3. Техника для тушения пожаров

3.1. Общие сведения о пожарной технике

Перечень необходимой для пожаротушения техники и ее виды определяются предприятием в соответствии с НПБ 201-96 «Пожар­ная охрана предприятий. Общие требования».

Пожарную технику в зависимости от назначения подразделяют на следующие виды:

-  первичные средства пожаротушения;

-  мобильные средства пожаротушения;

- установки пожаротушения;

- средства пожарной автоматики;

- пожарное оборудование;

- средства индивидуальной защиты и спасения людей при пожаре;

-  пожарный инструмент (механизированный, немеханизированный);

-  пожарная сигнализация, связь и оповещение.

Первичные средства пожаротушения подразделяют:

- на переносные и передвижные огнетушители (водные, воздушно-пенные, воздушно-эмульсионные, порошковые, газовые, аэрозольные, комбинированные и др.);

- пожарные краны и средства обеспечения их использования;

- пожарный инвентарь;

- покрывала для изоляции очага возгорания.

К мобильным средствам пожаротушения относят пожарные:

–  автомобили (основные и специальные);

–  самолеты, вертолеты;

–  поезда;

–  суда;

–  пожарные мотопомпы;

–  технические средства (тягачи, прицепы, трактора), приспособленные для целей пожаротушения, доставки воды, людей, пожарного инвентаря, инструментов.

Каждое производственное помещение, здание или сооружение должно быть обеспечено пожарной техникой того или иного вида в соответствии с Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ-01-93).

Установки пожаротушения по степени мобильности классифицируют на стационарные, полустационарные и передвижные. В зависимости от рода и составов огнегасительных веществ их делят на аэрозольные (галоидоуглеводородные), водяные (спринклерные, дренчерные и установки с лафетными стволами), газовые (азотные, углекислотные), жидкостные, паровые и порошковые.

Стационарными называют установки пожаротушения, смонтированные внутри производственного объекта (здания, сооружения) и постоянно готовые к действию. Они могут быть автоматические и дистанционные. Автоматические установки при возникновении пожара действуют без участия обслуживающего персонала. Дистанционные установки приводятся в действие людьми.

Автоматические средства тушения пожара применяют в случаях, когда возникновение и развитие пожара могут привести к несчастным случаям с людьми, дестабилизации деятельности всего предприятия и значительному материальному ущербу. К объектам, защищаемым такими средствами, относятся энергетические узлы, газораздаточные станции и пункты, насосные станции по перекачке ЛВЖ и ГЖ, а также склады и помещения, в которых на 1 м² находится более 100 кг горючих материалов.

Наиболее распространены спринклерные (англ, sprinkle — брызгать) и дренчерные (англ, drench — смачивать) установки водяного и пенного пожаротушения.

Спринклерные установки предназначены для автоматической подачи сигнала о пожаре и защиты от пожаров объектов, в которых скорость распространения огня ограничена, что позволяет своевременно вступившим в действие спринклерам локализовать источник пожара. Спринклерная установка (рисунок 2) состоит из источника водоснабжения, насосов, контрольно-сигнальной системы, водопроводов и спринклерных головок.

Рис. 2. Схема водяной спринклерной установки:1 — источник водоснабжения; 2—основной водопитатель; 3 — трубопровод подпитки вспомогательного водопитателя; 4—вспомогательный (автоматический) водопитатель; 5— контрольно-сигнальный клапан; 6 —сигнальный прибор; 7— магистральный трубопровод; 8 —спринклерная головка; 9 — распределительный трубопровод

Сеть магистральных и распределительных водопроводных труб располагают под перекрытием и заполняют водой под давлением, создаваемым автоматическим водопитателем (водопроводом, водонапорным баком или гидропневматической установкой), способным подавать не менее 10 л/с в течение 10 мин. Поскольку такого количества воды для тушения пожара может оказаться недостаточно, в установке обычно размещают основной водопитатель (насос, водопровод или запасную емкость), который должен обеспечивать расход воды не менее 30 л/с в течение 1 ч.

В распределительный трубопровод через каждые 3...4 м ввернуты спринклерные головки (рисунок 3), что позволяет орошать одним спринклером в зависимости от конструкции и диаметра проходного отверстия 6...36м² площади пола помещения. Выходные отверстия головок (рисунок 3,4) закрыты легкоплавкими замками (клапанами), рассчитанными на вскрытие при достижении температуры 72, 93, 141, 182 или 240 °С

.

