3. Определение длин рельсов, входящих в перевод

При расчете стрелочного перевода (см. рис.), как правило, определяют длины рельсов l₂, l₄, l₆ и l₈. Длины рельсов l₁, l₃, l₅ и l₇ принимают стандартными, равными 12,5 м, при марке стрелочного перехода 1/11.

Рис. 7 Рельсы, входящие в состав стрелочного перевода

Целесообразно определять длину соединительного пути по одному направлению, а затем один из рельсов назначать стандартной длины:

δ - величина зазора, которая принимается равной 0 в корне остряка, заднем вылете рамного рельса, переднем вылете крестовины; в рельсовом стыке принимается равной 10 мм;

S_кр - ширина колеи в пределах переводной кривой, принимаемая по ПТЭ (п. 3.9);

S_остр - ширина колеи в начале остряков, принимается в зависимости от марки и типа стрелочного перевода;

b_r - ширина головки рельса (табл. 1).

Определим длины рельсов, входящих в стрелочный перевод.

3. Компоновка эпюры стрелочного перевода

Эпюрой стрелочного перевода называют его схему в определенном масштабе с указанными основными размерами и динами рельсов, увязанными с раскладкой брусьев.

Вычерчивание эпюры обычно ведется масштабе 1:50. Положение переводных брусьев в стрелочном переводе определяются местом расположения стыков в корне остряков, стыков протяжении соединительных путей, в переднем и заднем вылете крестовины.

Раскладку брусьев целесообразно вести с пролетом, рав­ным 9/10 пролета между шпалами на перегоне. Последний же зависит от эпюры шпал, т. е. от их количества на 1 км. При рельсах Р50, Р65 и Р75 эпюра шпал составляет 1840 шт. на 1 км, что соответствует пролету 546 мм. Пролеты под стрелочным переводом следует проектировать по возможности кратные 100, 50, 10 или 5 мм, т. е. порядка 500 — 550 мм.

Положение переводных брусьев в стрелочном переводе определяются местом расположения стыков в корне остряков, стыков протяжении соединительных путей, в переднем и заднем вылете крестовины.

Все брусья, укладываемые в стрелочный перевод, являются деревянными.

Рис. 8 Схема компоновки эпюры стрелочного перевода

Расстояние между осями брусьев принимается равным 0,85-1,0 от расстояния между шпалами.

Брусья обычно укладывают следующим образом (см. рис.):

1. от начала остряка до центра перевода перпендикулярно оси прямого пути;

2. под крестовиной перпендикулярно биссектрисе угла крестовины;

3. от центра перевода до переднего стыка крестовины брусья постепенно поворачиваются.

Укладка брусьев за хвостом крестовины продолжается до того места, где появляется возможность укладки шпал. В комплект переводных брусьев входят брусья длиной от 2,75 до 5,5 м (с изменением длины через 0,25 м). Количество каждой категории длины определяется графически из условия, чтобы конец бруса выходил наружу от рабочей грани крайних рельсов не менее чем на 500 мм.

Кроме того, в острие остряка укладываются два флюгарочных бруса длиной 4500 мм, служащие для закрепления переводного механизма.

Компоновка эпюры включает раскладку брусьев под участками AB, CD, EF (см. рис.):

На каждом участке определяется число пролетов:

Число пролетов на каждом участке округляется до целого числа. Пролеты назначаются кратными 5 мм. Тем не менее в число пролетов, составляющих каждый из найденных отрезков AB, CD, EF входит по одному пролету случайной величины, которые, однако, не должны резко отличаться от стандартных.

Число пролетов:

Пролеты а под стрелочным переводом следует проектировать по возможности кратные 100, 50, 10 или 5 мм, т. е. порядка 500 — 550 мм.

Поэтому:

Брусья укладывают перпендикулярно к биссектрисе крестовидного угла  на протяжении всей длины крестовины.

Определение числа ящиков между брусьями под крестовиной:

, где:

- забег бруса в связи с укладкой его по биссектрисе, определяемый по формуле:

Число ящиков округляем в большую сторону.

Определение практической длины крестовины:

,

где N — округленное в большую сторону число ящиков между брусьями;

a — принятое расстояние между осями брусьев.

мм,

,

мм,