
- •Часть 1. Разработка вариантов железобетонного моста под железную дорогу. 4
- •1.2.Вариант 2 8
- •1.3.Вариант 3 11
- •Часть 2. Расчет проезжей части пролетных строений. 16
- •Часть 3. Расчет главных балок пролетного строения 25
- •Введение
- •Часть 1. Разработка вариантов железобетонного моста под железную дорогу.
- •Вариант 1
- •Вариант 2
- •Вариант 3
- •Технико-экономиическое сравнение вариантов
- •Часть 2. Расчет проезжей части пролетных строений.
- •2.1. Определение расчетных усилий
- •2.2. Расчет сечений плиты
- •Часть 3. Расчет главных балок пролетного строения
- •3.1. Определение расчетных усилий
- •3.2. Расчет балки из обычного железобетона
- •Заключение
- •Список используемой литературы
-
Вариант 3
Понижение строительной высоты не привело к снижению стоимости моста, так как пролетные строения с ездой понизу требуют большего расхода материалов, а также увеличения габаритов опор. Целесообразно вернуться к конструкциям с ездой по верху, а для уменьшения высоты применим неразрезные пролетные строения. Их использование позволяет уменьшить высоту балок в середине пролета, в то же время , у опор возможно увеличение высоты главных балок, так как для подобных случаев очертание подмостового габарита допускается со скошенными верхними углами.
Применим в третьем варианте трёхпролетное
неразрезное строение с ездой поверху
с пролетами 16+32+16м.Высота балки в середине
пролета принята
с увеличением ее над опорами до 2,5м.
Строительная высота пролетного строения
в середине пролета при толщине балласта
50см составляет
Длина моста
Тогда отверстие моста по третьему варианту
Отклонение фактического отверстия моста от заданного в меньшую сторону
- что допустимо.
Определение объемов работ
Пролетные строения.
Объем железобетона пролетного строения полной длиной 64м с ездой поверху
Принимаем V=450
Промежуточные опоры.
Две опоры принимаем в виде сборно-монолитных конструкций.
Объем
оголовка высотой 0,7м и размерами в плане
Объем
ростверка высотой 2,0м и размерами в
плане
и при скосах 0,5м
Объем
тела опоры, состоящего из двух блоков
: первый - высотой 4,5м и размерами в плане
; второй – высотой 7,5м. и
Сваи.
Определяем необходимое количество свай( полых из центрифугированного железобетона диаметром 0,6м). Вертикальное давление на опору от временной нагрузки при загружении двух пролетов
α=0,5
СК=С10=(10,16-((10,16-9,875)/5*3)) =9,99
Вертикальное давление от веса опоры с фундаментом
Вертикальное давление
на опору от собственного веса железобетонных
пролетных строений
Вертикальное давление на опору от веса балласта
Суммарное давление на сваи
Количество свай на опоре, n= 50
Тогда
по графику несущей способности
свай и свай оболочек по грунту находим
длину сваи
=
13,8м.
Объем свай
Устои.
Объем
оголовка высотой 0,7м и размерами в плане
Объем
ростверка высотой 2,5м и размерами в
плане
Объем
тела опоры высотой 2,7 м и размерами в
плане
Фундамент.
Объем
свай мостовых
длиной 22,6м
Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов приведены в таблице.
Таблица 3.
№ |
Наименование работ |
Ед.изм. |
Количество |
Стоимость ед.изм., руб |
Общая стоимость, тыс.руб. |
|
1 |
Изготовление и монтаж пролетного строения из преднапряженного железобетона |
|
450 |
380 |
171000
|
|
2 |
Устройство ростверка и оголовка |
|
521,488 |
140 |
73008 |
|
3 |
Устройство тела опоры |
|
848,28 |
250 |
212070 |
|
4 |
Изготовление и погружение свай |
|
390,2 132,48 |
340 180 |
132668 23846 |
|
Полная стоимость моста |
612592 |