Рисунок 3. Спринклерная головка: 1—шайба, поддерживающая клапан; 2—штуцер; 3— рамка для крепления замка и розетки; 4— легкоплавкий замок клапана; 5 — розетка

Рисунок 4. Оросители спринклерные быстрого реагирования с различной температурой вскрытия

При расплавлении замка вода поступает в головку, ударяется о розетку и, разбрызгиваясь, поступает в зону горения (рисунок 5). Интенсивность орошения площади помещения при этом составляет более 0,1л/(с·м²). Одновременно контрольно-сигнальная система включает основной водопитатель и подает сигнал пожарной тревоги.

Рисунок 5. Спринклерная головка в действии

В неотапливаемых помещениях с температурой воздуха 0°С и ниже применяют водовоздушные спринклерные установки, заполняемые водой только до контрольно-сигнальных клапанов, после которых в трубопроводах со спринклерами находится сжатый воздух. При вскрытии головок сначала выходит воздух, а затем начинает поступать вода.

Практика применения спринклерных установок показала, что в зданиях, оборудованных ими, обеспечивается тушение свыше 90 % возникающих пожаров, в том числе и до прибытия пожарных формирований.

Дренчерные установки предназначены для автоматического или ручного тушения пожара по всей площади помещения, а также для создания водяных завес в проемах дверей или окон, орошения отдельных элементов технологического оборудования и т. п.

Рисунок 6. Схема системы водяного пожаротушения дренчерного типа

Автоматически срабатывающее дренчерное оборудование приводится в действие тросовой, пневматической или электрической пусковой установкой.

Дренчерные головки (рисунок 7) не имеют замков, и их выходные отверстия всегда открыты. Вода в головки поступает через клапаны группового действия, автоматически включающиеся с помощью тросов с легкоплавкими замками при определенной температуре (рисунок 8).

Рисунок 7. Дренчерные головки водяные ДВВ (розеткой вверх) и ДВН (розеткой вниз)

Применяют также дренчерные установки, приводимые в действие ручной задвижкой. При наличии электрифицированной задвижки пуск установки осуществляется автоматической пожарной сигнализацией. Вода в дренчерные установки подается из расчета 0,1 л/(с·м²), а при их монтаже в помещениях повышенной пожарной опасности (более 200 кг горючих материалов на 1 м²) ‒ 0,3 л/(с·м²).

Рисунок 8 . Ороситель дренчерный водяной общего назначения ДВН

Для повышения эффективности действия спринклерные и дренчерные установки комплектуют пенообразующими оросителями или устройствами для смешивания пенообразователя с водой. Такие установки применяют в производственных помещениях различного назначения: окрасочных и сушильных камерах; в отделениях обкатки двигателей внутреннего сгорания в ремонтных мастерских; в помещениях, где обрабатываются и хранятся различные твердые горючие материалы, в том числе и плохо смачиваемые водой; в трансформаторных подстанциях и др. (рисунок 9).

Рисунок 9. Дренчерные установки пенного АПТ

РВ высокого давления RG-W-FOG

ТРВ высокого давления RG-W-FOG

Рисунок . Система пожаротушения тонкораспыленной водой

Удельный расход воды на тушение твердых материалов составляет от 40 до 400 л/м².

Пожарные автомобили обеспечивают: доставку к месту пожара личного состава пожарной охраны, огнетушащих веществ, пожарного оборудования, средств индивидуальной защиты пожарных и самоспасения пожарных, пожарного инструмента, средств спасения людей; подачу в очаг пожара огнетушащих веществ и проведение аварийно-спасительных работ, связанных с тушением пожара. Их подразделяют на основные и специальные.

К основным пожарным автомобилям относят автоцистерны, автонасосы, рукавно-насосные автомобили, пожарные автомобили пенного пожаротушения, водопенного, порошкового, пенопорошкового, газового, газоводяного, комбинированного тушения.

К специальным пожарным автомобилям относят пожарные аэродромные автомобили, пожарные автолестницы, пожарные автоподъемники и пожарные коленчатые подъемники, пожарные автомобили газодымозащитной службы, пожарные автомобили дымоудаления, водозащитные автомобили, пожарные автолаборатории технической службы, автонасосные станции, рукавные пожарные автомобили, пожарные аварийно-спасательные автомобили, штабные и оперативные автомобили, автомобили связи и освещения, автомобили отогрева, диагностики и ремонта пожарной техники, пожарные агитационные автомобили, автомобили медицинской помощи при пожарах, подвижные пункты управления силами и средствами пожаротушения, пожарные автомобили ремонта средств связи.

