Добавил:
Студент, если у тебя есть завалявшиеся работы, то не стесняйся, загрузи их на СтудентФайлс! Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
POS.docx
Скачиваний:
17
Добавлен:
13.09.2020
Размер:
1.57 Mб
Скачать

2.6 Сводная ведомость показателей эффективности вариантов схем организации строительства

Таблица 5

№ п/п

Наименование показателей

Варианты организации строительства

1

2

1

Сметная стоимость строительства, тыс. руб.

3448223

3448223

2

Срок строительтва, месяцев

22,03

13,27

3

Чистый доход (ЧД), тыс. руб.

199997

199997

4

Чистый дисконтированный доход (ЧДД), тыс. руб.

173934,00

185238,1

5

Индекс доходности (ИД)

1,062

1,062

6

Индекс доходости дискотированных затрат (ИДД)

1,062

1,062

Таким образом, чистый дисконтированный доход составил для первого варианта 173934,00 тыс.руб., а для второго 185238,1 тыс.руб. Значит, 2 вариант является экономически более выгодным, с точки зрения организации строительных работ. Принимаем его к дальнейшей разработке.

III Детальная разработка принятого варианта пос

После выбора экономически выгодной схемы организации строительства принятый вариант подробно разрабатывают, составляют непосредственно ПОС железной дороги. В составе ПОС определяют сроки выполнения всех видов работ, тип и количество ведущих механизмов, назначают частные потоки по производству этих работ. В пределах участков выполнения основных работ расставляют ведущие механизмы, определяют продолжительность работы каждого комплекса машин и т.д. Все эти данные используют для построения календарного графика ПОС. По всем видам работ выявляют трудоемкость, необходимую для расчета численности рабочих и построения графика движения рабочей силы.

3.1 Определение объемов основных работ

В процессе разработки ПОС при курсовом проектировании необходимо определить объемы основных срокообразующих работ для уточнения сроков их выполнения. К таким работам относятся возведение малых искусственных сооружений, постройка земляного полотна и верхнего строения пути. Исходным материалом служит продольный профиль железной дороги, проектируемого ранее.

3.1.1 Малые искусственные сооружения

Для планирования постройки водопропускных сооружений объем работ определяют только по трубам и малым мостам.

Объем работ по водопропускным трубам в типовых проектах приведены на 1 пог.м тела трубы. Полный объем получают умножением объема, приходящегося на 1 пог.м, на длину тела трубы, которую вычисляют по формулам в зависимости от высоты насыпи под трубой.

Количество труб, их расположение, количество очков определены из курсового проекта «Проектирование участка новой железнодорожной линии».

При высоте насыпей над трубой до 6 м расчет необходимо вести по формуле

где

B – ширина основной площадки земляного полотна, м;

m1 – крутизна заложения откоса;

H – рабочая отметка по оси трубы на продольном профиле, м;

hтр – диаметр круглой или высота прямоугольной трубы

При высоте насыпей над трубой от 6 до 12 м расчет необходимо вести по формуле:

где

m1 – крутизна заложения верхней части откоса;

m2 – крутизна заложения нижней части откоса;

h1 – высота верхней части насыпи с крутизной заложения откоса m1

Для насыпей от 12 м расчет необходимо вести по формуле:

где

m1 – крутизна заложения верхней части откоса;

m2 – крутизна заложения средней части откоса;

m3 – крутизна заложения нижней части откоса;

h1 – высота верхней части насыпи с крутизной заложения откоса m1;

h2 – высота верхней части насыпи с крутизной заложения откоса m2;

Подсчет объемов работ производят в ведомости (табл.6), используя данные по типовым проектам

Таблица 6

Расположение, ПК+

Тип трубы

Кол-во очков и размер отверстия

Рабочая отметка , Н,м

Длина трубы, L, м

Котлован,м3

Фундамент, м3

Звенья, м3

Оголовки,м3

на 1 пог. м

под трубу

под оголовок

всего

на 1 пог. м

под трубу

под оголовок

всего

на 1 пог. м

под трубу

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

ПК 7+00.00

ПЖБТ

2*4

4,1

19,9

12

238,8

274

512,8

7,2

143,3

81,2

224,5

10

199

48,4

ПК 38+00.00

ПЖБТ

2*4

9,6

38,2

13,9

531

274

805

7,5

286,5

81,2

367,7

10,9

416,4

48,4

ПК 141+25.00

ПЖБТ

2*4

3,3

17,5

12

210

274

484

7,2

126

81,2

207,2

10

175

48,4

ПК 247+00.00

ПЖБТ

2*3

3,4

17,8

9,6

170,9

240

410,9

5,6

99,7

63,2

162,9

6,4

113,9

41,4

ПК 266+25.00

ПЖБТ

2*3

3,5

18,1

9,6

173,8

240

413,8

5,6

101,4

63,2

164,6

6,4

115,8

41,4

ПК 315+50.00

КЖБТ

3*2

2,7

15,7

9,5

149,1

152

301,1

3,7

58,1

46,4

104,5

3,27

51,3

49,6

Лекальные блоки, м3

Гидроизоляция

Обмазочная

Оклеечная

на 1 пог. м

под трубу

на 1 пог. м

под трубу

под оголовок

всего

на 1 пог. м

под трубу

под оголовок

всего

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

-

-

4,3

85,6

102

187,6

10,8

214,9

42,4

257,3

-

-

4,6

175,7

102

277,7

11,8

450,8

42,4

493,2

-

-

4,3

75,2

102

177,2

10,8

189

42,4

231,4

-

-

4

71,2

102

173,2

8,8

156,6

35,2

191,8

-

-

4

72,4

102

174,4

8,8

159,3

35,2

194,5

2,22

34,8

-

-

104

104

12,3

193,1

32,8

225,9

Соседние файлы в предмете Строительство и реконструкция железных дорог