2.6 Правила прокладки наружных газопроводов
Подземные газопроводы прокладывают по проездам и желательно в зоне зелёных насаждений. Газопроводы высокого и среднего давления прокладывают в зоне малой плотности застройки. Минимальные расстояния до железных дорог, автомобильных дорог, других сооружений и коммуникаций нормируются СНиП. Глубина заложения не менее 0,8 м. В местах, где не предусматривается движение транспорта, разрешается уменьшать глубину заложения до 0,6 м. Газопроводы в местах прохода через наружные стены зданий заключают в футляры диаметром не менее чем на 100-200 мм больше диаметра газопровода.
Арматура на подземных газопроводах устанавливается на расстоянии не менее 2 м от пересекаемых сооружений и коммуникаций.
Для газопроводов, транспортирующих влажный газ, глубина заложения должна быть ниже зоны промерзания с уклоном не менее 0,002 с обязательной установкой конденсатосборников в низшей точке сети.
Надземные газопроводы всех давлений прокладывают на отдельно стоящих опорах, эстакадах и колонах из негорючих материалов.
По стенам зданий газопроводы разрешается прокладывать с давлением до 0,3 МПа. Газопроводы давлением до 0,6 МПа прокладывают только по глухим стенам зданий ниже линий электропередач и снабжают защитными устройствами от падения электропровода.
Запрещается прокладка газопроводов всех давлений по зданиям со стена-ми из панелей с металлической обшивкой и полимерным утеплителем, по зданиям категорий А и Б, по стенам детских учреждений, больниц, школ и зрелищных заведений, а газопроводы среднего и высокого давлений по стенам жилых домов.
Под окнами и балконами жилых и общественных зданий нельзя предусматривать на газопроводах разъёмные соединения.
Надземные газопроводы, транспортирующие влажный газ прокладывают с уклоном не менее 0,003. Арматуру покрывают тепловой изоляцией. Для компенсации температурных удлинений используют П-образные компенсаторы.
Прокладка газопроводов по железнодорожным и автомобильным мостам осуществляется в соответствии с требованиями СНиП в местах исключающих возможность скопления газа в конструкциях моста. Необходимо электрически изолировать газопроводы от конструкций моста.
Пересечение газопроводами преград.
Переходы через водные преграды. Пересечение газопроводами водных преград осуществляется следующими способами:
подвеской к конструкциям существующих мостов;
строительством специальных мостов;
использованием несущей способности самих труб с устройством из них арочных переходов;
прокладкой газопроводов под водой (дюкеров).
Наиболее простой и экономичной является подвеска газопроводов к конструкциям существующих автострадных или пешеходных мостов.
Этот способ применяют редко из-за небезопасности способа, особенно при прокладке газопроводов высоких давлений. Допускается только для газопроводов давлением до 0,6 МПа. Прокладка газопроводов любых давлений на железнодорожных мостах не разрешается вообще. Подвеска газопроводов к конструкциям существующих мостов должна обеспечивать свободный доступ к их осмотру и ремонту, компенсацию температурных удлинений и безопасное рассеивание в атмосфере возможных утечек газа.
Сооружать специальные мосты для прокладки газопроводов обычно целесообразно через реки с большими скоростями течения (более 2м/с), с частыми и бурными паводками, неустойчивыми руслами и берегами и при одновременном использовании этих мостов для пешеходного и автомобильного транспорта.
Более экономичны арочные переходы, выполненные из самих газопроводных труб, с опорными системами, заделанными в береговые бетонные устои. Обычно эти переходы осуществляют с помощью кабель-крана, представляющего собой установку, состоящую из двух береговых мачт с натянутым между ними тросом, по которому продвигается тележка.
В городах наиболее применима прокладка газопроводов под водой – дюкеров. Трасса газопровода не должна пролегать вблизи пристаней, паромных переправ, мест стоянки судов. Место прокладки должно быть расположено ниже по течению реки на расстоянии не менее 100м.
Трасса дюкера должна располагаться на прямолинейном участке реки с устойчивым руслом и берегами и пересекать реку под углом 900. Число ниток перехода зависит от ответственности перехода, принятой системы распределения газа и местных условий. Число ниток должно быть не менее двух. Пропускная способность каждой нитки не менее 70% от пропускной способности подводящих газопроводов. Однониточные переходы могут применяться для кольцевых систем в случаях, когда потребители могут получать газ из других газопроводов, а также при подаче газа отдельным потребителям, способным перейти на другие виды топлива.
Расстояние между нитками определяется из местных условий. При плотных грунтах, неразмываемых берегах, небольших скоростях течения воды, устойчивом русле и достаточном заглублении допустима укладка обеих ниток в одну траншею с расстоянием между ними 0,8-1,2м (в зависимости от диаметра ниток). При слабых грунтах, больших скоростях течения расстояние между нитками можно увеличивать до 30-100м. Глубина заложения дюкеров для судоходных рек не менее 1м, для несудоходных – не менее 0,3м от дна водной преграды до верхней образующей трубы.
Для обеспечения устойчивого положения дюкеров на дне водоёма – их снабжают грузами, придающими газопроводу отрицательную плавучесть.
Подводные переходы, транспортирующие влажный газ прокладывают с уклоном в сторону одного или обоих берегов. В низших точках устанавливают конденсатосборники.
Аналогично подводным переходам устанавливаются переходы через овраги, пересыхающие ручьи и другие преграды.
Переходы через железнодорожные и трамвайные пути и автомобильные дороги.
Тип перехода выбирают в зависимости от местных условий и экономической целесообразности. Пересечение газопроводов с железнодорожными и трамвайными путями осуществляют под углом 900. В некоторых случаях угол равен 450.
Все переходы прокладывают в стальных футлярах с уплотнением на концах.
Концы футляра выводятся на расстоянии более 5м от крайнего рельса железной дороги, более 3м от крайнего рельса трамвайного пути, более 2м от автодороги.
Диаметр футляра не менее чем на 100мм больше диаметра газопровода. Внутри футляра не должно быть сварных стыков (мин). Сам газопровод покрывается усиленной изоляцией и укладывается на диэлектрические катки. Концы футляра уплотняют просмоленной паклей и заливают битумом. На одном из концов устанавливается контрольная трубка.
Рис.2.3 - Переход газопровода через ж/д и трамвайные пути
1- газопровод, 2- битум, 3- просмоленная пакля, 4- футляр,
5- диэлектрические катки
Минимальная глубина заложения газопроводов:
- под ж/д путями:
открытым способом 1м
продавливанием 1,5м
проколом 2,5м
- под трамвайными путями (от под рельса) 1м
- под автодорогами (от верха покрытия) 1м
Высота прокладки надземных газопроводов определяется из условий прохода людей и проезда транспорта:
под непроезжей честью 2,2м
под проезжей частью 5,6-7,1м