Пожарные автоцистерны оборудуют на базе грузовых автомобилей, преимущественно высокой проходимости (ЗИЛ, УРАЛ, КАМАЗ), и окрашивают в красный цвет с белыми полосами. Основной автомобиль пожарных подразделений ‒ автоцистерны типа АЦ-40, оборудованные баком для воды: до 2,0 м³ ‒ легкие, более 2,0 до 4,0 м³ ‒ средние и свыше 4,0 м³ ‒ тяжелые, а также пенобаком до 2 м³ и более. Цифра «40» указывает расход воды ‒ 40 с. Например, автоцистерна тяжелого типа АЦ-8,8-50 (рисунок 10), смонтированная на базе автомобиля КАМАЗ-53229, имеет цистерну для воды на 8,8 м³, пенобак на 2,0 м³, пожарный насос с подачей воды ‒ 50 л/с, а через лафетный ствол ‒ 40 л/с; подача пены ‒ 50 л/с, число мест боевого расчета ‒ 3 человека.

Цистерны на шасси ЗИЛ-130 АЦ-40(130)-63Б.

ото - Цистерны на шасси ЗИЛ-4331** (Москарз / АМО ЗИЛ)

АЦ-40(4331) производства "Москарз".

Рис. 2.2 Пожарная автоцистерна АЦ-40(431410)63Б.

 Рисунок 10. Автоцистерна тяжелого типа АЦ-8,8-50 на базе автомобиля КАМАЗ-53229 и

У пожарных автонасосов (рисунок 11) в отличие от автоцистерн отсутствует бак для воды, но высокие ходовые качества, большая емкость для пенообразователя, повышенный запас рукавов и другого пожарно-технического вооружения, возможность прокладки на ходу одной или двух магистральных линий, наличие спасательных устройств позволяют успешно использовать их для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ.

Рисунок 11.  Пожарный автонасос ПМЗ-18 на базе ЗИЛ-164

 Пожарные насосные станции предназначены для подачи воды на большие расстояния по магистральным линиям диаметром 150 мм. Они питают водой пожарные автоцистерны и автонасосы, служат как для подачи воды, так и пенообразователя. Одна насосная станция одновременно может питать водой четыре пожарных автомобиля с насосными установками производительностью 30‒40 л/с на расстоянии 4‒5 км. Насосные станции также используют для заполнения искусственных пожарных водоемов.

Высокая скорость движения, небольшой расход топлив, возможность преодоления труднопроходимых участков позволяют успешно эксплуатировать насосные станции ПНС-100 (рисунок 12) и ПНС-110 в районах с температурой воздуха от –35 до +35 С.

Рисунок 12. Пожарная насосная станции ПНС-100(43114)-50ВР на базе КАМАЗ-4311

Пожарный автомобиль насосно-рукавный предназначен для прокладки на ходу напорных магистральных рукавных линий, уборки их по окончании тушения пожаров, обеспечение подачи воды или воздушно-механической пены. Например, АНР-40 на базе автомобиля ЗИЛ-431412 (рисунок 13) имеет 9 мест для боевого расчета, 820 м напорных рукавов, бак с пенообразователем на 0,49 м³.

Рисунок 13.  Пожарный автомобиль насосно-рукавный АНР-40 на базе ЗИЛ‑431412 и насосно-рукавный автомобиль АНР 40-1,4 на базе КАМАЗ-4311

Пожарные автомобили пенного тушения (АВ-20, АВ-40 и др.) предназначены в основном для тушения нефтепродуктов (в т. ч. и при их разливе на больших площадях) в составе с другими пожарными автомобилями. Например, пожарный автомобиль АВ-40 на базе автомобиля УРАЛ-5557 имеет цистерну 5 м³ для пенообразователя и насос для подачи воздушной механической пен производительностью 40 л/с (рисунок 14).

Рисунок 14. Пожарный автомобиль АВ-40 на базе автомобиля УРАЛ-5557  

Автомобили пожарные порошкового тушения (АП‑5000 , АП-4, АП-5 и др.) имеют широкое применение благодаря универсальности огнетушащих свойств порошков (рисунок 15). Например, АП-4000-50 на базе автомобиля КАМАЗ‑43118, имеет два сосуда для порошков общей массой 4000 кг, рабочее давление в сосудах -1,2 МПа, расход порошка через каждый из двух лафетных стволов ‒ не менее 50 кг/с при дальности его полета 50 м, через ручной ствол ‒ 6,5 кг/с на расстояние до 15 м.

