2. Определение размеров крестовины

Крестовина — часть конструкции стрелочного перевода или глухого пересечения путей, служащая для прохода гребней бандажей колёсных пар в местах перекрещивания двух рельсовых нитей.

В курсовом проекте применяется цельнолитая крестовина с литым сердечником.

К плюсам данного типа крестовины относят экономичное использование высокомарганцевистой стали и повышенный срок службы по сравнению с крестовинами сборно-рельсовых конструкций.

Рис. 2 Конструкция цельнолитой крестовины

Расчет обычно начинают с определения крестовинного угла по заданной марке крестовины. Если М = 1/N — tg, то:

 = arctg 1/N;

 = arctg 1/11 = 5°11′40″ = 5,19443°,

где 1/N — значение марки крестовины.

Расчет крестовины сводится к определению минимальных размеров хвостовой — p и передней — h частей, ко­торые вычисляют в зависимости от конструкции крестовины.

Минимальную переднюю часть определяют по формуле:

_{минимальную хвостовую часть - по формуле:}

где — ширина подошвы рельса;

tг – ширина желоба в горле крестовины, принимается равной 64 мм;

b_r — ширина головки рельса;

l_n — длина стыковой накладки;

Δ — расстояние от конца накладки до оси первого бол­тового отверстия, принимается равным 10 мм;

5 — расстояние между подошвами рельсов в хвосте сердечника;

α — угол крестовины.

Значения указанных величин для расчета крестовин типа Р50, Р65 и Р75 приведены в таблице 1.

Таблица 1

Тип крестовины	Вn, мм	br, мм	2U, мм	ln ,мм	x, мм	с, мм
Р75	150	75	181	800	80	420
Р65	150	75	173	800	80	420
Р50	132	70	185	820	50	440

После определяется минимальная длина крестовины:

l_min = h_min + p_min.

Практическая длина передней h и задней P частей и крестовины в целом определяется из условия раскладки брусьев, при которой, как правило, приходится удлинять пе­реднюю или хвостовую часть крестовины. Округляем l_min в большую сторону до кратности 100.

После корректируем значение переднего и заднего вылета крестовины:

p = p_пр = p_min

h = h_пр = l_пр – p_пр.

В дальнейшем в расчете будут использоваться только практические значения p_пр и h_пр, поэтому для упрощения они будут обозначаться без индексов — p и h.

Перед математическим центром крестовины прямой участок k (прямая вставка) по боковому пути дол­жен заходить за передний стык крестовины не менее чем на половину длины стыковой накладки, тогда величина мини­мальной прямой вставки:

k  h + l_n/2 + δ, где δ – конструктивный запас в длине переднего вылета крестовины, обеспечивающий установку накладон, принимаем равным 10 мм

Подставив исходные данные в перечисленные формулы, получим:

мм, l_прак принимаю равным 3500 мм,

мм,

мм,

мм.