Средства и мероприятия по снегоборьбе на перегонах и станциях

Уборка снега:

• Деревянные лопаты;

• Мётлы;

• Снегоуборочные машины;

• Снегоочистительные машины;

• Устройства воздухообдува.

Таяние снега:

• Устройства электрообогрева;

• Устройства газообогрева;

• Снеготаялки.

Состав оперативного плана по организации снегоборьбы

Организация снегоборьбы включает:

• расчёт очерёдности очистки путей и стрелочных переводов от снега;

• расчёт потребности технических средств для снегоборьбы;

• расчёт потребности людских ресурсов по очередям очистки;

• маршруты вывозки снега и места его выгрузки;

• формирование оперативного плана снегоборьбы.

Разработка оперативных планов снегоборьбы

ПЧ совместно со всеми ДС разрабатывает оперативный план снегоборьбы по дистанции пути. Согласовывает с начальниками отделов управления перевозками, локомотивного хозяйства, пути и утверждает до 01 октября зам.начальника дороги по региону (НЗрег).

ДС до 20 сентября совместно с ПЧ готовит оперативный план снегоборьбы на станции, в котором разрабатывается технология уборки снега и график работы снегоочистител. техники на станции с увязкой с единым технологическим процессом станции. ДС - руководитель оперативного штаба по снегоборьбе на станции.

По важнейшим станциям оперативный план снегоборьбы рассматривает зам.начальника дороги по региону (НЗрег) и утверждает первый зам. начальника дороги.

Организация работ по очистке путей и стрелочных переводов станции

Станционные пути по времени очистки и уборки от снега делятся на 3 очереди:

1 очередь – главные, горочные, сортировочные пути и маневровые вытяжки, приемоотправочные пути с расположенными на них стрелочными переводами, пути стоянок восстановительных и пожарных поездов, снегоуборочной техники а также пути, ведущие к складам топлива и дежурным пунктам контактной сети.

Очистка – немедленно с начала снегопада или метели.

2 очередь – пути погрузки и выгрузки, деповские пути (экипировочные и др.), пути к материальным складам и мастерским.

3 очередь – все прочие пути.

Ответственность и обязанности ДС

ДС обязан обеспечивать:

• осуществлять оперативное руководство работами по очистке путей станции снегоуборочной техникой,

• обеспечивать эффективное использование снегоуборочной техники и выполнение уст. норм рейсов,

• организовывать целевой инструктаж с работниками 2 и 3 очередей,

• выдавать задания руководителям смен (ДСП) на очистку путей и уборку снега,

• обеспечивать предоставление станционных путей и горловин для механизированной уборки их от снега,

• обеспечивать соблюдение габарита при очистке и выгрузке и т.д.

Ответственность и обязанности ПЧ

Несет ответственность за обеспечение своевременной очистки стрел.переводов, главных и станционных путей от снега.

ПЧ обязан обеспечивать:

• руководство работами по снегоборьбе в пределах ПЧ,

• исправное состояние снегоуборочной техники,

• принятие мер по своевременной очистке и уборке снега,

• исправное состояние устройств пневмо и электроочистки,

• организацию вызова и расстановки бригад 1 и 2 очередей,

• в период таяния снега отвод талых вод от электроприводов и шпальных ящиков стрел. переводов

Меры по организации работы в экстремальных метеоусловиях

К экстремальным условиям относятся:

- понижение температуры до -30 град.С и ниже,

- усиление ветра до скорости 25 м/с и более,

- образование гололеда и налипание мокрого снега на проводах контактной сети, ЛЭП, на деревьях с возникновением угрозы их падения на путь и т.п.

Организуется круглосуточное дежурство командного состава, аварийно-восстановительных средств и бригад.

Аварийно-восстановительные средства укомплектовываются необходимым запасом зап.частей и материалов.

Проведение дополнительных инструктажей.

Оперативные штабы жел. дорог определяют минимально потребную работу снегоуборочных поездов с целью сохранения их работоспособности.

Начальник службы пути обязан:

- организовать 2-х сменную работу вагонов-дефектоскопов и автомотрис,

- установить контроль за осмотром пути и ИССО,

- обеспечить контроль за своевременным принятием мер по устранению выявляемых недостатков в содержании пути и ИССО,

- организовать постоянный прогрев снегоуборочной техники.

Машины, оборудование и инструмент для очистки пути от снега

и уборки снега с пути

Снегоуборочные машины

СМ-2

Несамоходная.