 Рисунок 15. Пожарный автомобиль АП-5000 на базе автомобиля КАМАЗ-53215

Пожарные автомобили пенного тушения (АВ-20, АВ-40 и др.) предназначены в основном для тушения нефтепродуктов (в т. ч. и при их разливе на больших площадях) в составе с другими пожарными автомобилями. Например, пожарный автомобиль АВ-40 на базе автомобиля УРАЛ-5557 имеет цистерну 5 м³ для пенообразователя и насос для подачи воздушной механической пен производительностью 40 л/с (рисунок 15).

Рисунок 15. Пожарный автомобиль АВ-40 на базе автомобиля УРАЛ-5557  

Автомобили пожарные углекислотного тушения 

Автомобили пожарные газоводяного тушения АГВТ-150 (рисунок 8), на базе автомобиля КАМАЗ-43114, имеют турбореактивный двигатель ВК-1; производительность по газоводяной смеси ‒150 кг/с.

Машины пожарные комбинированного тушения («Штурм», АКТ‑6/100-80/20; АКТ-1-40 и др.) предназначены для тушения пожаров несколькими видами огнетушащих веществ. Например, АКТ-6/100-80/20 (рисунок 8) на базе КАМАЗ-53229 имеет цистерну для воды 6,0 м³, емкость для порошка на 1000 кг. Полная масса такого автомобиля ‒ 24000 кг.

АГВТ-150 (КамАЗ-43114)330 - ООО "Альянс"

Автомобиль газоводяного тушенияАГВТ-150 (КамАЗ-43114)

Машины пожарные комбинированного тушения ("Штурм", АКТ‑6/100-80/2..

Рисунок . Пожарный автомобиль АГВТ-150 и  пожарная машина комбинированного тушения АКТ-6/100-80/20 на базе КАМАЗ-53229

Рисунок .Автомобили газо-водяного тушения. - igorzhukov - Photo.Qi...

АГВТ-150(43114)-01НН.

Специальные пожарные автомобили 

пожарные аэродромные автомобили, пожарные автолестницы, пожарные автоподъемники и пожарные коленчатые подъемники, пожарные автомобили газодымозащитной службы, пожарные автомобили дымоудаления, водозащитные автомобили, пожарные автолаборатории технической службы, автонасосные станции, рукавные пожарные автомобили, пожарные аварийно-спасательные автомобили, штабные и оперативные автомобили, автомобили связи и освещения, автомобили отогрева, диагностики и ремонта пожарной техники, пожарные агитационные автомобили, автомобили медицинской помощи при пожарах, подвижные пункты управления силами и средствами пожаротушения, пожарные автомобили ремонта средств связи

Самолеты, вертолеты

Пожарный самолет Ан-32П (разработан в конструкторском бюро Антонова, год выпуска — 1993). Система пожаротушения состоит из четырех внешних баков, устройства для дозаправки и системы сброса воды. Общий объем огнетушащей жидкости составляет 8 м³. Сброс жидкости, с высоты 40÷50 метров, производят одновременно или последовательно. Длина защитной полосы составляет 120÷160, ширина — 10÷35 метров. В хвостовой части самолета Ан-32П находится метеопушка. Расстрел облаков специальными патронами, в состав которых входит соединение серебра, вызывает выпадение осадков над зоной возгорания. Грузовой отсек рассчитан на размещение команды спасателей-пожарников, комплекта экипировки и спецоборудования для 30 человек. Десантирование парашютистов-пожарников применяют для создания заградительных полос и локализации очагов возгораний.

Рисунок . Пожарный самолет Ан-32П

Большую часть парка пожарной авиации России составляют переоборудованные военнотранспортные суда Ил-76ТД. Самолет модернизирован в конструкторском бюро имени Ильюшина в 1988 году. Для борьбы с площадными пожарами Ил-76ТД комплектуют двумя выливными авиационными приборами. Суммарная вместимость баков составляет 42 м³ воды или иной огнегасящей жидкости. Время массированного сброса 4 секунды при высоте полета 50 метров.

Рисунок . Пожарный самолет Ил-76ТД

Пожарный самолет Бе-12П наполняет емкости с водой (бак в грузовом отсеке на 4,5 м³ и две емкости в носовой части, каждая по 1,5 м³) за 50 секунд. Дозаправку резервуаров осуществляют в любых погодных условиях, в том числе и на волне. Конструкция двигателя самолета позволяет его использование при температуре наружного воздуха до 45 ℃.

