МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра автомобильных дорог, мостов и тоннелей

УЧЕБНО-Методическое пособие

к ПРАКТИЧЕСКИМ занятиям

по курсу «Строительство автодорожных мостовых сооружений»

для студентов направления подготовки 08.04.01 «Строительство»,

профиль: «Автодорожные мосты и тоннели», «Строительство автомобильных дорог, аэродромов и объектов транспортной инфраструктуры»

на тему: «Геодезические работы при строительстве мостов»

Казань

2017

УДК (69+69.002.5):624

ББК 38.6;38_‾5

С86

Составитель Иванов Г.П.

С86 Учебно-методическое пособие к практическим занятиям по курсу «Строительство автодорожных мостовых сооружений» для студентов направления подготовки 08.04.01 «Строительство», профиль: «Автодорожные мосты и тоннели», «Строительство автомобильных дорог, аэродромов и объектов транспортной инфраструктуры» /Г.П. Иванов – Казань: Изд-во Казанск. гос. архитек.-строит. ун-та, 2017.– 32 с.

Печатается по решению Редакционно-издательского совета Казанского государственного архитектурно-строительного университета

УДК (69+69.002.5):624

ББК 38.6;38_‾5

© Казанский государственный

архитектурно-строительный

университет, 2017

© Иванов Г.П., 2017

Введение

Мосты представляют собой сложные искусственные инженерные сооружения, возводимые в местах пересечения дорог, водотоков и тех мест, где нельзя обойтись без моста. Несмотря на различное назначение, технологию строительства, отличия в строении и характере назначения и даже разные названия, все они имеют одинаковое предназначение - транспортное. После того, как определено месторасположение, согласовано различными государственными инстанциями (архитектурными, экологическими и другие) начинаются основные геодезические работы. К основным геодезическим работам, обеспечивающим строительство мостов, относится:

1. съемка местности и рельефа дна водотока;

2. построение плановой и высотной геодезических разбивочных сетей;

3. разбивка центров и осей устоев и русловых опор моста

4. детальная разбивка тела опор;

5. контроль возведения опор и исполнительная съемка в процессе их возведения;

6. разбивка регуляционных и берегоукрепительных сооружений;

7. разбивка пути на подходах к мосту;

8. разбивочные работы и исполнительная съемка монтажа пролетных строений;

9. измерение деформаций пролетных строений во время испытаний моста;

10. наблюдения за осадками и кренами опор и деформациями пролетных строений в ходе строительства и эксплуатации моста.

1. Работы до начала строительства

До начала строительства заказчик сдает по акту подрядчику закрепленные на натуре пункты геодезической основы:

- продольную ось моста;

- ось трассы на подходах к мосту (если подходы входят в состав проекта моста);

- пункты мостовой триангуляционной сети (обязательны в плане на мостах на кривых; если опоры выше 15 м);

- высотные реперы (для высотной привязки сооружения).

К акту прилагаются топографический план района мостового перехода с нанесенными на него осями сооружения, а также схема расположения всех пунктов геодезической основы с каталогом их координат и высотных отметок.

Количество и размещение пунктов определяют по таблице 1.1.

После завершения строительства опор мостов длиной более 200 м на оголовках всех опор должны устраиваться постоянные высотные марки. Это же требуется, если работы производятся в сложных геологических условиях при меньшей длине моста.

Таблица 1.1 – Размещение пунктов геодезической основы

2. Виды изысканий при строительстве мостов

Для оценки участка предполагаемого строительства комплексно проводят основные изыскания: инженерно-геодезические, инженерно-геологические и гидрогеологические; гидрометеорологические, климатологические, метеорологические, почвенно-геоботанические и др. Основные изыскания выполняют в первую очередь на всех типах сооружений.

Инженерно-геодезические изыскания позволяют получить информацию о рельефе и ситуации местности и служат основой не только для проектирования, но и для проведения других видов изысканий и обследований. В процессе инженерно-геодезических изысканий выполняют работы по созданию геодезического обоснования и топографической съемке в разных масштабах на участке строительства, производят трассирование линейных сооружений, геодезическую привязку геологических выработок, гидрологических створов, точек геофизической разведки и многие другие работы.

Инженерно-геологические и гидрогеологические изыскания дают возможность получить представление о геологическом строении местности, физико-геологических явлениях, прочности грунтов, составе и характере подземных вод и т. п. Эти сведения позволяют сделать правильную оценку условий строительства сооружения.

Гидрометеорологические изыскания дают сведения о водном режиме рек и водоемов, основные характеристики климата района. В процессе гидрометеорологических изысканий определяют характер изменения уровней, уклоны, изучают направление и скорости течений, вычисляют расходы воды, производят промеры глубин, ведут учет наносов и т. д.

3. Этапы изыскания мостового перехода

1. Подготовительный - определение с полученным техническим заданием (изучение приложенной документации, сбор и анализ необходимой информации для проведения работ и т.д.). После подготовки программы инженерно-геодезических изысканий, получают разрешение на их проведение.

2. Полевой этап. Он содержит в себе выполнение всех инженерно-геодезических работ, предусмотренных программой ведения изысканий. Среди них рекогносцировочное изучение территории, создание планово-высотных геодезических сетей. Причем необходимо отметить, что создаются и сети специального назначения. В этом этапе выполняются все геодезические работы, необходимые для строительно-монтажных работ (топографическая съемка подземных и наземных коммуникаций, закрепление точек съемочного обоснования, определение горизонтальных углов и длин и т. д.).

3. Камеральный этап - направление на обработку полученного в результате инженерно-геодезических изысканий материала и предусматривает их математическую обработку, составление различных графических построений и написание отчета. При этом необходимо выполнить работы по составлению топографических планов, показать на них высотные точки и элементы ситуации территории, создание на топоплане горизонталей в условных знаках. Камеральный этап предусматривает мероприятия по согласованию выполненных графических построений с контролирующими организациями. Завершаются камеральные работы составлением технического отчета с обязательным приложением документации по всем выполненным работам.

Далее инженерно-геодезические работы будут направлены на наблюдения за состоянием моста во время эксплуатации.