Методы / Uchebnoe_posobie_Ekonomicheskie_izyskania
.pdf
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Характеристики вагонов
Тип вагона |
Число |
Грузо- |
Масса |
Длина, |
|
осей |
подъемность, т |
тары, т |
м |
|
|
|
|
|
Полувагон |
8 |
125 |
43,7 |
20 |
Цистерна универсальная |
8 |
120 |
51 |
21 |
Полувагон |
6 |
94 |
32 |
17 |
То же, без тормозной площадки |
6 |
94 |
31,5 |
17 |
Крытый вагон |
4 |
62 |
22,2 |
15 |
Платформа с металл, бортами |
4 |
63 |
20,8 |
14 |
Платформа с деревянными бортами |
4 |
62 |
22 |
14 |
Платформа для автомобилей |
4 |
20 |
26 |
22 |
Полувагон с металл, кузовом |
4 |
63 |
21,9 |
14 |
Полувагон с деревянной обшивкой |
4 |
62 |
23,2 |
14 |
То же, без тормозной площадки |
4 |
63 |
21 |
14 |
Полувагон постройки ВНР |
4 |
62 |
23,2 |
14 |
То же, без тормозной площадки |
4 |
62 |
22,4 |
14 |
Полувагон для битума |
4 |
50 |
33,5 |
14 |
Хоппер для цемента |
4 |
64 |
20 |
12 |
Цистерна универсальная |
4 |
60 |
21,7 |
12 |
Цистерна для нефтепродуктов |
4 |
60 |
24 |
12 |
Цистерна для битума |
4 |
50 |
25 |
12 |
Цистерна для аммиака |
4 |
50 |
25 |
12 |
|
|
|
|
|
61
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Технические характеристики грузовых локомотивов
локомотиваСерия |
массаРасчетная ,локомотива Рт, |
Конструкционная ,скорость V |
скоростьРасчетная Vч/км, |
Расчетная ,тягисила F |
м,Длина |
-тропритягиСила F,местасгании кгс |
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
ктр |
|
|
км/ч |
|
кгс |
|
|
|
|
, |
|
, |
|
|
|
|
конс |
|
кр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электровозы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ23 |
138 |
100 |
43,3 |
34900 |
17 |
45500 |
ВЛ8 |
184 |
100 |
43,3 |
46500 |
28 |
60700 |
ВЛ10 |
184 |
100 |
46,7 |
46000 |
33 |
62600 |
ВЛ10У |
200 |
100 |
45,8 |
50200 |
33 |
68000 |
ВЛ11(2 секции) |
184 |
100 |
46,7 |
46000 |
33 |
62600 |
ВЛ11(З секции) |
276 |
100 |
46,7 |
69000 |
50 |
93900 |
ВЛ60К, ВЛ60П |
138 |
100 |
43,5 |
36800 |
21 |
49680 |
ВЛ80К |
184 |
110 |
44,2 |
49000 |
33 |
66200 |
ВЛ80Т, ВЛ80С |
184 |
110 |
43,5 |
51200 |
33 |
66200 |
ВЛ80Р |
192 |
110 |
43,5 |
51200 |
33 |
69080 |
ВЛ82 |
190 |
110 |
51,0 |
47400 |
33 |
65300 |
ВЛ82М |
200 |
110 |
50.5 |
49700 |
33 |
68020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тепловозы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТЭМ2 |
120 |
100 |
11,0 |
21000 |
17 |
35400 |
ТЭЗ(2секции) |
254 |
100 |
20,5 |
40400 |
34 |
58200 |
2M62 |
240 |
100 |
20,0 |
40000 |
36 |
71400 |
ТЭ10 |
129 |
100 |
23,4 |
25300 |
19 |
38200 |
2ТЭ10Л |
260 |
100 |
23,4 |
50600 |
34 |
76500 |
2ТЭ10В,ТЭ10М |
276 |
100 |
23,4 |
50600 |
34 |
81300 |
ЗТЭ10М |
414 |
100 |
23,4 |
75900 |
51 |
96000 |
2ТЭ116 |
278 |
100 |
24,2 |
50600 |
36 |
81300 |
|
|
|
|
|
|
|
62
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Значения эмпирических коэффициентов а, в, с для определения основного удельного сопротивления движению
Подвижной состав |
а |
в |
с |
|
|
|
|
1. Вагоны грузовые груженые |
|
|
|
1.1. Четырехосные на подшипниках скольжения |
8 |
0,1 |
0,0025 |
1.2. Четырехосные на подшипниках качения |
3 |
0,1 |
0,0025 |
1.3. Шестиосные на подшипниках качения |
8 |
0,1 |
0,0025 |
1.4. Восьмиосные на подшипниках качения |
6 |
0,038 |
0,0021 |
2. Вагоны пассажирские и порожние грузовые |
|
|
|
2.1. Грузовые четырехосные на подшипниках скольжения |
|
|
|
2.2. Грузовые четырехосные на подшипниках качения |
1,5 |
0,045 |
0,00027 |
2.3. Грузовые шестиосные на подшипниках качения |
1,0 |
0,044 |
0,00024 |
2.4. Пассажирские цельнометаллические |
1,0 |
0,044 |
0,00024 |
на подшипниках качения |
1,2 |
0,012 |
0,00020 |
3. Локомотивы |
|
|
|
3.1 .Тепловозы и электровозы в режиме тяги |
1,9 |
0,01 |
0,0003 |
3.2. Электропоезд в режиме тяги |
0,6 |
0,03 |
0,00008 |
3.3. Тепловозы и электровозы в режиме холостого хода |
2,4 |
0,011 |
0,00035 |
3.4. Электропоезд в режиме холостого хода |
1,1 |
0,02 |
0,00023 |
|
|
|
|
63
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Оформление титульного листа пояснительной записки
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(ФГБОУ ВПО ПГУПС)
Кафедра "Изыскания и проектирование железных дорог"
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ
Технико-экономические изыскания при проектировании железных дорог
Выполнил студент (подпись) |
Ю.Б. Левашова |
Группа |
|
Руководитель |
доц. И.И. Иванов |
Санкт-Петербург
2015
64
С.В. ШКУРНИКОВ, Е.С. СВИНЦОВ, Н.С. БУШУЕВ И.Н. ЖУРАВЛЕВ, Е.А. ЛЕБЕДЕВА
Технико-экономические изыскания при проектировании железных дорог
Учебное пособие
Редактор и корректор
План 2012 г., № 38
Подписано в печать с оригинала-макета |
|
|
Формат 60 84 1/16. |
Бумага для множ. апп. |
Печать офсетная. |
Усл. печ. л. 4,5. |
Уч.-изд. л. 4,5. |
Тираж 300 экз. |
Заказ 1188 |
Цена |
|
Издательство |
Петербургского государственного университета путей |
|
сообщения. 190031, СПб., Московский пр., 9.
Типография ПГУПС. 190031, СПб., Московский пр., 9.
65