Рисунок . Пожарный самолет Бе-12П

С 2012 года пожарный парк авиации МЧС России пополняется многоцелевыми самолетами Бе-200 ЧС. Амфибии способны наполнять две емкости для транспортировки воды по шесть тонн каждая. Забор воды производится в течение 16 секунд, в режиме глиссирования над поверхностью водоема. На одной заправке топливом Бе-200 ЧС могут перевезти к месту возгорания 320 тонн воды. Конструкция самолета позволяет дозаправку баков в воздухе, что существенно сокращает время тушения пожара, и увеличивает мобильность амфибии.

Рисунок . Пожарный самолет Бе-200 ЧС

Ми-26ТП предназначен для тушения пожаров, в том числе промышленных, во всех физико-географических местностях, доставки специальной техники и десанта. Сброс воды осуществляется за 35-45 с, заправка на земле — не более 2 мин. Переоборудование транспортного Ми-26Т в пожарный Ми-26ТП занимает не более часа.

В состав противопожарного оборудования входят:

‒ рабочее место оператора;

‒ 4 емкости для воды (суммарным объемом 15 м³);

‒ 2 емкости для химических добавок (0,9 м³);

‒ система их наддува до 1,4 кг/см²;

‒ система слива огнегасящей жидкости;

‒ система дозировки химдобавок.

Рисунок . Пожарный вертолёт Ми-26ТП

Пожарный вертолёт Ми-14 ПЖ «Элиминатор». При переоборудовании использовали тральщик, на котором вместо военного оборудования установили бак емкостью 4000 л и систему забора воды, позволявшую производить заправку на висении из источника глубиной не менее 0,3 м и заполнять бак за 1,5-2 мин. Сброс воды предусмотрен в двух вариантах: в ударном (залповом) он происходит не более чем за 3 с, в управляемом - за 15 с. Вертолет может применяться днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, с неподготовленных площадок, в т.ч. высокогорных (до высоты 2000 м над уровнем моря).

Рисунок . Пожарный вертолёта Ми-14 ПЖ «Элиминатор»

В базовую комплектацию противопожарного вертолёта Ка-32А1, разработанного в ОАО "Камов", входят:

‒ водяной пластиковый бак;

‒ электрические водяные насосы;

‒ ёмкости для пенообразователя;

‒ горизонтальная водопенная пушка;

‒вертикальная водопенная пушка;

‒водяная помпа;

‒спасательная лебёдка;

‒десантно - спусковое устройство.

Пластиковый водяной бак с системой забора и сброса воды, объёмом 3000 литров. Вмонтирован непосредственно, в нижнюю часть фюзеляжа вертолёта. Благодаря этому, исключаются недостатки присущие противопожарным системам, располагающимся на внешней грузовой подвеске, таким как "Bambi Bucket". (Ограничение скорости полёта, разнос масс - дебалансировка, ограничения по глубине водоёма и опасность зацепа.) Забор воды осуществляется в режиме висения, из открытого водоёма, с помощью двух шноркельных электрических насосов за 1 минуту 20 секунд.

Система не критична к размерам и глубине водоёма. При каждом новом заборе, из двух дополнительных ёмкостей, общей вместимостью 300 литров, располагающихся в передней части фюзеляжа, в воду может добавляться пенообразователь, многократно усиливающего эффективность пламегашения. Сброс воды может производиться в нескольких режимах. В зависимости от расположения очага пожара от места забора воды, вертолёт Ка-32 может ориентировочно перевезти и вылить за час следующее количество воды:

0,5 км - 50 тонн

3 км - 36 тонн

5 км - 28 тонн

Водяной бак может дополняться системой "Спрей"- горизонтальными штангами - распылителями, позволяющими обрабатывать диспергентами и биопрепаратами нефтяную плёнку при аварийных разливах нефтепродуктов.

Дальность струи из горизонтальной телескопической водо-пенной пушки составляет около 45 метров, при производительности 40 л/сек. Это позволяет, как производить тушение водой или пеной верхних этажей высотных зданий, так и распылять воду на очаг пожара, не входя, непосредственно, в зону горения.

Рисунок . Пожарный вертолёта Ка-32А1

Поезда. Железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров

Рисунок . Пожарный поезд

Пожарные суда и их характеристики Виды пожарных кораблей

На водных объектах (озера, моря, океаны) и прибрежных зонах пожары случаются ничуть, ни реже, чем на суше. Тушение пожара в океане, и устранение его последствий для экологии предполагает использование специальных кораблей.

