу |
|
||||||||
|
||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||
ПК 7+00.00 |
ПЖБТ |
2*4 |
4,1 |
19,9 |
12 |
238,8 |
274 |
512,8 |
7,2 |
143,3 |
81,2 |
224,5 |
10 |
199 |
48,4 |
|||
ПК 38+00.00 |
ПЖБТ |
2*4 |
9,6 |
38,2 |
13,9 |
531 |
274 |
805 |
7,5 |
286,5 |
81,2 |
367,7 |
10,9 |
416,4 |
48,4 |
|||
ПК 141+25.00 |
ПЖБТ |
2*4 |
3,3 |
17,5 |
12 |
210 |
274 |
484 |
7,2 |
126 |
81,2 |
207,2 |
10 |
175 |
48,4 |
|||
ПК 247+00.00 |
ПЖБТ |
2*3 |
3,4 |
17,8 |
9,6 |
170,9 |
240 |
410,9 |
5,6 |
99,7 |
63,2 |
162,9 |
6,4 |
113,9 |
41,4 |
|||
ПК 266+25.00 |
ПЖБТ |
2*3 |
3,5 |
18,1 |
9,6 |
173,8 |
240 |
413,8 |
5,6 |
101,4 |
63,2 |
164,6 |
6,4 |
115,8 |
41,4 |
|||
ПК 315+50.00 |
КЖБТ |
3*2 |
2,7 |
15,7 |
9,5 |
149,1 |
152 |
301,1 |
3,7 |
58,1 |
46,4 |
104,5 |
3,27 |
51,3 |
49,6 |
Лекальные блоки, м3 |
Гидроизоляция |
|||||||||
Обмазочная |
Оклеечная |
|||||||||
на 1 пог. м |
под трубу |
на 1 пог. м |
под трубу |
под оголовок |
всего |
на 1 пог. м |
под трубу |
под оголовок |
всего |
|
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
- |
- |
4,3 |
85,6 |
102 |
187,6 |
10,8 |
214,9 |
42,4 |
257,3 |
|
- |
- |
4,6 |
175,7 |
102 |
277,7 |
11,8 |
450,8 |
42,4 |
493,2 |
|
- |
- |
4,3 |
75,2 |
102 |
177,2 |
10,8 |
189 |
42,4 |
231,4 |
|
- |
- |
4 |
71,2 |
102 |
173,2 |
8,8 |
156,6 |
35,2 |
191,8 |
|
- |
- |
4 |
72,4 |
102 |
174,4 |
8,8 |
159,3 |
35,2 |
194,5 |
|
2,22 |
34,8 |
- |
- |
104 |
104 |
12,3 |
193,1 |
32,8 |
225,9 |