Оглавление:

1. Основные положения

2. Определение размеров крестовины

3. Определение радиуса остряка и переводной кривой

4. Определение длины остряка

5. Определение длины рамного рельса

6. Определение размеров стрелочного перевода

7. Определение координат переводной кривой

8. Определение длин рельсов, входящих в стрелочный перевод

9. Компоновка эпюры стрелочного перевода

10. Список используемой литературы

1. Основные положения

Одиночные обыкновенные стрелочные переводы являются самыми распространенными на сети железных дорог РФ. Тип стрелочного перевода определяется весом рельса, а марка - тангенсом угла отклонения бокового пути от прямого направления. Наибольшее распространение на сети железных дорог получили стрелочные переводы типов Р50, Р65, Р75, марок 1/9, 1/11, 1/18, 1/22.

Одиночный обыкновенный стрелочный перевод применяют при отклонении бокового пути от прямолинейного основного пути. Такие переводы, как правило, устраивают на главных и приемно-отправочных путях и они имеют наибольшее распространение на сети железных дорог. Одиночный обыкновенный стрелочный перевод может быть лево- и правосторонним. Название определяется расположением II-го главного пути относительно I-го со стороны противошерстного движения.

Стрелочные переводы

Одиночные Двойные Перекрестные Совмещенные

- Односторонний - Односторонние - Одиночные - При совмещении

обынкновенный - Двойные - Двойные двух колей разной

- Разносторонний прямосторонние ширины

симметричный симметричные - При сплетении

- Разносторонний - Разносторонние стрелочных

несимметричный несимметричные переводов

- Несимметричный

односторонней

кривизны

Стрелочный перевод должен соответствовать эксплуатационным условиям. Эти условия характеризуются грузонапряженностью участка, нагрузками на ось и скоростями движения по прямому и боковому путям стрелочного перевода.

На сети железных дорог применяются стрелочные переводы с гибкими остряками и остряками с вкладышно-накладочным корневым креплением. Крестовины применяются сборные общей отливки наиболее изнашиваемой части усовика и сердечника, из высокмарганцевистой стали, с подвижным сердечником и гибкими ветвями, с поворотным сердечником.

В качестве основания под стрелочные переводы чаще всего применяются деревянные брусья. Также используются железобетонные брусья и плитное основание.

При выборе основных параметров стрелочного перевода следует предусматривать условия изготовления, эксплуатации, взаимодействия колеса со стрелочным переводом.

По заданию необходимо спроектировать обыкновенный одиночный стрелочный перевод для рельса Р50, марки 1/11, для стрелки с криволинейным остряком секущего типа, с цельнолитой крестовиной и вкладышно-накладочным корневым устройством.

Рис. 1 Схема одиночного обыкновенного правостороннего стрелочного перевода

Углы и размеры стрелочного перевода:

α- угол крестовины

β – стрелочный угол

βн – начальный угол остряка

βв - угол в расчетном сечении

R0 - начальный радиус остряка до расчетного сечения, мм

R – радиус переводной кривой, мм

S0 – ширина колеи прямого участка пути, мм

Lр – длина рамного рельса, мм

L0’ – проекция криволинейного остряка на рабочую грань рамного рельса, мм

Un – ордината в корне остряка, мм

b – расчетное сечение, мм

m1 – передний вылет рамного рельса, мм

(m2 – задний вылет рамного рельса), мм (P)

a, a0, b, b0 – осевые размеры перевода, мм

К – длина прямой вставки, мм

Lт – теоретическая длина стрелочного перевода, мм