Такие суда не только участвуют в тушении непосредственно огненного очага, но и проводят профилактические работы на нефтегазодобывающих объектах в море. Участвуют в осуществлении эвакуации горящего судна и помогают в спасении пострадавших людей.

Тушение пожара на водном объекте осуществляется не только при помощи крупных кораблей, но и при помощи малогабаритных катеров.

Пожарные суда делятся на специализированные (имеют мощное пожарное оборудование, которое не позволяет их использовать не по назначению) и комбинированные (пожарные и портовые буксиры, имеющие пожарное оборудование, не снижающее их эффективности как буксировочных средств). В зависимости от района плавания делятся на речные и морские и комбинированные (река-море). (Пожарные суда «река-море» используются главным образом в устьях крупных рек.)

Основным средством пожаротушения на пожарном судне являются высокопроизводительные (до 10 000 м³/ч) насосы насосы, подающие воду в стационарные лафетные стволы или в рукавные линии рукавные линии. Насосы имеют привод от специальных или ходовых двигателей судна и устанавливаются ниже конструктивной варерлинии  ватерлинии, что обеспечивает быстрое заполнение насосов самотеком. Лафетные стволы (2—8), как правило, устанавливаются на носу, корме и надстройке и обеспечивают длину (вылет) струи до 200 м и высоту до 50 м. На некоторых судах имеются телескопические вышки и стрелы, так же оборудованные пожарными стволами. Кроме того, указанные вышки и стрелы используются для высадки аварийных партий к очагам пожара и снятия людей с горящих судов. Для тушения нефти и нефтепродуктов на танкерах танкерах, береговых складах и нефтебуровых установках применяются средства химического пожаротушения —пенообразующие вещества, пенообразующие вещества, диспергенты, устройства локализации нефтяного пятна. Для защиты от теплового воздействия по периметру судна проложены трубопроводы оросительной системы.

Особенностью кораблей является то, что по его периметру существуют завесы воды, которые обеспечивают защиту корпуса от  воздействия высоких температур при участии в тушении огня.

Рисунок Катер «Вьюн-1»

Противопожарное судно предназначено для доставки боевого расчёта, пожарного оборудования и средств пожаротушения к месту  пожара на прибрежных объектах озёр и рек, а также на плавсредствах. Возможна переделка судна в комфортабельную яхту для отдыха на реках и озёрах. Водное судно типа «Вьюн» является наиболее используемым на водных объектах. Это судно отличается быстроходностью, и эффективно при экстренной помощи на береговых объектах, судах в условиях пожара. Данный вид пожарного судна укомплектован необходимыми веществами в случаи горения нефтепродуктов.

Рисунок Пожарно-спасательный корабль «Надежда»

Рисунок КС-110-39- пожарно-спасательный речной стальной катер с водометным движением

Наиболее современной моделью пожарно-спасательных катеров с водометным движителем является КС-110-30. Относится он, согласно Речному Регистру РФ, к классу «Р», что означает место его применения — река.

Катер предназначен для выполнения следующих задач:

- доставки к месту пожара боевого расчёта, пожарно-технического вооружения, запаса огнетушащих веществ и комплекта аварийно-спасательного оборудования; 

- подачи в очаг пожара воды из открытого водоёма через стационарный лафетный и ручные стволы;

- подачи в очаг пожара воздушно-механической пены с забором пенообразователя из штатных пенобаков. 

Класс катера - «Р» по классификации Российского Речного Регистра.

Пожарное оснащение катера состоит из стационарной водопенной установки и переносного пожарно-спасательного оборудования. Катер, благодаря своему оснащению, малой осадке, высокой маневренности, может эффективно использоваться как для тушения объектов на плаву, так и находящихся в прибрежной мелководной зоне и на берегу (до 800м). 

Специальные катера КС

Рисунок . Пожарно-спасательный катер

Специальные катера КС.

Самоходное судно топливозаправщик  с водометным движителем проекта КС-171 является преемником модельного ряда семейства катеров КС-110 в части силовой установки и систем, а также проекта КС-170 в части конструкции корпуса.

КС-110-39 – пожарно-спасательный речной стальной катер с водометным движителем.

Речной стальной водометный катер КС-110-37 предназначен для доставки персонала и нефтесборного оборудования к местам аварийных разливов нефтепродуктов и установки заградительных бонов без входа в зону разлива.

Буксирный катер КС-110-48 предназначен для буксировки  несамоходных плавсредств массой до 100 т.

Буксирный катер КС-131

Многофункциональный пожарно-спасательный катер проекта КС-170 предназначен для проведения поисково-спасательных работ в составе региональных поисково-спасательных формирований в 20- мильной зоне прилегающих морей, а так же во внутренних водных акваториях.

