Пересъемка различных документов (репродуцирование)
Одной из основных задач, решаемых агентом с помощью фотографирования, является пересъемка (называемая также репродуцированием) секретных документов.
Главная цель пересъемки – копирование оригинала, и по возможности получение лучшего по контрасту изображения этого оригинала (под термином «оригинал» будем понимать любой переснимаемый документ: чертежи, военные карты, изображения фотографических снимков, машинописные и рукописные тексты, типографские оттиски и другие подобные материалы).
Рис. 76. Съемка за столом (локти опираются на крышку)
Рис. 77. Использование штатива для фотосъемки
Рис. 78. Съемка с опорой локтей на ограду
Рис. 79. Съемка с опорой локтей на ограду
Рис. 80. Съемка с опорой локтей на ограду
Рис. 81.
Рис. 82.
Так, линии карандашного рисунка можно получить не серыми, а черными; синие чернила, фиолетовый шрифт пишущей машинки и фиолетовую печать на документах можно воспроизвести не сероватыми, а почти черными; чертежная «синька» может иметь на снимке не серый фон со слабыми линиями, а совершенно черный фон с белыми линиями и т. д. В подобных случаях посредством пересъемки можно получить отпечаток более контрастный, нежели оригинал.
Кроме обычных требований (правильный подбор негативного материала и правильная выдержка), агенту при проведении пересъемки нужно выполнить два условия, имеющие здесь особо важное значение: максимально параллельное положение фотослоя и оригинала и равномерное освещение оригинала. Конечно, иногда бывает сложно их соблюсти (например, при недостатке времени или отсутствии возможности открыто использовать нужный источник света), но стремиться к этому нужно, так как обидно было бы рисковать и не получить нужный результат из-за каких-то собственных недочетов.
Советы. Заканчивая разговор о фотографировании и подводя итоги темы, дадим некоторые советы и повторим основные принципы фотосъемки.
• Если пересъемка ведется сидя за письменным столом, то локти должны опираться на крышку стола (рис. 76). В тех случаях, когда это возможно, следует пользоваться штативом (рис. 77).
• При небольших скоростях затвора полезно, если есть такая возможность, поставить локти на ограду (рис. 78–81). В момент спуска затвора задержите дыхание.
• Нажимая на спусковое приспособление, остерегайтесь невольно качнуть аппарат, резко наклонив его книзу: именно из-за этого ваш ценный негатив, ради которого вы, возможно, сильно рисковали, может стать браком.
• Нажим на спусковую кнопку нужно амортизировать давлением руки с противоположной стороны.
• Постарайтесь выработать в себе привычку так же спокойно, без толчка, нажимать спусковую кнопку затвора, как это вы делаете со спусковым крючком вашего огнестрельного оружия при стрельбе.
• Не забудьте перед съемкой снять крышку с объектива (рис. 82), следите также, чтобы в момент спуска затвора перед объективом не оказались ваши пальцы, что у агента может случиться при волнении и спешке.
Рис. 83.
Рис. 84.
Рис. 85.
• Во всех случаях фотосъемки при передвижении на транспорте следует, помимо обычных условий, учитывать весьма существенное обстоятельство, осложняющее съемку: тряска, вызываемая неровностями почвы при езде на автомобиле; толчки поезда, покачивание и сотрясение вагона на стыках рельс; а также вызываемая работой двигателей вибрация корпуса автомашины, теплохода, самолета, даже когда они стоят на месте, – всё это легко передается фотоаппарату, причем даже, казалось бы, незначительное колебание вызывает существенное смещение изображения на фотослое. Не пытайтесь для смягчения этих сотрясений прислонять аппарат к какой-либо твердой опоре такого транспортного средства и не опирайтесь на что-либо – это только ухудшит качество снимка. Если фотосъемку из движущегося автомобиля вы ведете с водителем-напарником, то (если нельзя останавливаться) предупредите его в момент съемки, что он должен вести машину как можно медленнее. Съемку ведите через стекло, при этом, разумеется, стекла должны быть чистыми.
В то время как при обычной съемке с рук в положении стоя следует стоять прочно, не сгибая колени, плотно прижав локти к телу и твердо держа аппарат, то если вы снимаете в положении стоя из движущегося транспортного средства (например, из тамбура или коридора вагона, палубы судна), то всё следует делать с точностью до наоборот: слегка согните ноги в коленях, чуть оторвите пятки от пола и немного разведите локти: в таком положении ваш корпус будет как бы подпружиниваться, амортизируя те сотрясения, которые могли бы служить дополнительной причиной смазанности снимка. При такой съемке правильно вычисленную выдержку для перестраховки всё же лучше несколько сократить (компенсировав увеличением диафрагмы).
В поездке удобен и практичен портативный малоформатный аппарат. Футляр для камеры и кассет предохранит их от дождя и пыли. Аппарат и кассеты должны лежать в футляре плотно, не соприкасаясь друг с другом, для чего между ними кладется прокладка. При передвижении пешком футляр кроме плечевого ремня прикрепляйте еще к поясу, чтобы он не болтался. В пути надо заботиться о сохранности фотоаппарата. При переездах на мотоцикле от тряски и толчков могут ослабнуть винты камеры, пружины затвора. Для предотвращения этого на багажнике следует установить рессорную площадку, подкладывать резиновую подушку.