Состоит из головной машины, одного или двух промежуточных и концевого полувагонов. Рабочая скорость – 5-10 км/ч, высота снега – до 0,8 м, ширина захвата – 2,45 м (с крыльями – 5,1 м). Вместимость кузова полувагонов – 125/90 куб.м

СМ-5

Самоходная.

Состоит из 2-х головных машин, двух промежуточных полувагонов. Рабочая скорость – 10-12 км/ч, высота снега – до 0,8 м, ширина захвата – 2,6 м (с крыльями – 5,1 м). Вместимость кузова полувагонов – 100 куб.м

Пневмоочиститель ПОМ-1

Тяговая единица - тепловоз.

Предназначены для расчистки путей и стрелочных переводов на станциях и перегонах. Рабочий орган – 2 вентиляторноых устройства ВМ-18. Производительность – до 100 тыс. куб.м/ч. Рабочая скорость – до 40 км/ч.

Снегоочистители

СДПМ

Тяговая единица - локомотив.

Предназначены для очистки путей на перегонах и станциях от снега с отвалом в сторону. Рабочая скорость – до 70 км/ч, высота снега – до 1,0 м, ширина захвата – 3,18 м (с крыльями – 4,95 м).

Снегоочиститель – струг СС-1

Тяговая единица - локомотив.

Предназначены для очистки путей на перегонах и станциях от снега с отвалом в сторону, очистки кюветов и удаления снега из выемок. Рабочая скорость – до 40 км/ч, высота снега – до 1,5 м, ширина захвата – 3,2 м (с крыльями – 5,2 м).

ТГМ-40С

Самоходный.

Предназначены для очистки путей на перегонах и станциях от снега с отвалом в сторону. Рабочая скорость – до 40 км/ч, высота снега – до 1,0 м, ширина захвата – 3,25 м (с крыльями – 5,0 м).

ФРЭС

Тяговая единица - тепловоз.

Предназначены для расчистки путей на перегонах от глубокого снега с отбрасыванием снега в сторону до 50 м. Производительность – до 7500 куб.м/ч. Рабочий орган – роторы питатели и выбросные роторы. Рабочая скорость – 10-12 км/ч, высота снега – до 4,5 м, ширина захвата – 3,6 м (с крыльями – 5,1 м).

Оборудование для очистки стрелочных переводов от снега

Устройство электрообогрева стрелок

Электрические стрелочные обогреватели предназначены для текущей очистки от снега и льда стрелок, оборудованных электрической централизацией.

Устройство состоит из:

- трубчатых электронагревателей (ТЭН), расположенных на подошве рамных рельсов от острия пера до корня остряка,

- шкафов управления (автомат контроля, систему электропитания, пульты управления).

Рабочее напряжение - 230 В.

Температура нагрева ТЭНов – 80–100 град.С.

Мощность электрообогрева на стрелку – 6-8 кВт.

Размещение нагревательных тэнов

Шкаф управления и блок трансформаторов

Устройство пневматической очистки стрелочных переводов

Подразделяются на:

- стационарные устройства пневмоочистки стрелок от снега,

- устройства ручной шланговой пневмообдувки.

Стационарные предназначены для текущей очистки от снега и пространства между остряком и рамным рельсом.

Пневмообдув стрелочного перевода

В стационарную систему входят:

- компрессорная установка,

- воздухосборники,

- разводящий трубопровод,

- электропневматические клапаны,

- стрелочная арматура с отводами и соплами.

Компрессор Воздухо-сборники

Для управления циклом продувки стрелок используются:

- однопрограммное устройство с шаговой системой управления (поочередная очистка стрелок от снега),

- многопрограммное устройство с блочной системой управления (три режима – нормальный, облегченный и усиленный).

В устройство шланговой ручной пневмообдувки входят:

- воздухоразборные колонки (установленные у стрелок),

- гибкие шланги длиной 10–15 м с металлическими наконечниками и приваренными соплами с проходным отверстием 8 мм.

Воздухоразборные колонки оборудованы разобщительными кранами.

Инструмент для очистки пути от снега

Сигнальные знаки и их расстановка

а) – Поднять нож, закрыть крылья

б) – Опустить нож, открыть крылья

в) – Подготовиться к поднятию ножа и закрытию крыльев

г) и д) - Схема расстановки знаков

е) – наличие двух близкорасположенных препятствий