Пожарная лодка КС-ФЬОРД-620.

Тушение нефтяных пожаров на танкерах с помощью водяного т...

тушение нефтяных пожаров на танкерах с помощью водяного тумана.

Пожарные роботы

Рисунок . Пожарные роботы

LUF 60 - гусеничный беспилотный пожарный робот Science

Российские предприятия показали на выставке широкий спектр специальной техники и средств для борьбы с пожарами и спасения людей. В их числе пожарный автомобиль газового тушения АГТ-4000 и пожарный автомобиль быстрого реагирования VRW "Мерседес-Спринтер", пожарно-спасательный (АПС 0,1-0,5/30), первой помощи (АПП 0,5-5), пожарный аэродромный (АА 5-40-200-50) и многофункциональный пожарный (МПА 3-2/4-0,5/100-50) автомобили. В экспозиции пожарной техники можно было увидеть робототехнический комплекс пожаротушения среднего и тяжелого класса, а также автомобиль быстрого реагирования для проведения аварийно-спасательных работ и пожаротушения в условиях повышенной опасности с использованием многофункционального робототехнического комплекса легкого класса.

http://www.arms-expo.ru/news/archive/kompleksnaya-bezopasnost-dlya-bezopasnosti-rossii30-06-2008-15-59-00/?sphrase_id=10306173

Пожарная вспомогательная машина LUF 60 является идеальной для тушения пожаров в автодорожных и железнодорожных туннелях, гаражах, в метрополитене, на промышленных установках и т.д., везде, где стандартная стратегия тушения пожаров может применяться лишь

с трудом.

Рисунок . Пожарные роботы в действии

Рисунок . Пожарный робот  "Пеликан" компании Сибирский арсенал Роботизированная пожарная установка «Пеликан» осуществляет пожаротушение в режиме дистанционного управления направленной струёй воды, дальность которой может достигать 60 метров. Пожаротушение может выполняться пеной.

Установка приспособлена к воздействию экстремально высоких температур.

Проведение пожаротушения в условиях, при которых обычные методы пожаротушения не могут быть использованы для немедленного противодействия стихии:

в железнодорожных системах массовых перевозок

авто-, железнодорожных и пешеходных туннелях

на железнодорожных станциях

крытых автостоянках

на промышленных предприятиях

на электростанциях

в местах обрушения породы

при угрозе взрыва

и других ЧС, которые могут подвергнуть опасности жизни и здоровья людей, причастных к ликвидации ЧС.

Робота-пожарного создали в Ижевске

24.01.2014 10:45

Управление МЧС в Удмуртии представило новую установку ижевского производства «Тропа-3».

Шестиколёсный комплекс необходим для тушения возгораний в закрытых помещениях там, где можно обойтись без участия человека. Как выяснилось на учебно-методических сборах МЧС России по Удмуртии буквально за пару секунд роботом была потушена трансформаторная будка.

Аппарат управляется дистанционно, оснащён видеокамерами и может работать на расстоянии до пятидесяти метров.

Если эффективность «Тропы» будет доказана, то в будущем робот-пожарный может попасть на вооружение МЧС России, сообщила ГТРК "Удмуртия".

По паспорту МУПР - мобильная установка пожаротушения роботизированная.Фото: Роман ИГНАТЬЕВ

Фото: Роман ИГНАТЬЕВ

Расстояние дистанционного управления - 200 м

Дальность обнаружения пламени - 50 м

Дальность струи: водяной сплошной - 45 м

распыленной - 30 м

пенной - 30 м

порошковой - 15 м

Масса - 100 кг

Рисунок . Пожарные роботы

Пожарные мотопомпы (СМЛ-13/80 «Гейзер», «Гейзер-1600П» (рисунок 11), МПВ-2/400-60 и др.) представляют собой насосные агрегаты с двигателем внутреннего сгорания, укомплектованные пожарно-техническим оборудованием. Они предназначены для забора воды из открытых водоисточников, пожарных гидрантов или из цистерн пожарных автомобилей и подачи ее к месту пожара с непосредственным тушением или распыленными струями. Их применяют также для орошения зданий, сооружений, для удаления воды из подвалов, колодцев, перекачки из емкости в емкость при проведении аварийно-строительных работ (рисунок 12).

