- •Введение
- •1 Назначение и область применения
- •2 Анализ существующих конструкций
- •2.1 Механизм вертикального перемещения с использованием трособлочной системы
- •2.2 Устройство перемещения, совмещения и позиционирования
- •2.3 Винтовой домкрат
- •3 Описание конструкции и принципа действия устройства
- •4 Расчеты, подтверждающие работоспособность конструкции
- •4.1 Выбор электродвигателя.
- •4.2 Расчет червячной передачи. [3]
- •4.3 Расчет вала
- •Расчет вала поз 55
- •3.4 Расчет подшипника
- •4.5 Выбор муфты.
- •4.6 Расчёт шпоночного соединения
- •Список использованных источников
3.4 Расчет подшипника
требуемая долговечность работы подшипника
L = 18250 часов;
Рассчитаем эквивалентную нагрузку Р:
,
где x – коэффициент радиальной нагрузки;
ν – коэффициент, учитывающий, какое кольцо вращается (для внутреннего ν = 1);
Fr – радиальная нагрузка на подшипник, Н;
y – коэффициент осевой нагрузки;
Fa – осевая нагрузка на подшипник с учетом осевой составляющей от действия радиальной нагрузки, Н;
kт – коэффициент, учитывающий температуру подшипника (при t < 100 ºC kт = 1);
kδ – коэффициент безопасности (при нагрузке с легкими толчками и кратковременными перегрузками до 125 % номинальной нагрузки kδ = 1,1).
Горизонтальная плоскость
Реакции опор
Вертикальная плоскость
Реакции опор
В свою очередь:
Н;
Н.
Например, рассчитаем осевую составляющую для более нагруженной опоры:
Н,
где e = 0,56 – вспомогательный коэффициент (x = 0,44; y = 0,00).
Таким образом, имеем:
– эквивалентная динамическая нагрузка
Н;
– динамическая грузоподъемность С = 3480 Н (табличное значение по каталогу для подшипника 36201);
– долговечность подшипника
ч;
Можно сделать следующий вывод: срок службы подшипников достаточен.
4.5 Выбор муфты.
Типоразмер муфты выбирают по диаметру вала и величине расчетного крутящего момента на данном валу:
где k – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации (k = 1,15…1,3);
Tном – номинальный крутящий момент, Н·м;
[T] – предельный крутящий момент, Н·м.
Если соосность валов в процессе монтажа и эксплуатации строго выдерживается (например, двигатель крепится к корпусу стаканом, имеющим центрирующие выступы), то допустимо устанавливать жесткие муфты.
Для жесткой муфты на ведущем валу.
По крутящему моменту выбираем жесткую пальцевую муфту 7009-0984 ГОСТ 13091-98
4.6 Расчёт шпоночного соединения
Для передачи моментов используются призматические шпонки соответствующие ГОСТ 23360 – 78.
Расчёт шпонки на смятие
где диаметр вала;
момент
на валу;
глубина
шпоночного паза;
приведеная длина шпонки;
предел прочности на смятие при стальной
ступице 110-190 МПа.
Момент на валу:
Диаметр вала:
,
параметры шпонки (
):
,
Расчётное напряжение меньше допустимого, шпонка выдержит расчётную нагрузку.
Список использованных источников
Электронный ресурс. Федеральная служба по интеллектуальной собственности Режим доступа ttp://www1.fips.ru/wps/wcm/connect/content_ru/ru/news/ Язык ввода: английский, русский
Анурьев В.И. «Справочник конструктора-машиностроителя» В 3-х томах. Том 1 - 9-е изд., перераб. и доп. / Под ред. И. Н. Жестковой. - М.: Машиностроение, 2006. - 928 с.: ил.
Анурьев В.И. «Справочник конструктора-машиностроителя» В 3-х томах. Том 2 - 9-е изд., перераб. и доп. / Под ред. И. Н. Жестковой. - М.: Машиностроение, 2006. - 761 с.: ил.
Анурьев В.И. «Справочник конструктора-машиностроителя» В 3-х томах. Том 3 - 9-е изд., перераб. и доп. / Под ред. И. Н. Жестковой. - М.: Машиностроение, 2006. - 831 с.: ил.
