2.2 Фотохимический туман (смог)

Фотохимический туман представляет собой многокомпонентную смесь газов и аэрозольных частиц первичного и вторичного происхождения. В состав основных компонентов смога входят озон, оксиды азота и серы, многочисленные органические соединения перекисной природы, Фотохимический смог возникает в результате фотохимических реакций при определенных условиях: наличии в атмосфере высокой концентрации оксидов азота, углеводородов и других загрязнителей интенсивной солнечной радиации и безветрия, либо очень слабого обмена воздуха в приземном слое. Устойчивая безветренная погода, обычно сопровождающаяся инверсиями, необходима для создания высокой концентрации реагирующих веществ. Такие условия создаются чаще в июне-сентябре и реже зимой. По своему физиологическому воздействию на организм человека они крайне опасны для дыхательной и кровеносной системы и часто бывают причиной преждевременной смерти городских жителей с ослабленным здоровьем. В главное меню

2.3. Загрязнение атмосферы от подвижных источников

В последние десятилетия в связи с быстрым развитием автотранспорта и авиации существенно увеличилась доля выбросов поступающих в атмосферу от подвижных источников: грузовых и легковых автомобилей, тракторов, тепловозов и самолетов. Согласно оценкам, в городах на долю автотранспорта приходится (в зависимости от развития в данном городе промышленности и числа автомобилей) от 30 до 70 % общей массы выбросов. Основной вклад в загрязнение атмосферы вносят автомобили, работающие на бензине , затем самолеты, автомобили с дизельными двигателями тракторы и другие сельскохозяйственные машины железнодорожный и водный транспорт.

2.5. Шумы

Шумы относятся к числу вредных для человека загрязнения атмосферы. Раздражающее воздействие звука (шума) на человека зависит от его интенсивности, спектрального состава и продолжительности воздействия. Работа в условиях повышенного шума на первых порах вызывает быструю утомляемость, обостряет слух на высоких частотах.. Затем человек как бы привыкает к шуму, чувствительность к высоким частотам резко падает, начинается ухудшение слуха, которое постепенно развивается в тугоухость и глухоту. Однако шум губительно действует не только на слуховой аппарат, но и на центральную нервную систему человека, работу сердца, служит причиной многих других заболеваний. Одним из наиболее мощных источников шума являются вертолеты и самолеты особенно сверхзвуковые. С ними связаны шумы, звуковой удар и вибрация жилищ вблизи аэропортов. Современные сверхзвуковые самолеты порождают шумы, интенсивность которых значительно превышает предельно допустимые нормы.

3. Экологическая обстановка в г. Алматы

Как и любой большой город Алматы сталкивается с большими экологическими проблемами, о которых речь пойдет ниже. Алматы - крупнейший город Казахстана, на территории которого расположены крупные предприятия, теплоэлектростанции и сектор частных домостроений, которые наряду с автотранспортом являются интенсивными источниками загрязнения окружающей среды.

Загрязнение атмосферного воздуха города является одним из серьезных факторов загрязнения воды и почвы, так как из-за отсутствия ливневой канализации происходит смыв загрязняющих веществ в водные объекты с талыми и ливневыми водами.

Наиболее загрязненной природной средой г. Алматы, по оценкам Центра мониторинга природной среды, является атмосферный воздух города.

Основным источником загрязнения атмосферного воздуха г. Алматы является автотранспорт. Вследствие этого в атмосферном воздухе г. Алматы отмечены повышенное содержание формальдегида, диоксида азота, фенолов, окиси углерода. Наиболее неблагополучными районами города являются районы ТЭЦ-1, автомагистраль по проспекту Райымбека, район Плодоконсервного завода.

Крупнейшей экологической проблемой для г. Алматы была и остается проблема накопления и хранения твердых производственно-бытовых отходов. Твердыми бытовыми отходами загрязнено около 24 га земли города, из них 10 ra заняты городской мусороперегрузочной станцией и ТОО "Спецтранс", стихийными свалками в различных районах города. Экологическое состояние любого региона, города, населенного пункта, как известно, является фактором, характеризующим их демографическую ситуацию. По данным Алматинского городского статистического управления за последние 10 лет практически все показатели демографической ситуации в г. Алматы ухудшились. Так, рождаемость (на 1000 человек населения) с 1990 года снизилась от 15,8 до 10 - 11 при среднереспубликанском значении равном 14,7.

Смертность (на 1000 человек населения) с 8,6 увеличилась до 11 при среднереспубликанском значении равном 10,1 и, как следствие, естественный прирост (убыль) на 1000 человек населения с 7,2 снизился до минусового значения (-).

На территории г. Алматы в настоящее время функционирует всего 6 постов, осуществляющих контроль за атмосферным воздухом вместо 10 - 20 пунктов, необходимых для городов в соответствии с нормативными требованиями. Являясь одним из красивейших городов нашей страны, Алматы остается одним из самых неблагополучных в экологическом плане. Алматинским городским Маслихатом утверждены "Правила охраны растительного фонда общественного пользования г. Алматы. Однако в силу экономических, технических, экологических и др. причин до сих пор не разработана "программа по реконструкции и восстановлению зеленых насаждений города до 2005 г. , принятие которой должно быть ориентированио на "выходную " мощность местных питомником АО "Зеленстроя", Алматинского областного лесоуправления, Ботанического сада, ПЧЛ Алматинской железной дороги. Озеленение планируется провести в первую очередь в мкрн Аксай, Алмагуль, Айнабулак Жетысу, Мамыр, Самал.

Описанные проблемы экологии города только одни из самых важных. Экологической проблемой в городе занимается Центр мониторинга и аудита окружающей среды Агентства по гидрометеорологии и мониторингу природной среды (Каз гидромет) Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды РК ( МПРиООС РК) который имеет в своем составе целый ряд аналитических лабораторий, методических и информационных отделов. На территории г. Алматы в настоящее время функционирует всего 6 вместо 10-20 пунктов , необходимых для городов в соответствии с нормативными требованиями. Наблюдения проводятся по единой программе.