Рисунок 11. Пожарная мотопомпа «Гейзер-1600П»

Пожарными мотопомпами комплектуют также некоторые типы пожарных автомобилей. Применение мотопомпы наиболее целесообразно на небольших производственных объектах, где содержание автоцистерн и насосно-рукавных автомобилей экономически невыгодно, а также в тех ситуациях, когда подъезд пожарных автомобилей к водоисточнику по каким-либо причинам невозможен. Они могут быть переносные и прицепные, нормального давления (до 2 МПа) и высокого — свыше 2 МПа, с карбюраторным и дизельным двигателем. Некоторые типы мотопомпы оборудованы пеносмесителями, способными подавать воздушно-механическую пену (при наличии посторонней емкости с пенообразователем). Например, мотопомпа МПН-800/80 (рисунок 13) при массе 25 кг имеет подачу воды 13,3 л/с (800 л/мин), напор 80 м, высоту всасывания 7,5 м, двигатель 17,6 кВт, систему дозирования пенообразователя.

 Рисунок 13. Пожарная мотопомпа МПН-800/80

–  технические средства(тягачи, прицепы, трактора), приспособленные для целей пожаротушения, доставки воды, людей, пожарного инвентаря, инструментов.

Установки пожаротушения ‒ это стационарные технические средства тушения пожара путем выпуска в защищаемое помещение огнетушащего вещества. Их подразделяют на агрегатные и модульные; автоматические (рисунок. 51), автоматизированные и ручные; водяные, пенные, газовые, порошковые, аэрозольные и комбинированные и др. Тип установки пожаротушения, способ тушения и вид огнетушащего вещества определяет организация-проектировщик для каждого конкретного защищаемого помещения, агрегата, технической линии отдельно.

Рисунок 51. Автоматические установки пожаротушения

Средства пожарной автоматики (рисунок 52) предназначены для автоматического обнаружения пожара, оповещения о нем людей и управления их эвакуацией, автоматического пожаротушения и включения исполнительных устройств систем противодымной защиты, управления инженерным и технологическим оборудованием зданий и объектов .

Пожарное оборудование ‒ пожарные гидранты, гидрант-колонки, колонки, напорные и всасывающие рукава, стволы, гидроэлеваторы и всасывающие сетки, рукавные разветвления, соединительные колонки, ручные пожарные лестницы. Они обеспечивают возможность подачи огнетушащих веществ к месту пожара с требуемым расходом и рабочим давлением, а также проникновение личного состава подразделений пожарной охраны в помещения зданий, сооружений и строений.

Рисунок . Пожарный гидрант

Средства индивидуальной и коллективной защиты при пожарах ‒ специальные индивидуальные технические средства, а также специальные оборудованные сооружения и приспособления для групповой защиты людей (пожарных и населения при эвакуации) и пожарной техники от опасных факторов пожара; медицинские средства для оказания доврачебной помощи, средства индивидуальной и коллективной защиты органов дыхания и зрения; устройства искусственной вентиляции легких; одежда специальная, защитная; средства защиты головы, рук, ног; убежища, укрытия, защитные модули, прочие средства индивидуальной и коллективной защиты при пожарах.

Рисунок 52. Средства пожарной автоматики

Пожарные спасательные устройства и снаряжение ‒ средства, предназначенные для проведения спасательных работ при пожарах. Это устройства спускные пожарные, рукава спасательные, пояса пожарные спасательные, карабины пожарные, системы беспарашютного десантирования с вертолета, транспортно-спасательные карабины, маты и полотнища спасательные пожарные, устройства метательные и др.

Пожарный инструмент предназначен для выполнения в процессе ликвидации пожара аварийно-спасательных работ. С его помощью вскрывают металлические двери, разрезают петли, оконные решетки, пережимают трубопроводы с горючими газами или жидкостями, разрезают элементы конструкций из металла и дерева, перекусывают арматуру, проделывают отверстия и проходы в стенах, завалах, расширяют щели в стыках труднораздвигаемых конструкций и т. п. Это ручные инструменты (топоры, багры, ломы, крюки) и механизированные — с электроприводом, мотоприводом, пневмоприводом, гидроприводом (машины отрезные дисковые, ножницы (кусачки) гидравлические, разжим-кусачки, пилы цепные по дереву, пневмодомкраты, гидроразжимы, гидродомкраты, лебедки, гидрорасширители, отрыватели петель и др.). Механизированные инструменты работают от вспомогательных машин, агрегатов — гидростанций с бензо- и электроприводом. Кроме того, имеются насосы ручные, мотонасосные агрегаты, бензоэлектростанции и др.

Рисунок Ящик для песка пожарный ЯП-0,3